Aer Chór na hÉireann (ga) Irlandzki Korpus Lotniczy (en) | |
Emblemat Irlandzkiego Korpusu Powietrznego | |
kreacja | 1924 |
---|---|
Kraj | Irlandia |
Wierność | Irlandzkie Siły Obronne |
Rodzaj | Siły Powietrzne |
Efektywny | 930 |
Przezwisko | MAK |
Zabarwienie | |
Motto | Agus Tairiseaċt |
Ekwipunek | 24 samoloty |
Irlandzki Air Corps ( irlandzki : Aer Chór na hÉireann , English : irlandzki Air Corps) jest składnikiem powietrza irlandzkich sił obronnych . która zapewnia wsparcie lotnicze służbie wojskowej i morskiej, a także pozamilitarne usługi lotnicze, takie jak poszukiwanie i ratownictwo oraz służba korporacyjnego transportu lotniczego. Główną bazą lotniczą jest lotnisko Casement Aerodrome zlokalizowane w Baldonnel .
Podczas rozmów traktatu angielsko-irlandzkiego w 1921 r. zakupiono dwupłatowiec Martinsyde typu A Mark II i wstrzymano go na 24 godziny na lotnisku w Croydon , aby umożliwić Michaelowi Collinsowi ucieczkę i powrót do Irlandii , gdyby rozmowy się nie powiodły. Samolot nie był potrzebny do tej misji, ale stał się pierwszym samolotem nowego Air ServiceCzerwiec 1922. Pod koniec 1922 r. lotnictwo składało się z dziesięciu samolotów (w tym sześciu Bristol F2B z I wojny światowej) i około 400 ludzi.
Wraz z utworzeniem Sił Obronnych w 1924 roku, lotnictwo stało się nowym korpusem lotniczym armii i nadal było częścią armii do 1990 roku.
W 1938 roku dostarczono cztery dwupłatowe myśliwce Gloster Gladiator . Zamówiono osiem kolejnych, ale nie dostarczono ich ze względu na embargo z powodu wybuchu II wojny światowej .
Podczas II wojny światowej nie ma rejestru samolotów Korpusu Powietrznego pokazującego zaangażowanie wszystkich walczących samolotów, chociaż zestrzelono dziesiątki balonów zaporowych. 163 wojownicze samoloty wylądowały w Irlandii podczas wojny iw ten sposób Siły Powietrzne pozyskały Lockheed Hudson , Fairey Battle i trzy Hawker Hurricane . Hurricaine dał Siłom Powietrznym nowoczesny samolot myśliwski, a 20 latało w irlandzkich barwach. Po wojnie Hurricane'y zostały zastąpione przez Supermarine Seafire i kilka dwumiejscowych Spitfire'ów do treningu.
De Havilland Dove stał Korpusu samolot transportowy. Era odrzutowca rozpoczęła się w Irlandii30 czerwca 1956, kiedy ciało odebrało napęd de Havilland Vampire T.55. Na początku 1963 roku, Korpus odebrały jej pierwszych śmigłowców osiem SA.316B Alouette III , siedem pozostawał w służbie na początku XXI th wieku.
W połowie lat sześćdziesiątych i wczesnych siedemdziesiątych Korpus odegrał rolę w rozwoju irlandzkiego przemysłu filmowego. W ten sposób piloci i personel techniczny wzięli udział w udanym filmie z 1965 roku Zmierzch orłów .
W połowie lat 70. ekspansja Ministerstwa Transportu Lotniczego (SMAT) po przystąpieniu Irlandii do Europejskiej Wspólnoty Gospodarczej (obecnie Unii Europejskiej) doprowadziła do nabycia pierwszego odrzutowca biznesowego Korpusu, BAe 125-700 .
W 1975 roku kilka odrzutowców Fouga CM-170 Magister zostało zakupionych z drugiej ręki z Francji. Były używane do szkolenia pilotów oraz przez Irlandzki Patrol Akrobatyczny Srebrnych Jaskółek. Zostały wycofane ze służby w 1998 roku i nie zastąpione, pozostawiając Aer Chór na hÉireann bez myśliwców odrzutowych.
W 1977 roku dostarczono dziesięć wojowników SIAI-Marchetti SF.260WE do treningu i ataku naziemnego. Cztery zginęły w wypadkach. W 1986 r. zakupiono pięć SA 365Fi Dauphin II, aby sprostać misjom SAR. Dwa z nich zostały zmodyfikowane tak, aby mogły działać z morskiej służby patrolowej śmigłowców okrętu LE Eithne .
W ramach zobowiązań Irlandii wobec Unii Europejskiej patrole Irlandzkiego Korpusu Powietrznego przemierzyły 132 000 mil kwadratowych (342 000 km 2 ) morza. Siły Powietrzne współpracowały wcześniej z dwoma z trzech Beechcraft 200 Super King Air w tej funkcji. Jednak samoloty Super King Airs wykorzystywane do patroli morskich zostały wycofane w latach 90., a trzeci został przeznaczony do transportu służbowego. Dwa morskie samoloty patrolowe CASA C235-100 przeprowadziły obecnie te patrole - i zostały zmodernizowane w latach 2006/2007 przez EADS CASA do standardu FITS Persuader z ulepszonym radarem i nową serią urządzeń na podczerwień.
