Clive lamming

Clive lamming Obraz w Infoboksie. Clive Lamming w Europie1. Biografia
Narodziny 17 sierpnia 1938
Narodowość Francuski
Trening Uniwersytet Parysko-Sorboński ( doktorat ) (do1993)
Zajęcia Historyk , historyk nauki , modelarz kolejowy
Inne informacje
Pracował dla Ogólny przegląd kolei , École normale supérieure Paris-Saclay
Członkiem Państwowa Komisja ds. Zabytków
Kierownik Francois Caron

Clive Lamming , urodzony 17 sierpnia 1938, jest francuskim historykiem , najbardziej znanym z licznych publikacji na temat sektora kolejowego .

Biografia

Clive Lamming mieszka we Francji od 6 roku życia. Urodzony jako syn Brytyjczyka i francuskiej matki, która była tłumaczką w Wolnych Siłach Francuskich w Londynie podczas II wojny światowej , po wojnie przyjechał do Francji ze swoją rozwiedzioną matką.

Po studiach średnich w Lons-le-Saunier , filozofii w Besançon i Paryżu ( licencja i CAPES ), a po odbyciu służby wojskowej, wykłada w Vesoul i Landrecies jako profesor filozofii, w Melun jako nauczyciel szkoły podstawowej, a następnie został nauczycielem w National Normal School of Learning (ENNA) oraz w Wyższej Normal School for Technical Education of Cachan (ENSET) jako profesor nadzwyczajny . Szkoli nauczycieli edukacji technicznej w zakresie Edukacji Narodowej i jest członkiem Komisji Wspólnej nauczycieli ENNA. Jako nauczyciel ENNA został trenerem instruktorów w ośrodku szkolenia praktykantów SNCF (CFA) .

W latach 1984-1985 był odpowiedzialny za raport o Wypoczynku Technicznym we Francji, przedłożony Ministrowi Młodzieży i Czarów . Był członkiem Komisji Europejskiej przez Europejskie Centrum Rozwoju Kształcenia Zawodowego , pod koniec 1990, a jeden z założycieli serwisu edukacyjnego Muzeum Sztuki i Rękodzieła w Narodowym Konserwatorium Sztuki i Rzemiosła (Cnam), gdzie nauczał od 1994 do 2003 roku.

W 1993 roku na Uniwersytecie Paris-Sorbonne , że obronił pracę dla doktora historii pt. „Polityka rozwoju trakcji i technik trakcyjnych do pociągu”

Historyk kolei francuskich, laureat Akademii Francuskiej , w świecie kolejowym znany jest z setki prac (111 oficjalnie zdeponowanych w Bibliotece Narodowej), z których część to odnośniki, publikowane przez największe wydawnictwa, takie jak Larousse of trains czy Larousse of trains. koleje lub Les Grands Trains (Larousse), Niezwykłe metro , Pięćdziesiąt lat trakcji w SNCF (CNRS), Legendarne pociągi (Atlas) itp. Jest kolekcjonerem wielu książkach historycznych i szyny (Aż do 1845 roku), stare fotografie kolejowych (datowany na 1870) i katalogach antyczne i miniaturowe zabawki pociągów (datowany na XIX th  wieku ).

Współpracuje z Revue générale des Chemins de fer , przeglądem referencyjnym dla inżynierów SNCF . Od 2007 roku jest członkiem Państwowej Komisji Patrumoine et Architecture (CNPA) ds. Zabytków (sekcja IV, dziedzictwo przemysłowe, koleje).

Przez kilka miesięcy w 2010 roku, pracował jako doradca techniczny i historycznym dla zestawów kolejowych dla Martina Scorsese wielkim 3D filmu , Hugo Cabret . Nakręcony w Shepperton Studios w Londynie, film rozgrywa się na dużej paryskiej stacji ( Gare du Nord ) w 1929 roku.

Zrobił to samo zadanie, z precyzyjnym odtworzeniem pociągu, dla wersji 2017 z Kennetha Branagha Morderstwo w Orient Expressie , wyprodukowany przez 20th Century Fox .

Wygłosił dwa wykłady, jako historyk kolei, na specjalnym spotkaniu G8 , które odbyło się w Paryżu, 4 i5 lipca 2011, z myślą o stworzeniu afgańskiej narodowej sieci kolejowej, dla której zaproponował trasę wschód-zachód łączącą Chiny bezpośrednio z Europą przez Afganistan , Iran i Turcję i całkowicie normalną. Prace rozpoczęły się na początkulistopad 2016a w 2027 r. wraz z utworzeniem sieci afgańskiej, umożliwiającej bezpośrednią normalną trasę o długości około 12 000  km między Chinami a Europą przez sieć afgańską, dzięki finansowaniu w wysokości 16,7 mld euro z Azjatyckiego Banku Rozwoju.

