| Marokańska firma kolejowa | |
| kreacja | 1920 |
|---|---|
| Zanik | 1963 |
| Następca | Krajowe Biuro Kolei |
| Akronim | CFM |
| Siedziba firmy | Francuski protektorat w Maroku |
Od 1916 r. Francja uważała się za zwolnioną z wszelkich zobowiązań wynikających z porozumienia z 1911 r. I rozpoczęła planowanie budowy rozległej sieci kolei normalnotorowej w Maroku . Wybrano sześć głównych linii, z których większość biegnie wzdłuż trasy 60-torowej sieci.
Sieć zaprojektowana przez służby protektoratu zostaje udzielona w dniu 21 sierpnia 1920do firmy Maroccan Railways . Jest to spółka akcyjna prawa francuskiego z kapitałem w wysokości 50 milionów franków. Wśród głównych udziałowców są Compagnie Générale du Maroc , Compagnie Marocaine , spółki kolejowe PLM i PO . Jeśli budowa czterech liniach nie stwarza żadnych problemów, że z Kenitra w Suk Larb'a al Gharb nigdy nie ujrzy światła dziennego, a za to z Fez w Wadżda , to będzie długo opóźnione o operacjach militarnych na całym Taza . Podobnie obawy dotyczące planowania spowodują opóźnienie skrzyżowania odcinków Casablanki i Rabatu na długi czas .
Szczegóły otworów do pracy:
| Przestarzały | Sekcja | długość |
| 14.06.1925 | Casablanca - Sidi el Aïdi | 58,0 km |
| 14.06.1925 | Sidi el Aïdi - Settat | 15,0 km |
| 14.06.1925 | Settat - Mechra Ben Abbou | 45,0 km. |
| 11.07.1928 | Mechra Ben Abbou - Marrakesz | 129,0 km. |
| 23/11/1932 | Benguerir - Youssoufia | 59,0 km. |
| 05/07/1936 | Youssoufia - Safi | 83,0 km. |
| Przestarzały | Sekcja | Długość |
| 21.04.1925 | Casablanca - Rabat | 86,0 km. |
| 04/05/1923 | Rabat - Solony | 11,0 km. |
| 04/05/1923 | Cząber - Kenitra | 32,0 km. |
| 04/05/1923 | Kenitra - Sidi Kacem | 85,0 km. |