| HMS Brixham | |
| Rodzaj | Saper |
|---|---|
| Klasa | Bangor |
| Historia | |
| Służył | Royal Navy |
| Budowniczy | Blyth Shipbuilding & Drydock Co. Ltd. |
| Stocznia | Blyth - Northumberland - Anglia |
| Zamówione | 9 września 1939 r |
| Leżał kil | 6 listopada 1940 |
| Uruchomić | 21 września 1941 |
| Komisja | 19 sierpnia 1942 |
| Status | Odsprzedany w 1948 roku |
| Załoga | |
| Załoga | 60 mężczyzn |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 53 m L HT |
| Mistrz | 8,69 m |
| Wersja robocza | 3,12 m |
| Przesunięcie | 667 t standard 833 t pełne obciążenie |
| Napęd | 2 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji - 2 turbiny parowe - 2 wały napędowe |
| Moc | 2000 KM (1500 kW ) |
| Prędkość | 16 węzłów (29,6 km / h) |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 1 x 12-funtowe 3-calowe działo QF (76,2 mm) 1 x 2-funtowe QF 40 ładunki głębinowe podczas eskorty |
| Zakres działania | 2800 mil morskich (5200 km) przy 10 węzłach (19 km / h) |
| Kariera | |
| Orientacyjny | J105 |
HMS Brixham ( liczba proporzec J105) to trałowiec z klasy Bangor uruchomił dla Royal Navy (RN), który służył podczas II wojny światowej .
Brixham kazano jako część klasy Bangor od 1939-40 programu w dniu 9 września 1940 roku w stoczni w Blyth Shipbuilding & Drydock Co. Ltd. w Blyth w Northumberland , Anglia . Kil zostało zawarte w dniu 6 listopada 1940 roku Brixham została uruchomiona 21 października 1941 roku i oddany do użytku w dniu 19 sierpnia 1942 r.
Klasa Bangor miała być początkowo makietą trałowca klasy Halcyon w służbie Royal Navy . Napęd z tych statków jest przez 3 rodzaje silnika: diesel silnika , podwójne lub potrójne ekspansja tłokowy silnik parowy i parowej turbiny . Jednak ze względu na trudność w uzyskaniu silników wysokoprężnych, wersja z silnikiem Diesla została przeprowadzona w niewielkich ilościach.
Trałowca Royal Navy z napędem turbinowym klasy Bangor przenosi 667 ton przy normalnym obciążeniu . Aby pomieścić kotłownie, statek ten ma większe gabaryty niż pierwsze wersje z silnikiem Diesla o łącznej długości 53 metrów L HT , szerokości 8,69 metra i zanurzeniu 3,12 metra. Statek ten jest napędzany przez 2 turbiny parowe zasilane przez 2 3-walcowe kotły wodnorurowe Admiralicji i napędzające dwa wały napędowe. Silniki rozwijają moc 2000 koni mechanicznych (1500 kW ) i osiągają maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km / h). Saper może przewozić maksymalnie 163 tony oleju opałowego, co daje mu zasięg 2800 mil morskich (5200 kilometrów) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h).
Ich brak rozmiaru daje okręty tej klasy małych możliwościach manewrowych na morzu, to byłoby jeszcze gorsze niż te z korwet z klasy Kwiat . Uważa się, że wersje z silnikami wysokoprężnymi mają gorsze właściwości jezdne niż warianty z silnikami tłokowymi o niskiej prędkości. Ich płytkie zanurzenie czyni je niestabilnymi, a ich krótkie kadłuby mają tendencję do tonięcia na dziobie, gdy są używane na wodach czołowych.
Okręty klasy Bangor są również uważane za ciasne dla członków załogi, wbijając ponad 60 oficerów i marynarzy na statek pierwotnie planowany dla łącznie 40 ludzi.
Bangory wyposażone w turbiny parowe są uzbrojone w 12-funtowe 3-calowe działo przeciwlotnicze QF (76,2 mm) i 2-funtowe (40 mm) działo przeciwlotnicze QF . Na niektórych statkach 2-funtowe działo zostało zastąpione pojedynczym lub podwójnym działem przeciwlotniczym Oerlikon kal. 20 mm , podczas gdy większość okrętów była wyposażona w cztery dodatkowe pojedyncze wózki Oerlikon podczas wojny. W misjach eskortowych ich sprzęt do trałowania min można wymienić na maksymalnie 40 ładunków głębinowych .
6 listopada 1942 r., Zacumował na Gibraltarze , pancernik HMS Nelson należący do Force H , złożony z holenderskiego niszczyciela HrMs Isaac Sweers (G83) , niszczycieli HMS Porcupine , HMS Brilliant , HMS Boadicea , HMS Avon Vale , HMS Farndale , HMS Puckeridge i HMS Calpe zderzyły się ze statkiem handlowym Empire Gawain oraz trałowcami HMS Bude i HMS Brixham . HMS Nelson doznał niewielkich uszkodzeń.
20 stycznia 1943 The Submarine z klasy S HMS Safari (P211) pozostawiając Algier do ósmej wojennych patrol, wszystko w basenie Morza Śródziemnego, i kazano patrolowania wybrzeży Neapolu we Włoszech . Przed przystąpieniem do patrolu prowadzone są ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym na brytyjskich trawlerach HMS Juliet (T136) i HMS Cava (T145), a następnie na trałowcach typu Bagor HMS Polruan i HMS Brixham .
24 lutego 1943 roku Brixham odzyskał 53 ludzi z amerykańskiego statku handlowego Nathanael Greene, który został storpedowany i uszkodzony przez niemiecki okręt podwodny U-565 około 40 mil morskich (75 kilometrów) na północny wschód od Oranu , na geograficznym położeniu 35 ° 56. 'N, 0 ° 05' e . Brixham wziął Nathanael Greene na hol do Brytyjskiego ratownictwa holownika HMRT Restive przejął na 9 P.M. i prowadził na mieliźnie w Salamanda cztery mile (7,5 km) na zachód od Mustaghanam , 6.30 rano następnego dnia.
HMS Brixham nie pojawia się już jako aktywna jednostka na liście Royal Navy z kwietnia 1945 roku
Został sprzedany 7 lipca 1948 roku w celu zniszczenia .
Brixham już odpłynął z następujących konwojów podczas swojej kariery:
Uwagi:
RNR: Royal Navy Reserve
RNVR: Royal Navy Volunteer Reserve