Deûle | |
La Deûle: laguna liniowa w Bois Blancs . | |
Przebieg Dele. | |
Charakterystyka | |
---|---|
Długość | 58,8 km |
Basen | 1071 km 2 |
Basen zbiorczy | Skaldy |
Średni przepływ | 8 m 3 / s ( Wambrechie ) |
Dieta | pluwialna oceaniczna |
Klasy | |
Źródło | źródło |
Lokalizacja | Ostrożność |
· Wysokość | 79 m² |
· Informacje kontaktowe | 50°22′49″N, 2°42 218″E′ |
Zbieg | lilia |
Lokalizacja | Deûlémont |
· Wysokość | 16 m² |
Geografia | |
Przekraczane kraje | Francja |
Działy | Północ , Pas-de-Calais |
Regiony skrzyżowane | Hauts-de-France |
Źródła : SANDRE : E3--021-, Géoportail | |
Deûle to rzeka w północnej Francji , w większości trakcie których przekazywana jest dziś (od Douai do Deûlémont ). Jest dopływem Lys , a zatem podrzędnym dopływem Escaut .
W swojej górnej części nadal jest częściowo w stanie naturalnym i znany jest pod nazwą Souchez .
Nazwa rzeki jest wymieniona w formie Dupla w 1276, ewolucja fonetyczna prawdopodobnego * Dubulā , opartego na celtyckim ( gaulijskim ) dubu- , czarny ( por. Breton du , czarny, irlandzki dub , czarny), c ' czyli powiedzieć: "la noiraude". Okalającej nacisk ma etymologiczną pochodzenie (nie stare S).
La Deûle nazywa się Deule w języku niderlandzkim .
Według geologa M Meugy (1852) w przeszłości część Deûle nazywała się „ Arbonnoise ”; „Od Planche-à-Quesnoy kanał oddziela się od starego Deûle, który nosi nazwę Arbonnoise (i biegnie w kierunku Pont de Canteleu przecinając glinę mułu i nie wchodzi do bagien niż przy śluzie w faubourg de la barre, ale łąki Saint-André, na których na zachód od cytadeli biegnie kanał Deûle, są w kilku miejscach podmokłe ” .
Długość jego drogi wodnej wynosi 58,8 km .
Deûle ma swoje źródło w Pas-de-Calais , trochę na północ od Carency w Ablain-Saint-Nazaire w miejscu zwanym Cloquesart, wchodzi do departamentu Nord w pobliżu Bauvin (wzgórze 23), by wpłynąć do Lys w Deûlémont (wysokość 11.25 ).
Zbudowano tam ważny port rzeczny .
Deûle oddziela kredowy płaskowyż , który dominuje nad jego prawym brzegiem, od trzeciorzędowych piasków osadzonych na jego lewym brzegu.
Istnieje kilka odcinków od góry do dołu.
Rzeka ma swoje źródło w Carency i spotyka się w tej wiosce z rzeką Souchez utworzoną przez dwa strumienie, Carency i Saint-Nazaire . Rzeka ta jest kierowana od granicy gmin Lens i Noyelles-sous-Lens pod nazwą kanał de la Souchez lub kanał de Lens o długości 8 km do zbiegu w Courrières z kanałem de Haute-Deûle.
Część kanału Haute-Deûle de Courrières do ujścia do kanału Aire à Bauvin odpowiada historycznemu biegowi rzeki.
Kanał ten, który jest częścią kanału Dunkierka-Escaut, rozciąga się również na wschód od Courrières do Douai, zapewniając połączenie ze Scarpe i Sensée .
Bezpośrednio za Lens kanał ma tę szczególną cechę, że jest teraz wyższy niż sąsiednie tereny, co jest konsekwencją osiadania górniczego . Musiał być podniesiony, aby zapobiec zalaniu obszaru ugięcia. Pompy odrzucają wodę, która grozi zalaniem tych samych obszarów. Od Bauvin do portu Lille , skanalizowany Deûle jest również nazywany kanałem Haute-Deûle. Przebieg tej części został w znacznym stopniu zmodyfikowany przez poważne prace hydrauliczne rozłożone na przestrzeni kilku stuleci.
