Międzynarodowy port lotniczy Kota Kinabalu
| Międzynarodowe lotnisko Kota Kinabalu Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu | ||||||||||
 Widok z lotu ptaka na międzynarodowe lotnisko Kota Kinabalu | ||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kraj | Malezja | |||||||||
| Miasto | Kota Kinabalu | |||||||||
| Informacje kontaktowe | 5 ° 56 ′ 41 ″ na północ, 116 ° 03 ′ 11 ″ na wschód | |||||||||
| Wysokość | 3 m (10 stóp ) | |||||||||
Geolokalizacja na mapie: Malezja
| ||||||||||
|
||||||||||
| Informacje lotnicze | ||||||||||
| Kod AITA | BKI | |||||||||
| Kod ICAO | WBKK | |||||||||
| Typ lotniska | Cywilny | |||||||||
| Menedżer | Malezyjskie porty lotnicze Holdings Berhad | |||||||||
Międzynarodowe lotnisko Kota Kinabalu (angielski Kinabalu International Airport Kinabalu w malezyjskiej Lapangan terbang Antarabangsa Kota Kinabalu , chiński亚庇国际机场) jest lotnisko Kota Kinabalu . Jest to drugie centrum Malezji, w Sabah .
Historia
Początkowo lotnisko było bazą lotniczą zbudowaną przez wojska japońskie podczas II wojny światowej. Nazywał się „Podstawowy Jesselton” (Kota Kinabalu nazywał się wówczas Jesselton). Do końca wojny baza była wielokrotnie bombardowana, aż do kapitulacji armii japońskiej w 1945 roku.
Po wojnie działalność i utrzymanie lotniska przejął Departament Lotnictwa Cywilnego (DCA) Północnego Borneo (obecnie Sabah). Nowa warstwa bitumu i nowy terminal. W 1959 roku pas startowy został przedłużony do 1593 metrów, aby umożliwić dostęp dla silników turbośmigłowych Vickers Viscount byłych Malayan Airlines . Tak samo było w 1963 r., Kiedy pas startowy został przedłużony do 1921 m, aby pomieścić samolot Comet 4. W ten sposób loty komercyjne zaczęły się znacznie zwiększać. W 1967 roku linie Cathay Pacific Airways , obsługujące linie Convair 880s , oferowały dwa loty tygodniowo do Hongkongu z międzylądowaniem w Manili .
W latach siedemdziesiątych po drugiej stronie pasa startowego zbudowano nowszy terminal, aby obsługiwać wszystkie loty komercyjne. Stary terminal do niedawna nosił nazwę Airport Lama („stare lotnisko”). W 1992 roku Sabah DCA został sprywatyzowany, a lotniskiem zarządza wówczas Malaysia Airports Holdings Berhad . Ulepszenia terenu miały miejsce w 2006 r., A od stycznia 2007 r. Nazwę starego lotniska zmieniono na Terminal 2, a nowszą nazwę Terminal 1.
Sytuacja
Alor Setar 
Ba'kelalan
Bario
Bintulu
Ipoh
Johor Bahru
Kerteh
Kota Bharu
Kota Kinabalu
Kuala Lumpur
Kuala Terengganu
Kuantan
Kuching
Kudat
Labuan
Lahad Datu
Langkawi
Lawas
Limbang
Długi Akah
Long Banga
Long Lellang
Długi Seridan
Malakka
Marudi
Miri
Mukah
Mulu
Pulau Pangkor
Penang
Pulau Redang
Sandakan
Sibu
Subang
Tanjung Manis
Tawau
|
Terminale
Terminal 1
Terminal 1 to główny terminal lotniska. Jest dostępny z zewnątrz przez Jalan Kepayan, Jalan Lintas i Jalan Putatan. Niedawno lotnisko przeszło gruntowną renowację, która docelowo pozwoli na przyjęcie 9 mln pasażerów rocznie, wobec 2,5 mln obecnie.
Nowe skrzydło Terminala 1 zostało ukończone 19 sierpnia 2008 r. I obsługuje loty międzynarodowe, a stare skrzydło obsługuje loty krajowe. Terminal 1 ma:
- 64 stanowiska odpraw
- 5 skanerów rentgenowskich
- 36 okienek imigracyjnych (16 dla odlotów i 20 dla przylotów)
- 6 karuzel bagażowych
- 3 piętra (parter: hala przylotów, pierwsze piętro: biura, drugie piętro: hala odpraw i odlotów)
- 9 pomostów na pokład
- Parking na 1400 miejsc.
Terminal 2
To, co dziś jest Terminalem 2, jest w rzeczywistości oryginalnym lotniskiem. Jest dostępny z zewnątrz przez Jalan Mat Salleh w Tanjung Aru i znajduje się po drugiej stronie pasa startowego od Terminalu 1. Ten terminal jest przeznaczony do lotów czarterowych i tanich lotów. Całkowicie odnowiony, może pomieścić 3 miliony pasażerów rocznie. Posiada 23 stanowiska odprawy, 6 lokalizacji dla B737 i A320, 7 skanerów rentgenowskich, pokój VIP i 13 stanowisk imigracyjnych
Firmy i miejsca docelowe
Pasażerowie
Edytowano 02.03.2018 r
Wypadki i incydenty
Statystyka
Zobacz surowe zapytanie i źródła w Wikidanych .
Uwagi i odniesienia
- Profil , Departament Lotnictwa Cywilnego, Sabah . Dostęp 10 kwietnia 2007.
- Chronologia USAAF
- harmonogramimages.com, Cathy Pacific, 16 kwietnia 1967 roku, rozkład jazdy
- RUTE BARU LION AIR GROUP Lion Air
- „ Budget Airlines Target Niche Int'l Routes ” (dostęp 18 listopada 2016 r. )
- UBM (UK) Ltd. 2016 , „ Lion Air dodaje planowane czartery Xi'An od sierpnia 2016 r. ” (Dostęp 18 listopada 2016 r. )
- " Malaysia Airlines zapisuje wstępny rozkład lotów Tianjin na S18 " , route online (dostęp 17 lipca 2017 )
- Trzy kolejne bezpośrednie loty z Chin The Borneo Post, 2 stycznia 2018 r