Inżynieria wojskowa (Francja)

dżin
Odznaka beretu Inżyniera.

Kraj	Francja
Zatkany	Land Force
Rodzaj	Uzbrojony
Rola	architektura krajobrazu
Przezwisko	Saper
Zabarwienie	Czarny i czerwony
Motto	Czasami niszcz, często buduj, zawsze służ!
Rocznica	Sainte Barbe (4 grudnia)

Francuski geniusz wojskowy oznacza geniuszu wojskowego z Francji .

Nazwa

Dawniej „inżynier” był jednym z elementów składowych Armii, które musiały wypełniać trzy misje: walczyć, budować i chronić. Dziś inżynieria wojskowa dzieli się na trzy komponenty:

„służba inżynieryjna”, która dołączyła do służby infrastruktury obronnej w Generalnym Sekretariacie Administracji ; odpowiada za infrastrukturę Ministerstwa Obrony;
„inżynierów bojowych” składających się z pułków, w ramach podejmowania decyzji, zaangażowania awaryjnego i brygad „wielozadaniowych”, które mogą być zaangażowane do wsparcia innych jednostek wojskowych; jego misje obejmują pomoc w mobilności, przeciwdziałanie mobilności i wsparcie jednostek;
"inżynieryjny komponent bezpieczeństwa", w skład którego wchodzą paryska straż pożarna (BSPP) - 8600 żołnierzy oddanych do dowództwa paryskiej policji - oraz wojskowe formacje bezpieczeństwa cywilnego (FORMISC), czyli dwa pułki i jednostka oddana do dyspozycji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych do interwencji we Francji i za granicą.

Wydział Inżynierii

Inżynierowie wyznaczali do 2005 roku służbę odpowiedzialną za zagospodarowanie, zarządzanie i utrzymanie nieruchomości Wojska oraz niektórych instalacji (torów) Sił Powietrznych , Żandarmerii i Marynarki Wojennej Francji. Na jej czele stał centralny wydział inżynieryjny , mieszczący się w Paryżu pod adresem 39, rue Bellechasse, następnie 3, rue de l ' Indépendance d' Amérique w Wersalu , podzielony na pięć regionalnych wydziałów inżynieryjnych (Metz, Lyon, Bordeaux, Rennes i Paryż ), którym podporządkowano siedemnaście zakładów inżynieryjnych zlokalizowanych na całym obszarze metropolitalnym. Plus sześć zagranicznych placówek.

Dział inżynieryjny został zintegrowany z działem infrastruktury obronnej (SID) w 2005 roku z komponentami lotniczymi i morskimi. Ta nowa jednostka podlega Sekretariatowi Generalnemu ds. Administracji (Ministerstwu Obrony).

Inżynieria bojowa

„ Inżynierowie ” to jednostki, które są odpowiedzialne za techniczne misje wspierające jednostki ofensywne lub defensywne.

W ramach manewru ofensywnego inżynierowie odpowiadają za przygotowanie gruntu w celu ułatwienia przemieszczania broni białej, tworzenie mostów , otwieranie wyłomów w polach minowych . To pomoc w poruszaniu się.

W ramach manewrów obronnych jest bardziej odpowiedzialny za utrudnianie marszu przeciwnikowi oraz zaaranżowanie terenu w celu ochrony sojuszniczych sił. Jest to pomoc w przeciwdziałaniu mobilności i wsparcie jednostek.

W rezultacie jednostki inżynierów mogą być często bardzo narażone na ogień, jeśli nie są one głównie jednostkami bojowymi.

On rozumie

- 1 st REG (laudun-l'ardoise)

- 2 e REG (Saint-Christol)

- 3 rd RG (Charleville Mezieres)

- 6 th RG (Angers)

- 13 th RG (Valdahon)

- 17 e RGP (Montauban)

- 19 th RG (Besançon)

- 31 e RG (Castelsarrasin)

Inżynieria lotnicza

Inżynierowie powietrza obecnie składa się z 25 -tego powietrza Engineer Regiment ( 25 th RGA), którego centralna część znajduje się w centrali, Istres (CCL i COGA). Pozostałe dwie jednostki ( COGA 2 i COGA 4 ) znajdują się odpowiednio w Mont-de-Marsan ( BA 118 ) i Avord ( BA 702 ).

