Francois Chatriot
Francois Chatriot
François Chatriot na Le Mans Classic 2018
| Przezwisko | "Doktor" |
|---|---|
| Data urodzenia | 1 st styczeń 1.952 |
| Miejsce urodzenia | Paryż |
| Narodowość | Francja |
| Lata działalności | lata 1981-96 |
|---|---|
| Jakość | Kierowca rajdowy |
| Liczba wyścigów | światowy cht: 24 (129 pkt ; 20 ES ) |
|---|---|
| Podium | 50 |
François Chatriot jest pilot francuski z rajdu samochodowego ur1 st styczeń 1.952w Paryżu . Żonaty z Armelle Bouteiller od 1983 roku, z którą miał troje dzieci Louis, Inès i Salomé. Jego głównymi współpracownikami byli Michel Périn od 1984 do 1992 roku, a następnie Denis Giraudet do 1996 roku.
Biografia
Zaczął rywalizować z rajdami terenowymi w 1974 roku, ale potem przeszedł w kierunku „klasycznych” rajdów asfaltowych. To było w 1982 roku, że podpisał swoje pierwsze zwycięstwo w francuskiej Rally Championship , w Rallye Terre de Provence , w Renault 5 Turbo . Ten okres z Renault będzie bardzo płodny, nawet jeśli nie uda mu się zdobyć tytułu francuskiego przeciwko Didier Auriol w 1986 roku, ponieważ daje mu możliwość udziału w Mistrzostwach Świata za kierownicą turbosprężarki R11 w 1987 roku. Po odejściu „Marque au Losange”, zostanie wówczas dwukrotnym mistrzem Francji, w 1989 i 1990 roku , z BMW M3 zespołu Prodrive .
W 1991 roku François powrócił na program Mistrzostw Świata z oficjalnym zespołem Subaru , aby zadebiutować nowym Subaru Legacy RS . Ale po wielu gipsach za kierownicą tego niewiarygodnego samochodu z powodu swojej młodości, został zwolniony i podpisany z Nissanem na prowadzenie Sunny GTI-R w sezonie 1992. Ale japoński producent skrócił sezon i przeszedł na emeryturę. Rajd. Znany ze swoich talentów programisty, François Chatriot spędził następnie sezon 1993 jako tester dla prestiżowego zespołu Toyota Team Europe , z wielkim remisem podczas Tour de Corse , któremu towarzyszyło kilka wyścigów na torze francuskiego Supertourism, na koło BMW 318i zgłoszone przez Garaż Mirabeau. W 1994 roku wrócił do Rajdowych Mistrzostw Francji , gdzie zajął trzecie miejsce w Toyocie Celica z czterema zwycięstwami, a także jednym w Mistrzostwach Europy w Boucles de Spa. Po raz kolejny kierowca testowy Toyoty , w sezonie 1995, François podpisał kontrakt z Peugeot Sport w 1996 roku, aby opracować i poprowadzić 306 Maxi w Rajdowych Mistrzostwach Francji . Jednak „zdemotywowany” po przeciętnym początku sezonu, postanowił zakończyć karierę wieczorem podczas Rajdu Grasse-Alpin . Następnie, po krótkiej przerwie jako aktor filmowy i teatralny, François Chatriot pracuje teraz dla Citroëna jako menadżer sportowy, zajmując podobne stanowisko w Peugeocie . Ostatni zwycięzca zagraniczna Spa pętli (Belgia), w 1994 roku Toyota Celica 4WD, a po ukończeniu 4 th i 5 th (1988 i 1989) z 24-godzinnym Spa wytrzymałości na torze za kierownicą BMW M3 , były podwójne mistrz Francji rajdów zreformował w 2010 roku zwycięskim tandemem Denisem Giraudetem z okazji jego udziału w wersji "VHC" (pojazdy zabytkowe) klasycznego Spadoise the Legend Buckles of Spa . Z tej okazji jechał spektakularną Mazdą RX7 Gr.B z napędem na tylne koła, ale musiał zrezygnować z powodu problemów mechanicznych.
