Adrien Hallier

Adrien Hallier Funkcjonować
Burmistrz Hautefeuille ( d )
1888-1906
Biografia
Narodziny 28 czerwca 1840
Rogny-les-Sept-Écluses
Śmierć 17 kwietnia 1906(65 lat)
16. dzielnica Paryża
Narodowość Francuski
Czynność Kontrahent
Inne informacje
Uzbrojony Geniusz wojskowy
Stopień wojskowy Kapitan
Nagrody Oficer Legii Honorowej
Orderu św. Stanisława II klasy

Étienne Adrien Hallier , ur28 czerwca 1840w Rogny-les-Sept-Écluses i zmarł dnia17 kwietnia 1906w Paryżu 16 , jest francuskim wykonawcą robót publicznych. Wyróżnia się w pracach morskich.

Biografia

Adrien Hallier jest byłym kapitanem w Inżynierii Wojskowej .

Wszystko zaczęło się, między 1874 i 1880 , przy budowie fortów Lomont , Mont Barta i Fort Lachaux w warownym miejscu Belfort , następnie forty Larmont Supérieur i Saint-Antoine w warownym pasie Pontarlier , Fort des Ayvelles i Fort d'Hirson . Po ukończeniu tego ostatniego, na wniosek Inżynierów Wojskowych , został kawalerem Legii Honorowej .

Zbudował forty nad Mozą w Belgii , od 1888 roku związany z braćmi Letellier i Julesem Baratouxem. Te forty, w liczbie dwudziestu jeden, rozmieszczone wokół Liège i Namur , zostały ukończone w ciągu trzydziestu miesięcy.

W latach 1880 i 1890 , zbudował forty Bessoncourt , Vézelois i Bois-d'Oye w obronnym miejscu Belfort .

W latach 1890-1900 Hallier wyróżnił się również w pracach morskich, a zwłaszcza przy zakładaniu basenu Bellot w Le Havre Logo pomnika historycznego Classé MH ( 1997 ) , gdzie opatentował nową metodę ręcznego zatapiania bloków ścian doku. . Zbudował wraz z Eugène Letellierem nowe formy remontu portu w Le Havre, a następnie samodzielnie te dla pancerników i krążowników z zatoki Pontaniou w Breście . To ostatnie, szczególnie delikatne przedsięwzięcie przyniosło mu krzyż oficerski Legii Honorowej .

Zbudował nabrzeża Lanninon i rozbudowę portu schronienia w Brześciu i kontynuował, wraz ze swoim zięciem, Julesem Dietz-Monninem i Schneider et Cie , z rządem brazylijskim, koncesję portu Pernambouc , z których ustalił wszystkie ustalenia. W 1893 r. Wraz z Głównym Inżynierem Mostów i Dróg Peslin studiował projekt kanału łączącego Dunaj z Odrą , proponując rozwiązanie z pochyłymi samolotami i podnośnikami dla łodzi .

W latach 1895-1900 zbudował część portu Konstanca w Rumunii. Hallier wygrywa proces, broniony przez Raymonda Poincaré , przeciwko rumuńskiemu rządowi.

W 1897 r. Skierował prace nad umocnieniem i ulepszeniem fortów na grobli w Cherbourgu .

W Lipiec 1901, To wykonuje pracę przeprawy pod kanału Saint-Martin , z linią 13 metra w Paryżu .

Był burmistrzem Hautefeuille od 1888 roku do swojej śmierci w 1906 roku.

Dekoracje francuskie

Odniesienia i uwagi

Uwagi
  1. Syn senatora Charlesa Dietza-Monnina
  2. Dzisiaj Recife
  3. Przygotowanie tego projektu powierzono Hypolite Louis Léon Peslin (1843-1893) X-Pont 1862, a następnie, po jego śmierci, Théodore Lévy [ ( d )  ] (1837-1914), X-Ponts 1858.
Bibliografia
  1. "  Cote LH / 1260/1  " , baza danych Léonore , francuskie Ministerstwo Kultury
  2. Le Figaro, 24 lutego 1892 na Gallica
  3. Théodore Cahu , Europa w broni w 1889 roku: studium polityki wojskowej , Paryż, A. Savine,1889, 402  pkt. ( czytaj online ) , s.  273.
  4. Wskazówka n o  IA76000200 , baza Mérimée , francuski Ministerstwo Kultury
  5. Inżynieria lądowa, 17 maja 1890 na Gallica
  6. Inżynieria lądowa, 29 października 1887 na Gallica
  7. Inżynieria lądowa, 23 stycznia 1889 na Gallica
  8. Inżynieria lądowa, 3 maja 1902 na Gallica
  9. Inżynieria lądowa, 3 lutego 1900 na Gallica
  10. Inżynieria lądowa, 10 kwietnia 1897 na Gallica
  11. La Croix, 10 kwietnia 1900 na Gallica
  12. Inżynieria lądowa, 22 maja 1897 na Gallica
  13. Claude Berton , Alexandre Ossadzow i Christiane Filloles , Fulgence Bienvenüe oraz budowa paryskiego metra , Presses des Ponts,1998, 222  pkt. ( prezentacja online ).

Bibliografia

Linki zewnętrzne