Burmistrz Hautefeuille ( d ) | |
---|---|
1888-1906 |
Narodziny |
28 czerwca 1840 Rogny-les-Sept-Écluses |
---|---|
Śmierć |
17 kwietnia 1906(65 lat) 16. dzielnica Paryża |
Narodowość | Francuski |
Czynność | Kontrahent |
Uzbrojony | Geniusz wojskowy |
---|---|
Stopień wojskowy | Kapitan |
Nagrody |
Oficer Legii Honorowej Orderu św. Stanisława II klasy |
Étienne Adrien Hallier , ur28 czerwca 1840w Rogny-les-Sept-Écluses i zmarł dnia17 kwietnia 1906w Paryżu 16 , jest francuskim wykonawcą robót publicznych. Wyróżnia się w pracach morskich.
Adrien Hallier jest byłym kapitanem w Inżynierii Wojskowej .
Wszystko zaczęło się, między 1874 i 1880 , przy budowie fortów Lomont , Mont Barta i Fort Lachaux w warownym miejscu Belfort , następnie forty Larmont Supérieur i Saint-Antoine w warownym pasie Pontarlier , Fort des Ayvelles i Fort d'Hirson . Po ukończeniu tego ostatniego, na wniosek Inżynierów Wojskowych , został kawalerem Legii Honorowej .
Zbudował forty nad Mozą w Belgii , od 1888 roku związany z braćmi Letellier i Julesem Baratouxem. Te forty, w liczbie dwudziestu jeden, rozmieszczone wokół Liège i Namur , zostały ukończone w ciągu trzydziestu miesięcy.
W latach 1880 i 1890 , zbudował forty Bessoncourt , Vézelois i Bois-d'Oye w obronnym miejscu Belfort .
W latach 1890-1900 Hallier wyróżnił się również w pracach morskich, a zwłaszcza przy zakładaniu basenu Bellot w Le Havre Classé MH ( 1997 ) , gdzie opatentował nową metodę ręcznego zatapiania bloków ścian doku. . Zbudował wraz z Eugène Letellierem nowe formy remontu portu w Le Havre, a następnie samodzielnie te dla pancerników i krążowników z zatoki Pontaniou w Breście . To ostatnie, szczególnie delikatne przedsięwzięcie przyniosło mu krzyż oficerski Legii Honorowej .
Zbudował nabrzeża Lanninon i rozbudowę portu schronienia w Brześciu i kontynuował, wraz ze swoim zięciem, Julesem Dietz-Monninem i Schneider et Cie , z rządem brazylijskim, koncesję portu Pernambouc , z których ustalił wszystkie ustalenia. W 1893 r. Wraz z Głównym Inżynierem Mostów i Dróg Peslin studiował projekt kanału łączącego Dunaj z Odrą , proponując rozwiązanie z pochyłymi samolotami i podnośnikami dla łodzi .
W latach 1895-1900 zbudował część portu Konstanca w Rumunii. Hallier wygrywa proces, broniony przez Raymonda Poincaré , przeciwko rumuńskiemu rządowi.
W 1897 r. Skierował prace nad umocnieniem i ulepszeniem fortów na grobli w Cherbourgu .
W Lipiec 1901, To wykonuje pracę przeprawy pod kanału Saint-Martin , z linią 13 metra w Paryżu .
Był burmistrzem Hautefeuille od 1888 roku do swojej śmierci w 1906 roku.