Transdev Le Havre (Sieć LiA) | |
kreacja | 12 grudnia 1990 |
---|---|
Forma prawna | Spółka akcyjna |
Siedziba firmy |
Octeville-sur-Mer ( Normandia ) Francja |
Kierunek | Jerome Leger |
Akcjonariusze | Transdev ( w ) |
Czynność | Miejski i podmiejski transport pasażerski (eksploatacja) |
Produkty | Tramwaj , autobus , kolejka linowa i transport na żądanie |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Transdev |
Efektywny | 627 pracowników (2018) |
SYRENA | 380 089 664, |
Stronie internetowej | www.transports-lia.fr |
Dług | 14010500 EUR (31.01.2014) |
Obrót handlowy | 52 444 800 EUR (31.01.2014) + 2,31% |
Zysk netto | 1517100 € (31.01.2014) + 34,82% |
Firma Transdev Le Havre (dawniej Compagnie des Transports de la Porte Océane ), lepiej znana pod nazwą handlową LiA (dawniej Bus Océane), jest spółką operacyjną w sektorze transportu publicznego na obrzeżach społeczności miejskiej. Le Havre Seine Métropole . Jako spółka zależna Transdev , obsługuje miasto Le Havre i 54 miejskie gminy obszaru metropolitalnego Le Havre, kantonu Criquetot-L'Esneval i Caux Estuaire.
Transdev Le Havre działa:
Transdev Le Havre działa jako podwykonawca:
Siedziba firmy znajduje się głównie w Le Havre :
Pierwsze omnibusy pojawiły się w Le Havre w 1874 roku . W 1880 roku otwarto skład Graville. Pierwsza linia tramwaju miejskiego z napędem elektrycznym we Francji została otwarta w Le Havre w 1884 roku .
Le Havre kolejka otwarty w 1890 roku .
W 1894 roku otwarto zajezdnię centralną. Znajduje się na rue Jules Lecesne w centrum miasta i może pomieścić 44 tramwaje. W 1895 r. Otwarcie starej kolejki Sainte-Marie.
Otwarcie schodów ruchomych Le Havre w 1928 roku .
Sieć została poważnie uszkodzona po bombardowaniach w 1944 r., Które zniszczyły Le Havre .
W Sierpień 1947Na linii 8 do użytku weszły pierwsze trolejbusy - Vetra CS 60 R. W 1949 r. do użytku trafiły pierwsze autobusy Chausson APH.
Tramwaj jest trwale zatrzymany 3 czerwca 1950 rkolejka została ponownie uruchomiona następnego dnia. Sieć nosiła wówczas nazwę CGFT (Compagnie générale française de transport).
Z kolei trolejbus został wycofany w 1970 r. , Podobnie jak eksploatacja dwóch agentów na rzecz jednego agenta i autobusów.
Kolejka została zmodernizowana w 1972 roku i wprowadzono do użytku nowe kabiny na oponach wyprodukowanych przez Neyrpic-Belledonne , które nadal są w użyciu w 2011 roku .
Malowanie zostało zmodernizowane w 1976 roku , pozostaje jednak oparte na niebiesko-zielonym. Sieć nosiła wówczas nazwę CGFTE (Compagnie générale française de transport et entreprises).
W 1982 roku sieć nabyła swoje pierwsze autobusy przegubowe, Renault PR180 MIPS . Malowanie jest czasami modyfikowane i staje się białe z niebieskimi paskami.
Tworzenie w Kwiecień 1987, prawdziwa niedzielna sieć zastępująca stare linie oznaczone strzałkami i uznana za trudną do odczytania i skuteczną.
Pojawienie się w 1990 roku SAEIV (System pomocy w obsłudze i informowaniu podróżnych), który umożliwia informowanie podróżnych o stanie sieci.
W Wrzesień 1991CGFTE znika definitywnie na rzecz CTPO, który będzie obsługiwał sieć nie pod jej nazwą, ale pod nazwą „Bus Océane”. Prezentacja pierwszego autobusu „Dell'Arte”.