Nagrody francuskie i międzynarodowe
4 podia w Rajdowych Mistrzostwach Świata: 2 nd w Rajd Francji w 1986 i 1989 roku, 3 rd w roku 1990 i 1993 - 23 zwycięstw w mistrzostwach Francji
- 1996 - 9 th Francji Rally Championship ( 3 e Lyon Charbonnières Rally i Rallye Grasse Alpin i 6 th Rajd Francji (Cht świat i Francja) - Peugeot 306 Maxi Zespół Peugeot Sport
- 1995 - Zwycięzca Andros Trophy i 24 Hours of Chamonix - Opel Astra
- 1994 - 3 rd w francuski Rally Championship z 4 zwycięstwami rally Grasse-Alpin, Rallye Alsace-Vosges, Rallye du Mont-Blanc i Rallye du Touquet, a także sukces na sprzączki Spa (Belgia - Cht d'Europe) - Toyota Celica Turbo 4WD od Toyota Team Europe. Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu w Chamonix i 2. trofeum Androsa - Opel Astra
- 1.993 - 19 th w Rajdowych Mistrzostwach Świata i 3 rd Rajd Francji - Toyota Celica Turbo 4WD z Toyota Team Europe. Również 2 e Andros Trophy
- 1992 - 27 th w Rajdowych Mistrzostwach Świata (10 pkt) - Nissan Sunny GTi-R zespół Nissan Motorsports Europa
- 1.991 - 33 th w Rajdowych Mistrzostwach Świata (8 pkt) i 9 -go Rajd Francji (CHT świecie i Francja) - Subaru Legacy RS Subaru Rally Team Europe
- 1990 - Mistrz Francji w rajdach z 4 zwycięstwami: Rallye des Garrigues, Alpine Rally-Behra, Rallye Alsace-Vosges Rally Rouergue 3 e Tour de Corse (Cht the world i France) - BMW M3 Team Prodive Bastos
- 1989 - rajdowy mistrz Francji z 5 zwycięstwami: Rallye Alpin-Behra, Rallye du Mont-Blanc, Tour auto de Nice, Rallye d'Antibes i Rallye du Var oraz 2. miejsce w Tour de Corse (Cht du monde i Francja). Zwycięstwo także w Rajdzie Jeanne d'Arc (Cht de France 2nd Division) - BMW M3 zespołu Prodive Bastos
- 1988 - 4 th of rajdach Mistrzostw Francji z 2 wygranych: Rallye des Garrigues i Rally Alsace Vosges + 4 th Rajd Francji (Cht świat i Francja) - BMW M3 zespołu Prodive Bastos
- 1987 - 13 th z Rajdowych Mistrzostw Świata (22 pkt) - Renault 11 Turbo Renault Sport
- 1986 - Wicemistrz Francji w rajdach z 4 zwycięstwami: Rallye des Garrigues, Criterium Alpin Tour de France Automobile i Rallye du Var, 3 e Rajdowych Mistrzostw Europy i 2 miejsce w Tour of Corsica (Francja i świat Cht) - Renault Maxi 5 Turbo firmy Diac
- 1985 - 6 th of France Rally Championship , z 3 Wygrane: Rallye Le Touquet Rally Mont Blanc i Rallye du Var - Renault 5 Turbo Maxi Diak Spółki
- 1984 - 7 th mistrzostwo Francji rajdach i 8 th Rajd Francji (Cht świat i Francja) - Renault 5 Turbo „Korsyka” Diak firmy
- 1983 - 6 th Championship Rally Francja - Renault 5 Turbo "Korsyka"
- 1982 - 6 th mistrzostwo Francji rajdach, zwycięzca Rallye Terre de Provence - Renault 5 Turbo
- +1.981 - 20 th Rajdu Monte Carlo - Volkswagen Golf GTI