Francuski Samochodów Turystycznych Mistrzostwa , dawniej francuski Supertourism Championship i teraz TC Francja , jest francuski Touring Car Championship na obwodach , zakwestionował od 1976 do 2005, a następnie od 2020 r.
Od 2015 roku samochody używane w tych mistrzostwach to Mitjet pSupertourisme.
W 2021 roku stworzono mistrzostwa TC France inspirowane amerykańskimi mistrzostwami turystycznymi, takimi jak TC America .
Pierwszym wydarzeniem w 1976 roku zarządzany przez FFSA przeznaczony był dla Grupy 2, wówczas Grupa A samochody przechodnie , które zostały zastąpione przez Supertourism kategorii w 1994 roku przez FIA .
Mistrzostwa składały się z kilku imprez na terenach krajowych przyznających punkty zgodnie z klasyfikacją kierowców, a na koniec sezonu kumulacja punktów wyznaczała zwycięzcę mistrzostw.
Mistrzostwa Supertourism zachowały swoją nazwę, pomimo zastąpienia samochodów Supertourism przez Silhouette w 2001 roku i zniknęły w 2005 roku z powodu eskalacji kosztów generowanych przez jego przepisy.
Francuskie Mistrzostwa Superturystyki odrodziły się w 2015 roku z inicjatywy Jean-Philippe Dayrauta , twórcy serii Mitjet i zwycięzcy mistrzostw w 2001 roku. Francuskie Mistrzostwa Superturystyki są częścią formatu GT Tour , a samochody integrujące te mistrzostwa są wyłącznie Mitjet Superturystyka.
Mitjet Supertourisme to samochód wyścigowy zaprojektowany i wyprodukowany we Francji , opracowany z myślą pojazd sportowy przy obniżonych kosztach. W ramach Francuskich Mistrzostw Superturystyki wszyscy kierowcy startują z tymi samymi samochodami, można dokonać tylko kilku korekt.
| Silnik | 3,5 l atmosferyczne |
| Moc | 330 KM |
| Rama | Stal rurkowa |
| Skrzynia biegów | Sześciobiegowa sekwencja |
| Waga | 850 kg |
| Felgi | 18" |
| Opony | Jokohama 285/65/18 |
| Przenoszenie | Napęd |
| Autonomia | 75 litrów |
| Wysokość | 1210 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Długość | 4300 mm |
| Tandem | |
| Zatwierdzone przez FFSA | |
Mistrzostwa Francji w Superturystyce składają się z siedmiu imprez na różnych torach francuskich i europejskich. Każde wydarzenie pozwala pilotom zdobywać punkty zgodnie z ich klasyfikacją. Na koniec sezonu skumulowany punkt wyznacza zwycięzcę mistrzostw.
Każde spotkanie składa się z dwóch rund kwalifikacyjnych i trzech wyścigów: 36-minutowego wyścigu wytrzymałościowego na dwie 18-minutowe rundy (z 30- minutową przerwą ) oraz dwóch tzw. wyścigów „ sprint ” po 20 minut.
Starty są rozpoczynane, a miejsce startu ustalane jest na podstawie wyników dwóch biegów kwalifikacyjnych.
| Pozycja | Liczba punktów |
|---|---|
| 1 | 100 |
| 2 | 96 |
| 3 | 92 |
| 4 | 88 |
| 5 | 84 |
| 6 | 80 |
| 7 | 78 |
| 8 | 76 |
| 9 | 74 |
| 10 | 72 |
| 11 | 70 |
| ... | ... |
Punkty są przyznawane czterdziestu pięciu pierwszym w każdym wyścigu, przydział punktów jest degresywny zgodnie z klasyfikacją.