Stacja Braine-le-Comte

Braine-le-Comte
Budynek pasażerski i wejście do stacji.
Lokalizacja
Kraj	Belgia
Gmina	Braine-le-Comte
Adres	Place René Branquart 7090 Braine-le-Comte
Współrzędne geograficzne	50 ° 36 ′ 20 ″ północ, 4° 08 ′ 19 ″ wschód
Zarządzanie i działanie
Właściciel	Infrabel
Operator	SNCB
Kod UIC	88 83006 7
Usługi	InterCity (IC) Omnibus (L) Godziny szczytu (P) Podmiejski (S)
Charakterystyka
Linie)	96, Bruxelles-Midi w Quévy (granica) 117, Braine-le-Comte w Luttre 123, Braine-le-Comte w Grammont (zamknięte)
Pasy	9 (+ tory serwisowe)
Doki	5 (w tym 4 centralne)
Wysokość	94 m²
Historyczny
Uruchomienie	31 października 1841
Korespondencja
Autobus	zobacz Intermodalność
Geolokalizacja na mapie: Hainaut Geolokalizacja na mapie: Belgia

Stacja Braine-le-Comte (w języku niderlandzkim  : Station „s-Gravenbrakel ) jest stacja kolejowa belgijski z linii 96, Brussels Midi w Quévy (granica) , położony w pobliżu centrum miasta z Braine -count w prowincji Hainaut w regionie Walonii .

Został oddany do użytku w 1841 r. przez Zarząd Belgijskich Kolei Państwowych. Jest to stacja Belgijskich Kolei Narodowych (SNCB), obsługiwana przez pociągi InterCity (IC), Omnibus (L), Suburban (S) i Rush Hour (P).

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 94 metrów stacja Braine-le-Comte znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 29.358 linii 96, od Bruxelles-Midi do Quévy (granica) , pomiędzy otwartymi stacjami Hennuyères i Soignies . Stacja skrzyżowania, jest początkiem linii 117, z Braine-le-Comte do Luttre przed stacją Écaussinnes .

Historia

Początki

Stacja Braine-le-Comte została oddana do użytku przez administrację belgijskich kolei państwowych , otwierając odcinek z Tubize do Soignies do eksploatacji na31 października 1841.

Jej budynek dworca w stylu neoklasycystycznym, który nadal istnieje, to ten, który został zbudowany w 1841 roku. Jest to obecnie najstarsza stacja w Belgii, z tym, że Tienen został zbudowany w tym samym roku.

Węzeł kolejowy Braine-le-Comte

Staje się stacją węzłową od 23 października 1843 dzięki otwarciu przez państwo belgijskie linii z Braine-le-Comte do Luttre (obecna linia 117) biegnącej w kierunku Charleroi i Namur.

5 stycznia 1867, firma kolejowa Braine-le-Comte w Gandawie inauguruje linię z Braine-le-Comte do Enghien i Grammont biegnącą w kierunku Gandawy (obecna linia 123 ). Ta prywatna kolej, stworzona przez Ernesta Boucqéau do obsługi jego hut (przyszłych fabryk Gustave'a Boëla), będzie działać od momentu powstania, korzystając z ludzi i sprzętu Belgijskich Kolei Państwowych. Odcinek między Braine i Enghien został jednak zamknięty i zdemontowany od 1988 roku.

Braine-le-Comte Railway Company w Kortrijk zaplanowano także budowę linii począwszy od Kortrijk, a kończąc w Braine-le-Comte poprzez Ronse. Udało mu się zbudować odcinek Kortrijk-Ronse (obecna linia 83 , ukończona w 1869 r.), zanim państwo, które wykupiło tę prywatną koncesję, zdecydowało, że ostatni odcinek jest duplikatem linii 123. W związku z tym nigdy nie został ukończony. z wybudowaniem odcinka Ronse - Lessines - Bassily (w pobliżu Enghien) przyszłej linii 87 .

XX th  century

W czasie I wojny światowej, w sobotę 8 grudnia 1917, pożar spustoszył centralną część budynku dworca. To właśnie podczas odbudowy zyskała swój obecny wygląd: rotunda nad wejściem ustąpiła miejsca balkonowi.

