Citroën Cactus
Citroën zaprezentował kilka samochodów koncepcyjnych noszących nazwę Cactus , zanim zaprezentował seryjny crossover C4 Cactus .
Prezentacja
Citroën zaprezentował dwa samochody koncepcyjne odpowiednio w 2007 i 2013 roku: Citroën C-Cactus i Citroën Cactus . W 2014 roku Citroën wypuścił crossover C4 Cactus . C-Cactus i Cactus są zupełnie inne, tylko Cactus w swoim projekcie zapowiada wersję produkcyjną. Z drugiej strony C-Cactus zapowiada ideę modelu o nazwie „Essential” w gamie Citroëna, czyli uproszczonego pojazdu zawierającego tylko to, co najważniejsze .
Trzecia koncepcja, Citroën C4 Cactus Aventure , została zaprezentowana po oficjalnej prezentacji C4 Cactus, wystawionej wraz z wersją produkcyjną na Salonie Samochodowym w Genewie w 2014 roku.
Koncepcja Citroën C-Cactus (2007)
| Citroën C-Cactus | ||||||||
.jpg)
| ||||||||
| znak | Citroën | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 2007 | |||||||
| Klasa | Samochód koncepcyjny | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Motoryzacja) | Elektryczny i wysokoprężny | |||||||
| Maksymalna moc | Elektryczny: 30 KM
Diesel: 70 KM |
|||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | 1306 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 150 km / h | |||||||
| Zużycie mieszane | 2,9 l / 100 km | |||||||
| Emisja CO 2 | 72 g / km | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 4200 mm | |||||||
| Szerokość | 1800 mm | |||||||
| Wysokość | 1490 mm | |||||||
| Rozstaw osi | 2800 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Citroën C-Cactus to samochód koncepcyjny zaprezentowany na w 2007 Frankfurt Motor Show .
C-Cactus to działający prototyp wyposażony w silnik hybrydowy z 70- konnym silnikiem wysokoprężnym HDi z filtrem cząstek stałych sprzężonym z 30-konnym silnikiem elektrycznym umieszczonym w obudowie sprzęgła . Spala tylko 2,9 litra na 100 km przy emisji CO 2 wynoszącej 78 g / km. W kabinie pasażerskiej znajduje się również wiele elementów wykonanych z materiału naturalnego ( korek , wełna ) lub z recyklingu ( szkło ). Jesienią 2008 r. PSA potwierdziło, że chce zindustrializować projekt C-Cactus na 2012 r., Samochód zawierający „tylko niezbędne części” (tj. O połowę mniejszy niż w konwencjonalnym pojeździe w kabinie pasażerskiej) z ograniczoną prędkością do 190 km / h .
Liczba części w kabinie pasażerskiej została zmniejszona o połowę w porównaniu z konwencjonalnym pojazdem. Stąd oszczędność kosztów montażu, materiału i uproszczenie samochodu. W ten sposób zauważamy wyeliminowanie deski rozdzielczej pasażera, a tym samym jego poduszki powietrznej („poduszki powietrznej”). Drzwi dzięki szybom stałym składają się tylko z dwóch części z dekoracją wykonaną z usunięcia materiału, który uwidacznia wełnę dźwiękochłonną . Pomimo tego uproszczenia Citroën wyposażył C-Cactus w kompletne wyposażenie:
- System nawigacji z ekranem dotykowym
- Przenośny odtwarzacz MP3 z ekranem dotykowym pełni również funkcję klucza
- Klimatyzacja automatyczna
- System nagłośnieniowy
- Ogranicznik-regulator prędkości
- Siła hamowania
- Szyberdach
Koncepcja Citroën Cactus (2013)
| Citroën Cactus | |
.jpg)
| |
| znak | Citroën |
|---|---|
| Lata produkcji | 2013 |
| Klasa | Samochód koncepcyjny |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Przenoszenie | Automatyczne pudełko |
| Waga i osiągi | |
| Zużycie mieszane | <3 l / 100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4210 mm |
| Szerokość | 1750 mm |
| Wysokość | 1530 mm |
Citroën Cactus to samochód koncepcyjny zaprezentowany na w 2013 Frankfurt Motor Show .
