Klasa Deutschland (pancernik)

Klasa Deutschland
Zajęcia Deutschland online
Charakterystyka techniczna
Rodzaj	Pancernik sprzed wersji Dreadnought
Długość	127,6  m
Mistrz	22,2  m
Wersja robocza	8,21  m
Przesunięcie	13 190  t
Nośność	14 217  t
Napęd	3 silniki z potrójnym rozszerzeniem (12 kotłów)
Moc	17696  KM
Prędkość	33  km / h
Funkcje wojskowe
Zastawianie	Pas: 100  mm do 240  mm Most: 40  mm Kiosk: 170  mm Wieżyczki: 280  mm
Uzbrojenie	2 × 2  pistolety 28 cm  ( cale ) 14 pistolety po 17 cm  ( cale ) 22 pistolety 8,8 cm 6 TLT 450  mm
Zakres działania	8900  km do 19  km / h
Inne cechy
Załoga	35 oficerów i 708 ludzi
Historia
Budowniczowie	Arsenal Germania  : Deutschland Schleswig-Holstein AG Vulcan Stettin  : Pommern Schichau-Werke  : Schleisen Arsenal de Wilhelmshaven Hannover
Służył	Kaiserliche Marine Reichsmarine Kriegsmarine
Okres budowy	1903 - 1908
Okres służby	1906 - 1945
Statki zbudowane	5
Planowane statki	5
Zagubione statki	3
Zniszczone statki	2
Klasa Braunschweig Klasa Nassau

Klasa Deutschland jest klasa z pięciu pre-dreadnought typu okrętów zbudowanych dla cesarskiej marynarki niemieckiej .

Klasa składa się z SMS  Deutschland , SMS  Hannover , SMS  Pommern , SMS  Schlesien i SMS  Schleswig-Holstein . Zbudowany w latach 1903 i 1908 , ich konstrukcja jest mocno zainspirowana Braunschweig klasy, poprzednia klasa okrętów tego samego typu zbudowany przez niemiecką Navy, z wyjątkiem faktu, że ich pancerz jest silnie zbrojonego.

Szybko stały się przestarzałe z powodu pojawienia się w 1906 roku nowego typu rewolucyjnego pancernika, brytyjskiego HMS  Dreadnought . W efekcie okręty klasy Deutschland są ostatnimi pancernikami tego typu zbudowanymi przez Kaiserliche Marine . Za nimi pójdzie klasa Nassau , odpowiedź na HMS Dreadnought i pierwsza klasa pancerników typu dreadnought zbudowanych przez Niemcy.

Wraz z pojawieniem się okrętów klasy Deutschland niemiecka flota dysponowała wystarczającą liczbą pancerników, aby utworzyć dwie eskadry. Flota jest następnie przekształcana w Hochseeflotte , czyli „flotę dalekomorską”, która będzie uczestniczyć w bitwach podczas pierwszej wojny światowej . Pomimo technologicznie spalonego, wszystkie pięć statków wzięło udział w bitwie o Jutlandię dnia31 maja i 1 st czerwiec 1.916. Pommern zostanie storpedowany i zatopiony. Po bitwie cztery ocalałe pancerniki zostały zdegradowane z linii frontu i przydzielone do zadań drugorzędnych. Traktat wersalski , który pozwoli Niemcy zachować niektóre z jego statków do zadań obronnych przybrzeżnych, pozwoli na zachowanie okrętów klasy Deutschland.

Po krótkiej karierze przybrzeżnej statku obronnego The Deutschland został złomowany pomiędzy 1920 a 1922 r . Hannover miała zostać przekształcona w celu szkolenia, ale to nigdy nie będzie. Został rozebrany między 1944 a 1946 rokiem . Schleisen i Schleswig-Holstein są tylko budynki klasy Deutschland się być ciągle aktywny zarówno w Reichsmarine i Kriegsmarine . Oba statki będą miały niewielki udział w czasie II wojny światowej, w tym bombardowaniu przez Szlezwik-Holsztyn twierdzy na półwyspie Westerplatte , Polsce , podczas bitwy o Westerplatte .

Charakterystyka techniczna

Główne cechy

Statki klasy Deutschland mają długość na wodnicy 125,9 m przy łącznej długości 127,6 m. Największą szerokość lub wiązki z okrętów jest 22,2 m, a zanurzenie to 8.21 m. Statki zostały zaprojektowane, aby przenieść 13,191 ton oraz 14,218 ton załadowany. Poprzeczne i wzdłużne części stalowe tworzą ramę statków Deutschland, a stalowe płyty kadłuba są przynitowane do ramy. Kadłub zawiera dwanaście wodoszczelnych przedziałów z wyjątkiem Pommern, który ma trzynaście. Kadłub ma również podwójne dno na 84% długości statków.

Napęd

Statki klasy Deutschland są wyposażone w silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, które napędzają trzy śmigła. Dwie zewnętrzne śruby napędowe mają trzy łopatki i mają średnicę 4,8  m . Śmigło centralne ma cztery łopatki i średnicę 4,5  m . Maszyny są zasilane parą przez dwanaście wielorurowych kotłów morskich, podzielonych na cztery kotły na maszynę parową, z wyjątkiem Deutschland . Ten ostatni jest zasilany parą na wzór Brunszwiku , to znaczy przez osiem wielorurowych kotłów okrętowych i sześć cylindrycznych kotłów. Deutschland rozwija moc 16,220  KM (12000  kW ), natomiast pozostałe cztery pancerniki rozwijać moc 17.200  KM (12700  kW ), teoretycznie umożliwiając pięciu statków do osiągnięcia prędkości maksymalnej o 33  km / h , które mijali podczas testów .

Jednostki klasowe

Nazwisko	Stocznia	Rozpoczęcie budowy	Uruchomić	Usługa uruchomienia	Koniec	Zdjęcie
SMS  Deutschland	Arsenal Germania Kiel	20 czerwca 1903	16 listopada 1904	3 sierpnia 1906	zburzyli go 25 stycznia 1920 r
SMS  Hannover	Kaiserliche Werft Wilhelmshaven	7 listopada 1904	29 września 1905	1 st październik 1.907	rozebrany w latach 1944-1946
SMS  Pommern	AG Vulcan Stettin	1 st April +1.904	2 grudnia 1905	6 sierpnia 1907	storpedował go 1 st czerwiec 1.916
SMS  Schlesien	Schichau-Werke Danzig	19 listopada 1904	28 maja 1906	5 maja 1908	zatopiony w Swinemünde w 1945 roku
SMS  Szlezwik-Holsztyn	Arsenal Germania Kiel	18 sierpnia 1905	17 grudnia 1906	6 lipca 1908	zatonął w 1944 roku

Usługa aktywna

Uwagi i odniesienia

(fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu z angielskiej Wikipedii zatytułowanego "  Pancernik typu Deutschland  " ( zobacz listę autorów ) .

1. ( Gröner , str.  21)
2. ( Gröner , str.  20)
3. ( Gröner , str.  18–20)

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Lista statków Kaiserliche Marine

Bibliografia

• (en) Erich Gröner , German Warships: 1815–1945 , Annapolis, Naval Institute Press,1990( ISBN  978-0-87021-790-6 )