Stacja doznała dalszych zniszczeń w wyniku bombardowania w dniu 15 sierpnia 1944 r. Zbyt zniszczony monumentalny szklany dach, który przykrywał pierwsze cztery nabrzeża, musi zostać rozebrany.

Linia została zelektryfikowana w 1963 roku i przetransportowała Trans-Europ-Express do Paryża i Amsterdamu.

W 1979 r. powojenne osłony nabrzeży zostały zastąpione nowymi schronami typu „parasol”.

Budynek znajduje się na liście zabytków 29 kwietnia 1982.

Remont (2018-2022)

W 2017 roku SNCB przeznaczył budżet w wysokości 63 mln euro na gruntowny remont dworca i jego otoczenia, które popadło w ruinę i brakowało miejsc parkingowych. Jednocześnie miasto podejmuje się tworzenia ekodzielnicy na sąsiednich działkach.

Projekt przewiduje utworzenie nowego 500-miejscowego parkingu po przeciwnej stronie torów oraz zakończony w 2020 roku remont budynku pasażerskiego, a także remont peronów i korytarza podtorowego, do wyposażenia w windy.

4 czerwca 2021do 14  godz  50 , gwałtownego szkody burz znacznie żaluzji kilku dokach powodujących rozpad wielu zespołów metalowych w dokach i kanałów i przerywania większość ruchu do wieczorem. Schrony te w złym stanie miały zostać odbudowane.

Lokomotywownia

Od pierwszych dziesięcioleci stacja Braine-le-Comte posiadała lokomotywownię z instalacjami wodnymi i węglowymi oraz szopę służącą do przechowywania i konserwacji parowozów. Jej znaczenie będzie rosło wraz z rozwojem ruchu i linii wychodzących z Braine-le-Comte.

Wycelowany w bombardowanie 1944 r. został odbudowany, a ostatecznie opuszczony w 1963 r., kiedy parowozy linii 96 ustąpiły trakcji elektrycznej. Jego ruiny, w bardzo złym stanie, są nadal widoczne w 2020 roku.

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCB, posiada budynek pasażerski, z ladami, czynny codziennie. Obiekty, sprzęt i usługi są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów. Na stacji zainstalowany jest bufet.

Podziemie umożliwia skrzyżowanie torów i przejście z jednego peronu na drugi.

Pustynia

Braine-le-Comte jest obsługiwana przez SNCB w InterCity (IC), zbiorcze (L), godziny szczytu (P) i Szybka (S) pociągów , które wykonują zadania na liniach 96, 108 i 117 (patrz broszury SNCB).

Stacja Braine-le-Comte obsługiwana jest w ciągu tygodnia przez:

• pociągów IC - 06A między Mons a Bruxelles-National-Aéroport  ;
• pociągi IC - 11 między Binche a Turnhout  ;
• IC - 17 pociągów między Quiévrain i Liège-Guillemins przez Brukselę  ;
• pociągi S2 między Braine-le-Comte i Louvain (dwa na godzinę);
• S62 pociągi między La Louvière-Sud i Braine-le-Comte (para przedłużona do Binche);
• L pociągi między Jurbise i Braine-le-Comte;
• pojedynczy pociąg P z Visé do Braine-le-Comte przez Liège i Brukselę (rano);
• P pociągi między Schaerbeek i Quévy , Saint-Ghislain lub Quiévrain (czwarta rano w kierunku Schaerbeek, czwarta po południu w przeciwnym kierunku);
• pociągi P między Schaerbeek i Binche (jeden rano do Schaerbeek, powrót po południu);
• Pociągi P między Manage a Braine-le-Comte (trzecia rano do Braine-le-Comte, powrót po południu).

W weekendy i święta usługa obejmuje:

• IC-06A pociągi między Mons a Bruxelles-National-Aéroport  ;
• IC-11 pociągi między Binche i Schaerbeek  ;
• pociągi S2 między Braine-le-Comte i Louvain (dwa na godzinę w soboty i jeden na godzinę w niedziele);
• pojedynczy pociąg P w niedzielny wieczór w okresie szkolnym między Binche a Louvain-la-Neuve .

W czasie wakacji w obie strony w soboty i niedziele kursuje pociąg turystyczny (ICT) między Schaerbeek i Cambron-Casteau .

Intermodalność

Znajduje się tam parking dla rowerów i parking.