Jego szczególną cechą jest to, że po raz pierwszy prezentuje „Airbumps” na swoich drzwiach, a także na przednich i tylnych zderzakach, które można znaleźć w serii C4 Cactus prezentowanej na Salonie Samochodowym w Genewie 4 marca 2014 r. Te AirBumps lub poduszki powietrzne mają grubość 5 cm i są wykonane z bardzo elastycznego tworzywa: TPU (poliuretan). Mają tę szczególną cechę, że po naciśnięciu mogą opadać na 2 cm , zanim powrócą do swojego pierwotnego kształtu. Dzięki temu Citroën będzie mógł zaoferować nowy wybór indywidualizacji, nadwozie będzie rzeczywiście pomalowane w całości na jeden kolor, a panele Airbump mogą być pomalowane na inny kolor.
„Citroën Cactus stanowi 80% C4-Cactus”, według Alexandre Malval, projektanta linii C. Oferuje ten sam dwupiętrowy wygląd, co Citroën C4 Picasso II .
Koncepcyjny Citroën Cactus wziął udział w konkursie elegancji Chantilly Arts & Elegance Richard Mille w 2014 roku, stawiając czoła swojemu kuzynowi DS Divine .
Citroën C4 Cactus (2014)
| Citroën C4 Cactus | ||||||||
,_2._November_2014,_M%C3%BCnster.jpg)
| ||||||||
| znak | Citroën | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 06/2014 - 2020 | |||||||
| Produkcja | (Luty 2017) 212 000 kopii |
|||||||
| Klasa | Krzyżowanie | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Madryt | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Motoryzacja) |
Benzyna 1,2 PureTech 82/110 Diesel 1,6 BlueHDi 100 |
|||||||
| Przenoszenie | Trakcja + kontrola przyczepności (lepsza przyczepność) | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | 965 do 1150 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 167 do 188 km / h | |||||||
| Przyśpieszenie | 0 do 100 km / hw 15 do 9 s | |||||||
| Zużycie mieszane | 4,6 do 3,1 l / 100 km | |||||||
| Emisja CO 2 | 107 do 82 g / km | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Ciało (y) | 5 drzwi | |||||||
| Rama |
PF1 Peugeot 207 / 208 / 301 Peugeot 1007 / +2.008 Citroën C2 / C3 / II / III / C-XR Citroen C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën Elysée II Citroen C4 Cactus DS3 Opel Crossland X |
|||||||
| Współczynnik oporu | 0,30 | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 4 160 mm | |||||||
| Szerokość | 1730 mm | |||||||
| Wysokość | 1480 mm | |||||||
| Rozstaw osi | 2600 mm | |||||||
| Objętość bagażnika | 358 dm 3 | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
C4 Cactus jest kompaktowym, crossover- typu sedan z Citroën marki , przedstawionym na 5 lutego 2014 roku, André Citroëna dniu rocznicy , zanim zostaną wprowadzone na rynek w czerwcu 2014 roku.
26 października 2017 roku Citroën przeszedł gruntowną zmianę stylizacji C4 Cactus, która straciła swój crossoverowy wygląd i stała się sedanem. Zajmuje jednocześnie od początku 2018 roku miejsce C4 w zasięgu. Osłony powietrzne są bardziej dyskretne, zmniejszają się i znajdują się w dolnej części drzwi. Przód jest całkowicie przeprojektowany, grill przyjmuje styl najnowszych modeli marki, którymi są C3 Aircross , Citroën C3 i C4 Picasso . Z tyłu znika nazwa „Cactus” i jest umieszczana po obu stronach na poziomie tylnych okien, które pozostają w kompasie, a światła są nowe z efektem 3D, podobnie jak w C3 i C3 Aircross. C4 Cactus jest wyposażony w nowe hydrauliczne amortyzatory progresywne (PCF), używane już w Citroënie C5 Aircross w Chinach.
Koncepcja Citroën C4 Cactus Aventure (2014)
| Citroën C4 Cactus Adventure | |
| |
| znak | Citroën |
|---|---|
| Lata produkcji | 2014 |
| Klasa | Krzyżowanie |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Motoryzacja) | Benzyna |
| Przenoszenie | Trakcja |
| Podwozie - nadwozie | |
| Ciało (y) | 5 drzwi |
| Wymiary | |
| Długość | 4 160 mm |
| Szerokość | 1730 mm |
| Wysokość | 1480 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Objętość bagażnika | 358 dm 3 |
Citroën C4 Cactus Aventure jest samochód koncepcyjny zaprezentowany na Geneva Motor Show 2014.