Połączenie między Haute-Deûle i Basse-Deûle zapewniał od 1751 r. kanał znany wcześniej jako kanał Moyen-Deûle , który przebiegał przed fasadą Esplanade w miejscu, które obecnie nazywa się „Vieux-Lille”. Kanał ten, zbyt wąski i zbyt płytki dla nowoczesnych barek, został zamknięty dla żeglugi w 1978 roku i zastąpiony połączeniem wielkotorowym, które omija cytadelę Lille na zachodzie. Grand-Carré zamek został zbudowany dla tego połączenia.
Ta śluza obejmuje śluzę powietrzną, zautomatyzowaną zaporę podziemną, ramię spustowe i dwa akwedukty, dzięki którym opiekun śluzy może kontrolować poziom wody z dokładnością do 5 cm . Ten ostatni również zarządza zaporą za pomocą automatycznego systemu nadzoru działającego 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
Według VNF przez tę śluzę przepływa od 10 000 do 11 000 barek i statków handlowych z ładunkiem kontenerów, żywności, produktów rolnych i budowlanych, produktów hutniczych i odpadów, węglowodorów itp. Korzysta z niego również ponad 400 prywatnych lub profesjonalnych łodzi rekreacyjnych. Od czerwca 2004 roku , dzięki modernizacji dolnej części rzeki Deûle, przyjmuje statki o masie do 1350 ton (wcześniej 800 ton). W 2006 roku deklaracja użyteczności publicznej umożliwiła rozpoczęcie prac umożliwiających przejazd 3000 tonowych maszyn. Za śluzą i jazem duża betonowa podstawa zapobiega uszkodzeniom dna przez wiry. Brzegi wykonane są z grodzic stalowych.
Basse-Deûle jest częścią kanału w dół rzeki od Lille do sąsiedniego Lys (z ujściem w Deûlémont ). Nazwa Deûlémont (pochodzenia holenderskiego Deulemonde ) oznacza ujście Deûle. Kanał ten odbiera Marquette-lez-Lille , kanałową markę, która jest elementem połączenia między Deûle i Scheldt przez kanał Roubaix i kanał Espierres .
Z dowodów archeologicznych wiemy, że w epoce neolitu, a następnie pod koniec starożytności , Haute-Deûle (na południe od Lille) było już eksploatowane przez człowieka, a jego krajobraz paleoznawczy sugeruje obfite zasoby naturalne, takie jak Badania archeopaleontologiczne świadczą o tym stanowiska Luyot, Haut de Clauwiers i Éppinette, które rzucają światło na ludzką obecność końca okresu gallo-rzymskiego i początku okresu Merowingów Z różnych, wciąż słabo wyjaśnionych powodów, dolina przechodzi to, co archeolodzy wezwać erozyjne atak z II -go wieku naszej ery. J. - C., która trwała aż do urbanizacji mniejszego łóżka.
Deûle, wciąż kapryśny i pełen meandrów, pływał co najmniej od czasów gallo-rzymskich między Lille a Lys .
Rozpoczęto po wywłaszczeń, które rozpoczęły się w 1299 roku , witając żołnierzy co najmniej od 1301 roku i aż do 1339 roku w budowie przedwcześnie następnie zdemontowany z czasów panowania Filipa II (król Hiszpanii i Portugalii) , aby w końcu zostać całkowicie zniszczone w XVII -tego wieku.
Po zajęciu Lille przez wojska Ludwika XIV (1667), Vauban rozważał projekt rozległego rurociągu międzybasenowego, aby nie tylko mieć wodę do zalania rowów nowej cytadeli Lille , ale także opóźnić marsz wojsk wroga. w przypadku kontrataku z Holandii . Projekt ten obejmował:
Miasto Lille przejęło całe utrzymanie drogi wodnej od Fort de Scarpe do Deûlémont i pobierało myto do 1798 roku, kiedy to Konsulat przejął operację.
