Montelimar | ||||
![]() Budynek pasażerski i wejście na dworzec. | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Montelimar | |||
Adres | Rue Olivier de Serres 26200 Montélimar |
|||
Współrzędne geograficzne | 44 ° 33 ′ 33 ″ północ, 4° 44 ′ 41 ″ wschód | |||
Zarządzanie i działanie | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 76 400 1 | |||
Usługi |
TGV TER Auvergne-Rhône-Alpes |
|||
Charakterystyka | ||||
Linie) | Paryż-Lyon do Marsylia-Saint-Charles | |||
Pasy | 2 (+ tory serwisowe) | |||
Doki | 2 | |||
Tranzyt roczny | 893 457 podróżnych (2019) | |||
Wysokość | 81 mln | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 29 czerwca 1854 r | |||
Architekt | Firma LM | |||
Korespondencja | ||||
Montelibus | 1 do 7 | |||
Samochody Region Express | X71 X74 X76 | |||
Samochody w regionie Drôme | 30, 35, 36, 42, 43, 44 | |||
Samochody Region Ardeche | E18 E19 E20 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Montelimar Station to stacja kolejowa francuski na linii Paryż-Lyon-Marseille Saint Charles , znajduje się na terytorium miasta z Montelimar , w dziale z Drôme , w regionie Owernia-Rhône-Alpes .
Został oddany do użytku w 1854 roku przez Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM), zanim stał się stacją Compagnie des chemin de fer de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) w 1857 roku.
Jest to stacja Państwowej Spółki Kolei Francuskich (SNCF) obsługiwana przez pociągi TGV i TER Auvergne-Rhône-Alpes .
Założona na wysokości 81 metrów, stacja Montélimar znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 661.311 linii Paryż-Lyon w Marsylii-Saint-Charles , pomiędzy otwartymi stacjami Loriol i Donzère . W kierunku Loriol przeplatają się nieczynne stacje La Coucourde - Condillac i Saulce , a w kierunku Donzère nieczynna stacja Châteauneuf-du-Rhône .
Stacja Montélimar zostaje oddana do użytku 29 czerwca 1854 rprzez Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM), otwierając do eksploatacji odcinek z Walencji do Awinionu swojej linii z Lyonu do Awinionu.
w Kwiecień 1857, stacja jest włączona do sieci Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), nowej firmy powstałej z połączenia Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon i Compagnie du chemin de żelaza z Lyonu do Morza Śródziemnego .
Od 1893 do 1934 r. stacja Montélimar była stacją wymiany, końcową pętlą tramwaju metrycznego, zbudowaną na poboczu drogi między Montélimar i Dieulefit . Szybko zyskał przydomek, w nawiązaniu do lokalnego sera, Picodon .
W 1908 r. powstało przejście podziemne, które umożliwiało podróżnym bezpieczną zmianę peronu.
W lipcu 2016 r. rozpoczęto prace nad głównymi pracami na dworcu, modernizując halę, poprawiając dostęp do peronów i tworząc nowy biznes. Miejsce to musi zniszczyć część zabytkowego budynku od strony nabrzeża oraz starą markizę, która zostanie zastąpiona „dużym cieniem”. Zakończenie prac zaplanowano nakwiecień 2017.
Od lutego do grudzień 2018, podejmowane są nowe prace o budżecie 5 mln euro w celu ulepszenia peronów i modernizacji metra (modernizacja i poprawa oświetlenia) umożliwiającego przechodzenie z jednego peronu na drugi. W szczególności powstanie winda ułatwiająca dostęp do peronów osobom o ograniczonej sprawności ruchowej , które wcześniej musiały chodzić po prostej klatce schodowej.
Według szacunków SNCF roczna frekwencja na stacji została przedstawiona w poniższej tabeli.
Rok | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Podróżujący samotnie | 893 457 | 811 493 | 923 921 | 901 956 | 951 008 |
Podróżujący i niepodróżujący | 1 116 822 | 1,014,367 | 1 154 902 | 1,127,445 | 1188760 |
Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski, z kasą biletową i poczekalnią, czynny codziennie. Jest wyposażony w automaty do wszystkich biletów, w tym biletów transportowych TER. Jest to stacja „Access plus” z serwisem, wyposażeniem i udogodnieniami dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Istnieje również bufet (bar-restauracja), prasownia oraz wypożyczalnia samochodów.
Montélimar jest obsługiwany przez pociągi TGV, które zapewniają połączenie z Paryża-Gare-de-Lyon do Awinionu-Center lub Miramas . W 2017 roku oferowane są trzy bezpośrednie przejazdy w obie strony na maksymalny czas 2 h 54 min .
Jest to również regionalna stacja obsługiwana przez pociągi TER Auvergne-Rhône-Alpes z Lyon-Part-Dieu do Avignon-Center lub Marseille-Saint-Charles .
Wokół niego utworzono parking dla rowerów (48 miejsc w zbiorowej przechowalni, a także bezpłatne wieszaki na rowery) oraz parking.
Jest obsługiwany przez autobusy z sieci miejskiej Montélibus , autokary departamentalne i autokary TER (w kierunku Aubenas, Vallon-Pont-d'Arc i Nyons).
Zachował swój pierwotny budynek pasażerski stworzony w 1854 roku przez Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM), a także dużą halę towarową (częściowo wykorzystywaną przez infra). Występują również częściowo zelektryfikowane bocznice.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dworzec kolejowy w Lyonie | Walencja-Miasto | TGV |
Orange lub Awinion-Centrum |
Awinion-Centrum lub Miramas |
||
Lyon Part Dieu | Walencja-Miasto | TER Auvergne-Rodan-Alpy | Pierrelatte |
Awinion-Centrum lub Marsylia-Saint-Charles |
||
Mâcon-Ville lub Lyon-Perrache lub Lyon-Part-Dieu lub Valence-Ville |
Loriola | TER Auvergne-Rodan-Alpy | Donzère |
Pierrelatte lub Avignon-Center |
||
Walencja-Miasto | Walencja-Miasto | TER Auvergne-Rodan-Alpy | Pierrelatte | Marsylia-Saint-Charles |