Galeria zdjęć

• Widok z pociągu w 1979 roku.

• Pociąg na peronie w 1987 roku.

• Perony dworcowe w 1980 roku.

Uwagi i referencje

1. Infrabel, dokument referencyjny sieci 09/12/2011, załącznik E.01, Odległości między stacjami a węzłami , s.  25/40 (3,63 MB) (dostęp 9 czerwca 2012 r.).
2. "  Mapa techniczna sieci  " , na Infrabel ,1 st wrzesień 2020(dostęp 11 marca 2021 r . ) .
3. Strona internetowa Biura Turystycznego Braine-le-Comte, Dziedzictwo cywilne: dworzec, przeczytana (konsultacja 9 czerwca 2012 r.).
4. "  Belgijskie stacje z przeszłości. Stacja Braine le Comte. Guy Demeulder.  » , W www.garesbelges.be (konsultacje na 25 grudnia 2018 )
5. "  Belgijskie stacje z przeszłości. Stacja Tienen. Guy Demeulder.  » , na stronie www.garesbelges.be (konsultacja 25 grudnia 2018 r . ) .
6. „  Zielone światło dla rozwoju stacji Braine-le-Comte  ” , DH Les Sports+ ,28 października 2017(dostęp 4 czerwca 2021 r . ) .
7. "  stacja Braine-le-Comte: schody ruchome zostaną odnowione, zdecydowana strona wkrótce gotowy  " , La Libre Belgique ,16 września 2020 r.(dostęp 4 czerwca 2021 r . ) .
8. "  Zła pogoda: zawaliły się elementy markiz stacji Braine-le-Comte  " , na RTL Info ,4 czerwca 2021(dostęp 4 czerwca 2021 r . ) .
9. „  Tunel i warsztat Braine le Comte (strona 2/2)  ” , na www.foudurail.org (dostęp 4 czerwca 2021 )
10. „  SNCB-Braine-Le-Comte  ” , na stronie www.belgianrail.be (konsultacja 11 marca 2021 r . ) .
11. "  Broszury linii - SNCB  " , na www.belgiantrain.be ,13 czerwca 2021(dostęp 5 czerwca 2021 r . ) .

Zobacz również

Bibliografia

• Y. du Jacquier „stacji Braine-le-Comte”, DAnt HT N O  241, 1987, s.  48,49

Powiązane artykuły

• Linia 96, z Bruxelles-Midi do Quévy (granica)
  • Schemat linii 96 (Infrabel)
• Linia 117, z Braine-le-Comte do Luttre
• Transport kolejowy w Belgii

Linki zewnętrzne

• Informacje o stacji kolejowej Braine-le-Comte na stronie SNCB
• Broszury linii (rozkłady jazdy) na stronie SNCB

Pochodzenie	Poprzedni przystanek	Pociąg			Następny przystanek	Miejsce docelowe
Liège-Guillemins	Hal		IC (dni powszednie)		Soignies	Quiévrain lub Saint-Ghislain lub Mons
frekwencja	Tubize		IC (dni powszednie)		Écaussinnes	Bincze
Schaerbeek	Tubize		IC (weekendy i święta)		Écaussinnes	Bincze
Bruksela-Lotnisko-Zaventem	Bruksela godzina dwunasta		IC		Soignies	Mons
Leuven	Hennuyères		S		Stacja końcowa	Stacja końcowa
Stacja końcowa	Stacja końcowa		L (dni powszednie)		Écaussinnes	La Louvière-Sud lub Binche
Stacja końcowa	Stacja końcowa		L (dni powszednie)		Soignies	Jurbise
Schaerbeek	Bruksela godzina dwunasta		P (dni powszednie)		Soignies	Quévy lub Mons lub Quiévrain lub Saint-Ghislain
Celowany	Bruksela godzina dwunasta		P (dni powszednie)		Stacja końcowa	Stacja końcowa
Schaerbeek	Tubize		P (dni powszednie)		Écaussinnes	Bincze
Stacja końcowa	Stacja końcowa		P (dni powszednie)		Écaussinnes	Zarządzać
Bincze	Écaussinnes		P (weekendy i święta)		Tubize	Louvain-la-Neuve
Schaerbeek	Hal		ICT (weekendy i święta)		Soignies	Cambron-Casteau