W ciągu ostatnich tysiącleci bagna produkowały w aluwialnej dolinie rzeki Deûle duże ilości torfu, który eksploatowano od średniowiecza do nadejścia węgla , a nawet nieco później do produkcji popiołu torfowego sprzedawanego jako nawóz.
Według geologa M. Meugy'ego, około 1852 r. poniżej Lille jest niewiele torfu „Poniżej Lille współczesne aluwium Deûle ogranicza się, że tak powiem, do dwóch brzegów. Zaobserwowałem je tylko na skrzyżowaniu tej rzeki i linii kolejowej Dunkierka, gdzie kilka metrów od lewego brzegu znaleźliśmy czarniawy torfowy piasek gliniasty z dużą ilością muszli (paludines, planorbes, lymnées itp. ) ” , ale torf był obfite w samym Lille ( „Torf nadal istnieje pod starym kopcem cyrkowym, który administracja miejska zrównała z ziemią, aby dać zajęcie bezrobotnym po rewolucji 1848 r. Usunięto z niego 30 000 m 3 ziemi, która została użyta do podniesienia gleby kilku działek położonych poza obrębem fortyfikacji w miejscowości Saint-André, o średnicy u szczytu i wysokości 9 m. Pochodzi najprawdopodobniej z wału wykonanego ręcznie w bardzo odległym czasie i sformatowanego w pośrodku niskich i bagnistych terenów, które ją otaczały, wyspa, od której miasto wzięło swoją nazwę” – napisał Meu w 1852 r.), a nawet więcej w znacznej części dorzecza.
Około 1850 r. bagna Deûle nadal zajmowały „ około 4400 hektarów ” , „o średniej wysokości 21 metrów. Obejmują one gminy La Bassée, Salomé, Hantay, Bauvin, Annoœullin, Marquillies, Sainghin-en-Weppes, Wavrin, DOn, ALLennes-les-marais, Herrin, Gondecourt, Seclin, Houplin, Sante, Noyelles, Wattignies, Emmerin , Haubourdin, Sequedin, Lomme, Loos, Esquermes, Wazemmes i Lille. W przeszłości prawie we wszystkich tych gminach wydobywano torf na potrzeby ogrzewania domowego. Dziś stosowanie tego paliwa staje się coraz bardziej ograniczone i używa się go tylko przypadkowo” .
Jednak według M Meugy (1852) Haubourdin i Emmerin intensywnie eksploatowali torf, który w przeszłości powoli formował się na rozległych bagnach starej aluwialnej doliny Deûle, „głównie w celu wykorzystania popiołu torfowego jako nawozu. Torf często występuje na powierzchni gleby w miejscowościach, gdzie tworzy warstwę o grubości od 1 do 3 m spoczywającą na warstwie białej gliny. Wydobywamy go pogłębiarką. Torfowisko Haubourdin zatrudniało dwudziestu pięciu pracowników przez pięć do sześciu miesięcy. Codziennie produkuje 20 metrów sześciennych mokrego torfu lub 20 metrów sześciennych suchego kaszlu o wadze 600 kilogramów. za metr sześcienny. 10 arów dostarcza co najmniej 30.000 torfu każdy, co odpowiada 2 decymetrom sześciennym i jest warte 6 fr/50 na tysiąc. Popioły sprzedawane są za 0,75 za hektolitr. „ W 1850 r. torf nie jest eksploatowany do ogrzewania w departamencie północnym, ponieważ górnictwo zapewnia obfitość węgla sprzedawanego tanio.
W XIX th century , aby poprawić podaż węgla miasta Lille, ponieważ dorzecza Skaldy, grupa inwestorów dostaje nagrodę kanału Roubaix między Skaldy i Marka , przy dopływie Deûle którego przecięcie jest w Marquette -lez-Lille . W 1880 roku rząd podjął decyzję o ujednoliceniu charakterystyki sieci francuskiej do toru Freycinet , odpowiadającego tranzytowi mierzei flamandzkich, krążących już po kanałach północnej Francji.
W wyniku dwóch wojen światowych , na szkody i środków przeznaczonych na odbudowę , sytuacja wskaźnik nie zmienił się na Deûle aż 1954 : ten rok, Europejska Konferencja w Paryżu planuje promować śródlądowych dróg wodnych. Skaldy , Deûle i Lys do żeglugi barek powyżej 1000 ton.