Inżynieria kolejowa

Ratuj i zwalczaj pożary

Umiejętności inżynierów można znaleźć w jednostkach wojskowych, których misją jest pomoc ludności cywilnej. To jest :

Paryż straż pożarna , zgłoszenie na policję prefekta Paryża
od jednostek nauczania i interwencji bezpieczeństwa cywilnego (UIISC) w ramach Ministerstwa Spraw Wewnętrznych : UIISC 1 siedzibą w Nogent-le-Rotrou , UIISC 5 z siedzibą w Corte i UIISC 7 z siedzibą w Brignoles . UIISC 1 i UIISC 7 otrzymał w 2006 roku ich bandery ręce CLS, stając się 1 st i 7 th RIISC. Jednostki te są następcami inżynierii leśnej przeciwpożarowej, którzy zostali zmobilizowani w 1927 r. Przez część wojskowych zależnych od Administracji Wodno-Leśnej.
Jeśli personel wojskowy, a więc i kierownictwo, które z nich pochodzi, i to według „rangi”, pochodzi ze swoich pułków (przykłady: jednostki ALAT, RCA of Canjuers ...), to tak jak w przypadku „późnego półrocza” bezpośredni ”, ich Broni przynależności; oddział Armii „Bezpieczeństwo przeciwpożarowe i ratownictwo” jest zależny od inżynierów. Tak więc dyrektorzy „bezpośredniej” lub „pół-bezpośredniej” rekrutacji są żołnierzami tej Broni.

Jednostki (podsumowanie)

Brygada Inżynierów .

1 st zagranicznych inżynier pułk ( 1 st REG) .

Historia francuskiej inżynierii wojskowej

Podczas wojen napoleońskich

Cesarstwo francuskie

We Francji oficjalne uznanie „korpusu inżynierów”, oficerów przydzielonych do wojskowych operacji inżynieryjnych, jest głównie dziełem Vaubana . Podczas XVIII -tego wieku , emulacja rozwija się między tymi dwoma organami naukowymi wojska, artylerzystów i inżynierowie fortyfikacji. Początkowe szkolenie jest odrębne, w szczególności wraz z utworzeniem szkół artyleryjskich (1721) i Królewskiej Szkoły Inżynierii w Mézières (1748), jednej z pierwszych szkół inżynierskich. Można uznać, że data ostatecznego utworzenia korpusu inżynierów to data15 grudnia 1793.

To w tym momencie:

że kompanie górników są oddzielone od artylerii;
które tworzą 12 batalionów saperów.

Każdy z 12 batalionów saperów składa się z 8 kompanii po 200 ludzi i jest dowodzony przez 400 oficerów . W tej organizacji za transport pokładów łodzi odpowiada artyleria.

Wchodzimy do geniuszu przez konkurencję. W związku z tym Minister Wojny ostrzega różne administracje, że między 11 Frimaire a 11 Ventôse Year II organizowany jest egzamin konkursowy. Aby przystąpić do konkursu należy mieć ukończone 16 lat , posiadać obywatelstwo oraz zalegalizowany akt urodzenia, który należy przesłać do Ministra rejestrującego kandydatów na komisję egzaminacyjną.

Pod rządami Imperium inżynierowie stali się ważnym organem zaangażowanym w niezliczone prace wojenne i fortyfikacyjne. Jej siła robocza często przekracza 20 000 mężczyzn. W 1805 r. Zorganizowano go w:

pięć batalionów saperów;
dziewięć kompanii górników.

Liczba batalionów saperów jest stopniowo zwiększana do ośmiu (pięć francuskich, jeden holenderski, jeden włoski, jeden hiszpański).

W 1806 r. Utworzono batalion pociągów inżynieryjnych (w 1811 r. Składał się z sześciu kompanii). W tym samym roku dla każdego batalionu saperów powstał zestaw narzędzi niesionych przez saperów. W 1808 r. Kompanie górników zostały połączone w dwa bataliony po pięć, a potem po sześć kompanii.

