Dassault Falcon 50

Falcon 50
Falcon 50M Surmar (lotnictwo morskie francuskiej marynarki wojennej)
Falcon 50M Surmar ( lotnictwo morskie francuskiej marynarki wojennej)
Budowniczy Dassault Aviation
Załoga 2
Pierwszy lot 7 listopada 1976
Wymiary
Długość 18,52  m
Zakres 18,86  m
Wysokość 6,98  m
Obszar skrzydła 46,83  m 2
Masa i nośność
Maks. pusty 9,15  t
Maks. odlecieć 17,60  t
Pasażerowie 8-9
Motoryzacja
Silniki 3 turboodrzutowe Garrett TFE731-3-1C lub TFE731-3D-1C
Ciąg jednostkowy 16,5  kN
Całkowity ciąg 49,5  kN
Występ
Maksymalna prędkość przelotowa 888  kilometrów na godzinę ( 0,82 Macha )
Maksymalna prędkość 915  kilometrów na godzinę ( 0,85 Macha )
Autonomia 6480  km
Sufit 14 935  m

Falcon 50 , zbudowany przez Dassault Aviation od 1976 roku, jest trzecim samolotów biznesowych , a pierwszy trój- jet z Falcon rodziny .

Historyczny

Aby sprostać amerykańskiemu zapotrzebowaniu na samolot biznesowy dalekiego zasięgu, Dassault Aviation rozpoczęło w 1974 roku badania Falcona 50. Samolot będzie musiał pokonać 3400 mil morskich lub 6300  km z rezerwami FAR . 121, umożliwiając przekroczenie granicy.  na północnym Atlantyku lub w Stanach Zjednoczonych non-stop. Dassault Falcon 50 był pierwszym samolotem biznesowym, który był w stanie przelecieć przez Atlantyk bez międzylądowania, z poszanowaniem standardów transportu publicznego, oraz pierwszym samolotem cywilnym wyposażonym w skrzydło nadkrytyczne .

Opiera się na ekstrapolacji Mystère 20 z trzecim reaktorem umieszczonym na dnie płetwy, krótko nosi nazwę Falcon 20-3 na etapie prototypu . Dassault Aviation rozpoczęło już inne projekty, takie jak Falcon 30 i Falcon 40 , ostatecznie wybrano oznaczenie Falcon 50 . Pierwszy MSA 50 , który opuścił fabrykę4 września 1976jest jedynym Falconem wyposażonym w fotele wyrzucane. Pierwszy lot odbywa się w dniu7 listopada 1976 a certyfikat uzyskano w dniu 27 lutego 1979.

Model został wymieniony w Kwiecień 1996przez 50EX ( Extended range ) napędzany silnikami Honeywell TFE731-40-1C ( 3700  funtów ciągu, identyczny z pierwszym silnikiem, ale o zmniejszonym zużyciu i zwiększonym potencjale kontrolnym).

Ekstrapolacją 50 jest Falcon 900, który ma powiększony kadłub. Falcon 50 jest obsługiwany przez linie biznesowych; francuska marynarka wojenna używa go w ramach misji nadzoru morskiego w zmodyfikowanej wersji (Falcon 50M Surmar: nadzór morski ) z istniejących statków powietrznych dostarczonych łącznie do 8 jednostek wMaj 2016.

Ostatni Falcon 50 wyszedł łańcucha 2007, przynosi n o  352.

Dane techniczne (Falcon 50)

Data Dassault Aviation

Główne cechy

Występ



Dane techniczne (Falcon 50M Surmar)

Osiem samolotów w służbie lotnictwa morskiego w 2016 roku w ramach flotylli 24F z siedzibą w Lann-Bihoué . Te same parametry techniczne jak powyżej, ale modyfikacje:

Operatorzy wojskowi

Byli operatorzy Atak USS Stark

Fregata USS  Stark  (FFG-31) została trafiona 17 maja 1987 roku przez dwa pociski przeciwokrętowe Exocet, najprawdopodobniej wystrzelone przez zmodyfikowany iracki Falcon 50 (nazywany Suzanne) podczas wojny iracko-irańskiej .

Wypadki i incydenty

Zobacz też

Uwagi i odniesienia

  1. „  Falcon 50  ” na dassault-aviation.com
  2. Emmanuel Huberdeau, „  Navy trwa dostawa Jego 8 th i końcowy Falcon 50M  ” na Powietrza i Kosmosu ,20 maja 2016 r(dostęp 21.05.2016 ) .
  3. (in) „  Raport o stanie Falcon 50EX  ” [PDF] na stronie compair.aviationresearch.com ,Czerwiec 1995
  4. "  I 8! 24F wypełnia się Falcon 50M  ” , na linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (dostęp: 29 maja 2016 )
  5. Ahmad Sadik i Tom Cooper ( tłum.  Michel Benichou), "  Sokół 50 wyrzutni rakiet: płaszczyzna działalności przeciwko okrętu  " Le Fana de l'Aviation , n o  470,styczeń 2009, s.  41-45
  6. (w) „  description Crash  ” na aviation-safety.net (dostęp 23 października 2014 )
  7. „  Christophe de Margerie, dyrektor generalny Total, ginie w katastrofie lotniczej  ” , na challenge.fr ,21 października 2014
  8. (w) „  Regarding the Runway Incursion Crash of October 20, 2014  ” on vnukovo.ru ,21 października 2014(dostęp 21 października 2014 )

Linki zewnętrzne