Tworzenie w Styczeń 1992wieczornej sieci Midnight Bus. W lipcu prezentacja drugiego autobusu „Dell'Arte”.
Prezentacja trzeciego autobusu „Dell'Arte” w 1994 roku .
W Styczeń 1995sieć otrzymuje swój pierwszy autobus niskopodłogowy dostępny dla osób niepełnosprawnych, Heuliez GX 317 . We wrześniu utworzenie SITRAH i restrukturyzacja sieci autobusowej.
Prezentacja czwartego autobusu „Dell'Arte” w 1996 roku . Odbiór w grudniu pierwszych dostępnych autobusów przegubowych sieci Heuliez GX 417 .
Prezentacja piątego autobusu „Dell'Arte” w 1998 roku .
Prezentacja szóstego autobusu „Dell'Arte” w godz 10 maja 2000.
Utworzono dnia 1 st styczeń +2.001aglomeracji, CODAH. Otwarcie w kwietniu nowego dworca autobusowego znajdującego się przed Gare du Havre. Otwarcie we wrześniu LER.
Prezentacja siódmego autobusu „Dell'Arte” w godz 3 czerwca 2002.
W 2003 roku aglomeracja ustanowiła swój miejski plan podróży, PDU. Jest wzmianka o utworzeniu linii tramwajowej.
Prezentacja ósmego autobusu „Dell'Arte” w Październik 2005, a także otwarcie nowego repozytorium.
W 2006 roku sieć nabyła nowy SAEIV, stary stał się przestarzały. Wykonanie studium wykonalności budowy linii tramwajowej. Ten projekt zostanie przyjęty wMarzec 2007.
Prezentacja dziewiątego autobusu „Dell'Arte” w 2007 roku . CTPO dostaje 1 st nagrodę komunikacyjnego dla swojej kampanii obywatelskiej „autobusu, sztuką życia razem” przez magazyn Town & Transport (edycjagrudzień 2007).
Restrukturyzacja sieci w wrzesień 2008.
Prezentacja dziesiątego autobusu „Dell'Arte” w czerwiec 2010. W kwietniu tego samego roku rozpoczęto prace nad tramwajem.
W 2012 roku sieć transportu publicznego zmieniła swoją markę i stała się LiA, wraz z uruchomieniem nowego systemu biletowego.
W Maja 2019Compagnie des Transports de la Porte Océane zmienia nazwę i staje się Transdev Le Havre.
Sieć liczy się od tego czasu 12 grudnia 2012dwie linie tramwajowe z długim wspólnym pniem łączącym Porte Océane z dzielnicami Grand Hameau i Caucriauville. Istnieją 23 stacje o łącznej długości około 13 kilometrów.
Wykaz taboru (131 pojazdów):
Autobusy Mercedes-Benz Citaro , większość w sieci, jest odnawianych przy 12 autobusach rocznie, co stanowi średnią roczną inwestycję w wysokości 3,4 miliona euro. Średni wiek parku w latachgrudzień 2008 to 6 lat i 5 miesięcy.
To ciągłe odnawianie floty autobusowej umożliwiło CODAH posiadanie w 2006 roku 61 autobusów spełniających najnowsze normy emisji spalin Euro 4 , z których 12 było wyposażonych w filtry cząstek stałych . Ostatecznie 65% pojazdów spełni te normy zanieczyszczenia .
Autobusy te są wyposażone w rampę wjazdową i urządzenie do opuszczania pojazdu, ułatwiające dostęp osobom o ograniczonej sprawności ruchowej (pod warunkiem podniesienia chodnika). Wewnątrz jest miejsce dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Sztuka i autobusOd 1991 roku operacja Dell'Arte polega na wystawianiu obrazów regionalnego artysty we wszystkich mediach komunikacyjnych:
Ta operacja przyciągnęła bardzo dużą publiczność. Obecnie 10 różnych Dell'arte autobus inspiracji są znakomite, 9 th zainaugurowano7 czerwca 2007i 10 th został wprowadzony do obiegu w 2009 roku CTPO stał się punktem odniesienia w komunikacji aw kręgach transportu profesjonalnego operacja ta zdobyła 6 nagród komunikacyjnych .