W 1812 r. Inżynierowie zaangażowali w kampanię rosyjską jego osiem batalionów saperów (w tym trzech cudzoziemców) i dwa bataliony górników, czyli ponad 13 000 ludzi. Po katastrofalnym odwrocie liczba batalionów saperów została zmniejszona do pięciu.

W 1814 roku podczas pierwszej Restauracji zrezygnowano z podziału kompanii między specjalne bataliony górników i saperów, a inżynierów przeorganizowano na trzy pułki saperów-górników. Każdy pułk składa się z dwóch batalionów po sześć kompanii (pięciu saperów i jednej górniczej). Inżynierowie Straży są stłumieni. Ta reorganizacja nie została całkowicie zakończona, gdy cesarz powrócił.

W 1815 roku trzy pułki inżynierów dostarczyły elementów do kampanii belgijskiej, zanim zostały rozwiązane przez drugą restaurację.

Podczas I wojny światowej

Inżynierowie byli wykorzystywani podczas wojny okopów do tworzenia chodników pod liniami wroga, aby następnie móc zmusić ich do skoku od dołu (sape).

Podczas I wojny światowej inżynierowie zorganizowali się w bataliony . Jeden na korpus armii . Po ogłoszeniu wojny pułk został rozwiązany i utworzył kompanie dywizji i korpus armii, tworząc batalion inżynierów.

a) W przededniu wojny do inżynierów zaliczają się:

we Francji kontynentalnej , - dwadzieścia jeden batalionów korpusu noszących przydzielony numer korpusu - sześć batalionów twierdz lub obrony Alp - trzy bataliony kolejowe - cztery bataliony telegraficzne

Całkowita trzydzieści cztery czołgów, łącznie trzydzieści dwa zgrupowane w jedenastu regimentach i dwóch niezależnych batalionów ( 7 e czołgów ciała tworząc Besançon , 28 e czołgów Belfort ).

W Afryce Północnej , dwa inne niezależne bataliony: 19 th Batalionu Hussein Dey , 29 th batalion Tunezji .

b) Przy mobilizacji bataliony korpusu wybuchają, aby rodzić:

1) na rzecz każdego czynnego oddziału , na rzecz kompanii saperów-górników. 2) na rzecz korpusu wojskowego, dwóm kompaniom saperów-górników, z których jedna powstała podczas mobilizacji, kompanii mostowej i kompanii parkowej. 3) na rzecz dywizji rezerwowej utworzonej na terenie korpusu wojskowego, kompanii saperów-górników, kompanii brygad mostowych i kompanii parkowej, wszystkie trzy nowe stworzenia.

c) Od 1915 do 1918 roku liczba inżynierów wzrosła poprzez utworzenie nowego korpusu wojskowego, nowe dywizje i powielanie oddziałowych kompanii saperów.

W okresie międzywojennym inżynierowie byli zaangażowani w budowę linii Maginota, w której w 1932 r. Na wysokości placów budowy pracowało 220 inżynierów z bliska lub z daleka, na ogólną siłę roboczą 2087 oficerów tej broni.

Źródła i bibliografie

Wspomnienia artyleryjskie, zebrane przez Pierre Surirey de Saint-Remy ... , pierwsze wydanie 1697 w trzech tomach, trzecie wydanie powiększone w 1745 r.
Geniusz wojskowy pod rządami Napoleona
Dokument archiwalny dotyczący konkursu inżynierskiego przesłany przez Departament Wojny do gminy Reims w II roku Frimaire
Cne (er) Giudicelli, Maj (er) Dupire, Precis z jednostek inżynieryjnych od 1793 do 1993

Bibliografia

Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu „ Inżynieria wojskowa ” (patrz lista autorów ) .

"Podsumowanie inwentaryzacji archiwów wojennych. Seria N. 1872-1919. Wprowadzenie. Organizacja armii. Przewodnik po źródłach. Bibliografia" , pułkownik P. Guinard , J. Nicot , J.-C. Devos , Imprimerie La Renaissance, 1975 .