HMS Pintail (L21)

HMS Pintail
Przykładowe zdjęcie przedmiotu HMS Pintail (L21)
HMS Pintail w 1942 roku
Rodzaj Slup
Klasa Kingfisher - Shearwater Group
Historia
Służył  Royal Navy
Budowniczy William Denny i bracia
Stocznia Dumbarton - Szkocja
Zamówione 6 kwietnia 1938
Leżał kil 23 sierpnia 1938
Uruchomić 18 sierpnia 1939
Komisja 28 listopada 1939
Status Zatopiony 10 czerwca 1941 roku
Załoga
Załoga 60 mężczyzn
Charakterystyka techniczna
Długość 71  m Lpp
74,14  m Lht
Mistrz 8,08  m
Wersja robocza 1,98  m
Przesunięcie 589  t
Przy pełnym obciążeniu 762  t
Napęd 2 kotły parowe Admiralicji
2 turbiny parowe Parsons 2 śmigła
Moc 3600  KM (2685  kW )
Prędkość 20 węzłów (37 km / h)
Funkcje wojskowe
Uzbrojenie 1 QF Mk V L / 45 4-calowe działo morskie , mocowanie HA Mk.III
4 x 12,7 mm karabiny maszynowe Vickers , poczwórne mocowanie HA Mk.III
40 ładunków głębinowych
Kariera
Orientacyjny L21 / K21

HMS rożeniec ( liczba proporzec L21, od 1940, K21) to slup przybrzeżnych klasy Kingfisher zbudowany dla Royal Navy i używane podczas II wojny światowej

Budowa

Rożeniec jest kontrolowana przez British Admiralicji 6 kwietnia 1938 roku w stoczni w William Denny i braci z Dumbarton w Szkocji . Kil zostało zawarte w dniu 23 sierpnia 1938 roku rożeniec został uruchomiony 18 sierpnia 1939 roku i oddany do użytku w dniu 28 listopada 1939 r.

Klasa Kingfisher jest próbą zbudowania statku patrolowego pod 600 ton, ze względu na brak klauzul dotyczących statków tej wielkości w 1930 roku Traktatu Naval Londynu . Oczekuje się, że odprowadzi przybrzeżny transport w czasie wojny. Jego niewielkie rozmiary i wynikający z tego niski zasięg (bazuje na zmniejszonym niszczycielu) sprawiają, że nie nadaje się do pracy na pełnym morzu.

Statki typu Kingfisher zostały zaprojektowane jako eskorty przybrzeżne, mogące zastąpić starsze statki używane do ochrony łowisk i szkolenia w walce z okrętami podwodnymi w czasie pokoju, a jednocześnie nadają się do masowej produkcji w czasie wojny.

Zimorodek mierzy 71,32 m na długości pomiędzy liniami pionowymi i 74,12 m na długości , za pomocą wiązki o 8,08 m i zanurzeniu 2,21 m. Wyporność wynosi 518 ton w standardzie i 752 t przy pełnym obciążeniu.

Dwa trójbębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji napędzają dwie turbiny parowe z przekładnią Parsons o mocy 3600 koni mechanicznych (2700 kW), co daje prędkość 20 węzłów (37 km / h). Głównym uzbrojeniem jest pojedyncza 4-calowa (102 mm) armata Mk V QF na montażu niskokątnym. Uznano to za wystarczające do leczenia łodzi podwodnej na powierzchni. Osiem karabinów maszynowych Lewis stanowi uzbrojenie przeciwlotnicze okrętu. Broń przeciw okrętom podwodnym była wówczas stosunkowo ciężka, o pojemności 40 ładunków głębinowych , wystrzeliwanych przez dwie wyrzutnie i dwie rynny z sonarem typu 124 zamontowanym w wysuwanej kopule. Statek ma załogę składającą się z 60 oficerów i ludzi.

Żałosny brak uzbrojenia obronnego został rozwiązany na początku wojny, dodając kilka karabinów maszynowych Vickers na tylnym pokładzie grup Kingfisher i Kittiwake , według Shearwaters. Gdy stały się dostępne, dodano dwa działa Oerlikon kal. 20 mm na pojedynczych mocowaniach cokołów z tyłu nadbudówki, a niepotrzebny karabin maszynowy został później zastąpiony inną parą tych broni. Radar magnetronowy typu 271 został dodany do dachu mostu, gdy stał się dostępny, był to zestaw wskaźników celu zdolnych do wykrycia zamku statku, a nawet peryskopu lub fajki z łodzi podwodnej. Na maszcie dodano radar ostrzegawczy typu 286. Statki, które miały działo Mark V na otwartym stanowisku HA Mark III, miały dodaną tarczę, która dawała załogom dział pewną ochronę na odsłoniętej dziobnicy .

Historia

W dniu 10 czerwca 1941 roku Harwich- oparty statek rożeniec eskortował konwój prawie 62 boje o 30 mil od Humber Uj gdy parowiec Royal Scot zdetonowana kopalnię akustyczna, eksplodował i zatonął. Rożeniec natychmiast wpada na scenę, aby pomóc w ratowaniu, ale również złapać kopalni akustycznej koło parowcem. HMS rożeniec eksploduje i traci prawie natychmiast, natychmiast zabijając jej dowódca, porucznik John Leopold Elphinstone McClintock , (RN), sześciu oficerów i czterdziestu ośmiu żeglarzy do pozycji geograficznej 53 ° 30 'N, 0 ° 52 „E .

Komandor porucznik Heber-Percy (RN), dowódca HMS Quantock także niszczyciel z siedzibą w Harwich, który był z innego konwoju, później stwierdził: To była najstraszniejsza widok jaki kiedykolwiek widziałem. Wydawało się niemożliwe, żeby ktokolwiek przeżył . HMS Quantock i inny statek zdołały jednak uratować jedną trzecią załogi, w sumie dwudziestu dwóch ludzi.

Przykazanie

Uwagi i odniesienia

  1. Friedman 2008, s. 82–83.
  2. Gardiner i Chesneau 1980, str. 62.
  3. Friedman 2008, s. 323–324.
  4. Friedman 2008, s. 83.
  5. Friedman 2008, s. 83–84.
  6. Brown 2009, s. 164.

Bibliografia

Linki zewnętrzne