Oto lista malarzy, z którymi skontaktowano się od początku operacji:
Kolejka linowa Le Havre to linia kolejowa działająca na zasadzie trakcji, która łączy górne miasto ( Station Haute ) z dolnym miastem ( Station Basse ) na odcinku około 77 metrów. Ta kolejka linowa, oddana do użytku w 1890 roku, jest jedną z najstarszych na świecie. Odnowiona po bombardowaniach drugiej wojny światowej kolejka linowa przewozi około 550 000 osób rocznie (2008) i jest najpopularniejszą trasą między górnym a dolnym miastem. Dopóki tramwaj nie został oddany do użytku, jego nazwa handlowa brzmiała „Funi'Océane”.
Lézard 'Express Régionale to linia wprowadzona na rynek Wrzesień 2001. Linia ta, stworzona z inicjatywy CODAH i obsługiwana we współpracy Transdev Le Havre (LiA) i SNCF, jest odpowiednikiem TER i łączy Le Havre z Rolleville przez Montivilliers . X 73500 wykorzystywane na LER są dostępne w całym zakresie taryf sieci LiA uruchom średnio co 30 minut i wykonać około 1700 pasażerów dziennie.
Niektóre linie międzymiastowe są dostępne w taryfie Transdev Le Havre między granicami terytorium CODAH .
Ceny dotyczą linii 20 ( Keolis ), 23 i 24 ( Cars Périer ).
Firma posiada dwie zajezdnie autobusowe, w tym warsztatowo-zajezdniową. Warsztat-zajezdnia znajduje się w dzielnicy Eure, gdzie w obudowie znajduje się odbiór 55 autobusów. Druga zajezdnia znajduje się w dzielnicy Grand Hameau, w centrum utrzymania i przechowywania tramwajów.
Ta usługa działa w ciągu dnia od poniedziałku do soboty od 8:00 do 17:00, wystarczy skontaktować się z obsługą co najmniej 1 godzinę przed planowaną podróżą i udać się na umówione miejsce spotkania z biletem transportowym w tej samej cenie co prosty bilet autobusowy i karta abonencka Fil'bus. Przystanki Fil'bus obsługują określone przystanki dla tej usługi, przystanki te są umieszczone w korespondencji z regularnymi liniami autobusowymi.
Pojazdy poruszające się w sieci Fil'bus to pojazdy typu minivan ( Peugeot 807 itp.).
Mobi'Fil to usługa transportowa na żądanie zarezerwowana dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, które nie mogą pożyczyć środków transportu publicznego, takich jak autobusy. 4 specjalnie wyposażone minibusy tworzące flotę usługową jeżdżą po całym mieście. Le Havre od 5:30 do 21:00 od poniedziałku do soboty i od 7:30 do 20:30 w niedzielę. Wystarczy mieć bilet transportowy Bus Océane oraz dowód niepełnosprawności i zarezerwować pojazd telefonicznie lub pocztą.
LiA les Vélos to system wypożyczalni rowerów dostępny tylko w Le Havre . System ten, utworzony w 2002 roku przez CODAH , zapewnia 85 rowerów, w tym kilka tandemów do wypożyczenia w 7 punktach wynajmu rozsianych po całym mieście:
Ten system początkowo oferowany przez Transdev Le Havre jest przez nią obsługiwany.
Transdev Le Havre (finansowany przez CODAH ) wezwał firmę Engie Ineo do opracowania systemu pomocy operacyjnej (SAE) w ramach uruchomienia tramwaju. System ten umożliwia nawiązanie relacji między autobusami, tramwajem i Centralnym Stanowiskiem Dowodzenia. Relacja ta przekłada się następująco:
Od wrzesień 2008CTPO wydaje Art de Villes , bezpłatny magazyn informacyjny dostępny w agencjach handlowych. Ten biuletyn zawiera informacje o ostatnich zmianach i nowościach w sieci.