Pracuje

- 1983 Nagroda Pouchardowa Akademii Francuskiej

Uwagi i referencje

  1. „Lamming, Clive” na viaf.org/processed/SUDOC
  2. „Dla „Hugo Cabret”, w 80% zainspirował mnie Gare du Nord” , na bibliobs.nouvelobs.com ,14 grudnia 2011
  3. Przeczytano stronę autorów i artystów „Clive Lamming, autor” (konsultacja: 11.10.2009).
  4. Narodowego Konserwatorium Rzemiosła Artystycznego, tezy obronione, przeczytane w 1993 r. (konsultacja 29 listopada 2011 r.).
  5. „  Clive Lamming  ” , na data.bnf.fr (dostęp 14 kwietnia 2021 r. )
  6. Zarządzenie z 26 października 2007 r. powołujące Państwową Komisję Zabytków , konsultowane 9 czerwca 2015 r.
  7. Film otrzymał pięć nagród na 84 th  Oskarów ceremonii , która odbyła się26 lutego 2012w Los Angeles .
  8. "  Clive Lamming, historyk kolei  " , na francemusique.fr ,31 lipca 2013 r.(dostęp 25 listopada 2016 r . ) .
  9. Laurent Berthault, „  Kolej Chiny-Europa jest na torach  ” , na rfi.fr ,19 listopada 2016(dostęp 30 listopada 2016 r . ) .
  10. Wydrukowano 20 000 kopii.
  11. W broszurach lub w miękkiej okładce.
  12. wydanie 5000 kopii.
  13. Nakład 8000 egzemplarzy.
  14. Wydanie 2000 egzemplarzy.
  15. Wydrukuj dwa razy 2000 kopii.
  16. Nakład 7500 egzemplarzy.
  17. Nagroda Pouchard Acad. FSE-1983. Wydrukowano 8000 egzemplarzy.
  18. Edition 12.000 egzemplarzy.
  19. Wydanie, 4 razy po 10 000 egzemplarzy.
  20. Przedmowa H. Curien. Wydrukowano 6000 egzemplarzy.
  21. Nakład 5500 kopii.
  22. Przedmowa P. Poivre d'Arvor. Kilka odbitek 8000 egzemplarzy. Przetłumaczone na język niemiecki i włoski.
  23. Przedmowa J.-P. Beltoise. Wydanie 3000 egzemplarzy.
  24. Nakład 3500 kopii.
  25. 400 do 900 sztuk opisanych w każdym katalogu, nakład 5000 egzemplarzy. Wydanie dwujęzyczne.
  26. Seria 1500 kart konsumenckich, nakład 200 000, przetłumaczone na język angielski, niemiecki, holenderski itp. Nie ma już przedruków, niektóre z nich są publikowane wspólnie z Glénat .
  27. Z 750 planami rzeczywistego materiału i 3000 opisanych modeli wraz z ilustracjami. Wydanie 5000 egzemplarzy.
  28. Książka zaczerpnięta z pracy doktorskiej autora. Wydanie 1200 ex.
  29. Wydanie 3000 egzemplarzy.
  30. naukowy książki i udział w pisaniu zbiorowym. 4000 ilustracji, 30 000 egzemplarzy.
  31. 400 ilustracji, nakład wstępny 4000 egzemplarzy.
  32. Wstępne obiegowe 4.000 egzemplarzy, drugi druk od 1 st  miesiąca sprzedaży, łącznie sprzedał 250.000 egzemplarzy w międzyczasie.
  33. Przedmowa Louisa Galloisa, dyrektora generalnego SNCF. Wstępne wydanie 36 000 egzemplarzy.
  34. Pierwotna edycja 170 000 egzemplarzy, aktualna edycja 20 000 egzemplarzy.
  35. encyklopedia z replikami starych zabawkowych pociągów Hornby. Nie ma już przedruków, niektóre z nich są publikowane wspólnie z EPA i Éditions du Chêne . Początkowy nakład 200 000, obecny nakład 30 000.
  36. Nie określono drukowania.
  37. Historia tramwaju w Paryżu i współczesne tramwaje. Wstępne wydanie 10.000 egzemplarzy.
  38. Na wystawę SNCF na Polach Elizejskich. Nakład: 300 000. Około 60% napisanych artykułów.
  39. Informator Larousse przeznaczony dla SNCF i ogółu społeczeństwa. Wstępne wydanie 10.000 egzemplarzy.
  40. Zarezerwuj o najbardziej wyjątkowych pociągach na całym świecie. Wydanie 5000 egzemplarzy.
  41. Wydanie pierwszego tomu: 180 000 egzemplarzy. Nie ma już przedruków, niektóre z nich są publikowane wspólnie z Glénatem.
  42. Więcej odbitek, z których część jest publikowana wspólnie z Glénatem.
  43. 4000 ex.
  44. Pierwszy wydruk 150 000 kopii.

Zobacz również

Powiązany artykuł

Linki zewnętrzne