Na Deûle, po przebudowie śluzy wielkotorowej w Don (1959), ogłoszono użyteczności publicznej modernizację (3000 ton) odcinka Bauvin - Marquette . Prace rozpoczęto w 1968 roku na odcinku Ansereuilles- Haubourdin , a zakończyły się budową nowej śluzy Grand Carré w Lille (1974-1977). W wyniku ograniczeń budżetowych kontynuowano prace z Lille do Marquette tylko przy zmniejszonej rozstawie torów do 1350 ton i dopiero w ramach regionalnego programu finansowania (1978-1982) rozstawę zwiększono z 350 ton do 800 ton między Marquette. i Deûlémont.
Prace poszerzenie zostanie wznowiona w 1993 roku z rozbiórki zamka z Deûlémont skutkuje zmniejszeniem 1,83 m od jeziora Upstream zbiegu z Lys . Po dziesięciu latach pracy Deûle został otwarty do rozstawu 1350 ton poniżej Lille w czerwcu 2004 roku .
W 2013 roku przez największą śluzę Deûle (śluza Grand-Carré o długości 145 metrów i szerokości 12 metrów) przepłynęło ponad 400 łodzi rekreacyjnych, a także znaczna część z 12 milionów ton towarów transportowanych na Deûle i inne kanały Nord-Pas-de-Calais.
Po tym, jak była - z rewolucji przemysłowej - jedną z najbardziej zanieczyszczonych rzek we Francji, w szczególności metalami ciężkimi (a w szczególności cynkiem i ołowiem z Umicore i Métaleurop-Nord , Deûle, chociaż jej brzegi i zlewnia są wysoce sztuczne stopniowo odradza się: ryby, kokosy i ptaki rybożerne powracają aż do Lille, ale także z różnymi gatunkami inwazyjnymi ( rdest japoński, a zwłaszcza racicznica ).
Powstaje plan rozwoju i gospodarki wodnej Marque- Deûle (SAGE) . Komisja basenu Artois-Picardie, w ramach Ramowej Dyrektywy Wodnej, podzieliła je razem z The Marque w tak - o nazwie „Deûle-Marque” basenu (1.100 km na południowy 2 ) osuszone i nawadniane przez 160 km dania głównego wody z Lys, a następnie z Belgijską Skaldą jako wylotem.
Dla wykazu wymaganego dyrektywą RDW (w 2008 r.):
Stan chemiczny pozostaje jednak bardzo niepokojący (sklasyfikowany jako „zły” w szczególności ze względu na nonylofenole i WWA (policykliczne węglowodory aromatyczne) . W 2010 r. dekretem prefektury zalecił rybakom nie spożywanie ryb złowionych w Deûle.
Jednym z penalizujących parametrów jest bardzo wysoka zawartość azotynów (np. 1,1 mg /l w dniu 23 maja 2008 r. w Haubourdin , podczas gdy próg „bardzo zły” wynosi 1 mg /l).
Dane archeologiczne są czasami trudne do wykorzystania z powodu następstw przemysłowych i wojennych, ale trwają prace interdyscyplinarne, które skupiają paleontologów, archeologów, historyków, geografów i ekologów, aby lepiej zrozumieć ewolucję rzeki na przestrzeni wieków i w ostatnim okresie. Prace te mogą teraz opierać się na coraz bardziej precyzyjnych repozytoriach i systemie informacji geograficznej (GIS) do badania relacji rzeka-woda, rzeka-eko-krajobraz oraz relacji człowiek-środowisko. W 2003 roku w dossier Revue du Nord Archéologie opublikowano „pierwszą serię artykułów zebranych pod tytułem Vallée de la Deûle, paleośrodowisko i zawody ludzkie. Ten plik, pochodzący z warsztatu ośrodka badawczego Halma-Ipel, UMR 8164, zgromadził pierwszy zestaw danych wynikających głównie ze starożytnych odkryć ” .
Kilka osób zginęło w Deûle w trudnych okolicznościach.