W swojej roli MATS, po przejęciu przez Irlandię prezydencji w UE, Korpus wydzierżawił Gulfstream III - który w 1990 roku stał się pierwszym irlandzkim samolotem wojskowym, który latał dookoła świata. Gulfstream IV i Learjet 45 następnie nabyte.
W 2004 roku do Sił Powietrznych dostarczono osiem samolotów szkoleniowych Pilatus PC-9M . Był to pierwszy samolot Korpusu Powietrznego, który złamał tradycję IAC w celu kolejnego użycia numerów ogona i był pierwszym samolotem w Korpusie, który miał fotele katapultowane z wampira.
Dwa lekkie śmigłowce użytkowe Eurocopter EC-135P2 zostały dostarczone Irlandzkim Siłom Powietrznym wlistopad 2005. Pierwszy z czterech AgustaWestland AW139 został przekazany do MAK podczas instalacji Agusty w Mediolanie wListopad 2006. Dwa samoloty AW139 pozostały w Mediolanie, aby szkolić irlandzkich pilotów przed odlotem do Irlandii wgrudzień 2006. Te śmigłowce są najpierw do korpusu, jak przyszli z możliwością zamontowania kalibru 7.62mm maszynowe pistolety do bocznych drzwi.
12 października 2009Instruktor Korpusu Powietrznego kapitan Derek Furniss i kadet David Jevens zginęli, gdy ich Pilatus PC-9 rozbił się podczas ćwiczeń w hrabstwie Galway .
Podczas libijskiej wojny domowej w 2011 r. Irlandzki Korpus Powietrzny otrzymał zadanie ewakuacji około 40 irlandzkich obywateli z kraju. W operacji wzięły udział dwa samoloty (Learjet i CN-235) i dziewięć osób, z bazą tymczasową na Malcie.
Odpowiednik kodu NATO |
OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) i student oficer | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Irlandia | Brak odpowiednika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Generał dywizji Maor-ghinearál |
Generał brygady Briogáidire-ghinearál |
Pułkownik Coirnéal |
Podpułkownik Leifteanantchoirneal |
Dowódca Ceannfort |
Kapitan captaen |
Porucznik Leifteanant |
podporucznik Dara-leifteanant |
Podchorąży Dalta |
Odpowiednik kodu NATO |
OR-9 | LUB-8 | OR-7 | OR-6 | LUB-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Irlandia | Brak insygniów | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
sierżant pułku major | Sierżant kwatermistrz pułku | Sierżant lotniczy | Sierżant kwatermistrza lotu | Sierżant | Kapral | Lotnik 3 gwiazdki | lotnik 2 gwiazdki | Uczeń | Rekruci | |||||||||||||||||||||||||||
Maor-sairsint reisiminte | Ceathrúsháirsint reisiminte | Sairsint eitleoige | Ceathrúsháirsint eitleoige | Sairsint | Ceannarian | Eitleoir, 3 nieruchomości | Eitleoir, 2 nieruchomości | Drukujíwyszukuj | Skrzynka ucha |
Urządzenia w eksploatacji w 2020 roku to:
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Czynny | Wersje | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty szkoleniowe / Bliskie wsparcie z powietrza | ||||||
Pilatus PC-9 | szwajcarski | Zaawansowane samoloty szkoleniowe / Bliskie wsparcie z powietrza | 8 | PC-9M | ||
Morski samolot patrolowy | ||||||
CASA CN-235 | Unia Europejska | Morski samolot patrolowy | 2 | CN-235-100MPA | ||
Samolot transportowy | ||||||
Bombardier Learjet 45 | Kanada | Samolot transportowy wysokich osobowości | 1 | Learjet 45A | ||
Samolot nadzoru | ||||||
Pilatus-Britten-Norman BN-2 Obrońca | Wielka Brytania | Policyjne wsparcie lotnicze ( GASU ) | 1 | Obrońca 4000 | ||
Pilatus PC-12NG | szwajcarski | Samoloty wywiadowcze/rozpoznawcze/rozpoznawcze ( ISTAR ), wsparcie logistyczne/transportowe, ewakuacja medyczna | 3 1 | PC-12NG Spectre dostarczony we wrześniu 2020 r. PC-12NG dostarczony w kwietniu 2020 r. | ||
Śmigłowiec | ||||||
AgustaWestland AW139 | Włochy | Helikopter transportowy | 6 | AW.139A | ||
Eurokopter EC135 | Unia Europejska | Helikopter transportowy | 4 | 2x EC135P2+ i 2x EC135T2 ( GASU ). |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Numer | Wersje | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Samolot treningowy | ||||||
Reims Lotnictwo FR172 | Stany Zjednoczone | Samoloty szkoleniowe i łącznikowe | 5 | FR172H, Cessna 172 wyprodukowany na licencji we Francji |