Prezentowany obok seryjnego C4 Cactus wyróżnia się dużymi oponami terenowymi, reflektorami i tylnymi światłami chronionymi kratką, orurowaniem z przodu, zwiększonym skokiem zawieszenia i specjalnym lakierem. Box dachowy zamontowany na belkach dachowych zawiera dodatkowe reflektory.
Koncepcja Citroën C4 Cactus Airflow 2L (2014)
| Citroën C4 Cactus Airflow 2L | |
| znak | Citroën |
|---|---|
| Lata produkcji | 2014 |
| Klasa | Krzyżowanie |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Motoryzacja) | Benzyna (VTi) + Sprężone powietrze |
| Przemieszczenie | 1199 cm 3 |
| Maksymalna moc | +/- 110 KM |
| Waga i osiągi | |
| Waga bez ładunku | 865 kg |
| Zużycie mieszane | 2 l / 100 km |
| Podwozie - nadwozie | |
| Ciało (y) | 5 drzwi |
Citroën C4 Cactus AirFlow to samochód koncepcyjny spalający 2 l / 100 km, co oznacza wzrost o około 40 do 45 % podczas jazdy miejskiej. W tym celu wykorzystuje technologię o nazwie „Hybrid Air”, która łączy silnik benzynowy ( 3-cylindrowy EB 82 KM) z pompą oleohydrauliczną , zamontowaną na przekładni i podłączoną do zbiornika sprężonego powietrza . Pojazd zyskuje również na zmniejszeniu masy o około 100 kg , dzięki zastosowaniu aluminium i materiałów kompozytowych , a także zoptymalizowanej aerodynamice, która ma pozwolić na zwiększenie oporu powietrza o około 20 % . Peugeot zastosuje podobną recepturę do swojego 208 , z koncepcją 208 Hybrid Air.
Citroën Cactus M Concept (2015)
| Citroën Cactus M. | |
 Citroën Cactus M na Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2015 | |
| znak | Citroën |
|---|---|
| Lata produkcji | 2015 |
| Klasa | Samochód koncepcyjny , kabriolet crossover |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Motoryzacja) | 3 cylindry 1.2 Pure Tech |
| Przemieszczenie | 1199 cm 3 |
| Maksymalna moc | 110 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 205 Nm |
| Przenoszenie | Przednie koła |
| Skrzynia biegów | EAT6 |
| Podwozie - nadwozie | |
| Platforma | PF1 |
| Rama | Citroën C4 Cactus |
| Wymiary | |
| Długość | 4 160 mm |
| Szerokość | 1730 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
Citroën Cactus M Concept to samochód koncepcyjny, który został zaprezentowany na 2015 Frankfurt Motor Show . Jest to cabrio wersja z C4 Cactus , który składa hołd Citroëna Mehari . Jednak początkowo nie planuje się produkcji seryjnej. Wreszcie pojawia się Citroën e-Méhari .
Uwagi i odniesienia
- Test kaktusa Citroena c4 , Letni hit? zaprezentowany 11 czerwca 2014 r. przez Turbo.fr
- https://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/future-citroen-c4-cactus-presentation-le-5-fevrier-2014-8277310.html
- Yohann Leblanc, „ Z powrotem w kolejce do odnowionego Citroëna C4 Cactus ” , magazyn L'Automobile ,23 października 2017 r
- Nicolas Meunier, „ Citroën C4 Cactus: traci swoją przyprawę i zastępuje C4 ” , Wyzwania ,26 października 2017 r
- „ Genewa 2014: Citroën C4 Cactus Aventure, Autonews.fr ”
- „ Nowy koncept Citroëna Méhari zaprezentowany we Frankfurcie? » , Na Motorsport.com ,9 sierpnia 2015(dostęp 27 sierpnia 2015 )
- „ Citroën Cactus M Concept: pierwszy wyciekły obraz? » , Na Turbo.fr ,27 sierpnia 2015(dostęp 27 sierpnia 2015 )