500 mil od Indianapolis 1950

500 mil od Indianapolis 1950  Indianapolis Motor Speedway Dane wyścigu

Liczba tur	138 (z 200 planowanych)
Długość obwodu	4023  km
Dystans biegowy	555174  km

Warunki wyścigu

Prognoza pogody	groźne niebo na początku, deszcz po połowie

Wyniki

Zwycięzca	Johnnie Parsons , Kurtis Kraft Offenhauser , 2  h  46  min  55  s  97 (średnia prędkość: 199,544 km / h)
Pozycja biegunowa	Walt Faulkner , Kurtis Kraft Offenhauser , 1  min  6  s  992 (średnia prędkość: 216,187 km / h)
Rekord okrążenia wyścigowego	Johnnie Parsons , Kurtis Kraft Offenhauser , 1  min  9  s  77 (średnia prędkość: 207,579 km / h)

Poprzedni GP następny GP

Do 500 mil Indianapolis 1950 ( XXXIVth Indianapolis Motor Sweepstakes ), zakwestionował na30 maja 1950w Indianapolis Motor Speedway to trzecie mistrzostwa świata Formuły 1 organizowane od 1950 roku . To pierwsza edycja wyścigu Indianapolis 500 mil zaliczanych do Mistrzostw Świata Formuły 1, i

Wydarzenie liczyło się również do Mistrzostw Stanów Zjednoczonych ( AAA ).

Kontekst przed wyścigiem

Mistrzostwa świata

Kiedy w 1949 roku członkowie FIA ​​położyli podwaliny pod mistrzostwa świata kierowców, uzgodnili, że do przyznania tytułu zostanie wybrany główny Grand Prix Formuły 1. Jednak na prośbę AAA wyścig na 500 mil w Indianapolis został dodany do listy najważniejszych wydarzeń selektywnych. Choć rozgrywany według dawnej międzynarodowej formuły z 1938 roku (silniki wolnossące 4500  cm 3 lub doładowane 3000  cm 3 ) to trzecia runda mistrzostw świata z 1950 roku; ale przede wszystkim jest to najbardziej prestiżowa rasa narodowych mistrzostw Ameryki. Dopuszcza się również pojazdy jednoosobowe z silnikami Diesla (maksymalna pojemność 6600  cm 3 ). W praktyce tylko amerykańscy specjaliści mają szansę zakwalifikować się do tego konkretnego testu. Giuseppe Farina (prowadzący w mistrzostwach świata z równym punktacją z Juanem Manuelem Fangio ) jest jednak jednym z kandydatów.

Obwód

Tor Indianapolis ( Indiana ), zainaugurowany w 1909 roku, był pierwotnie torem żwirowym. Ta pierwsza powłoka była wówczas przyczyną wielu poważnych wypadków, a kilka miesięcy później tor został wybrukowany czerwoną cegłą. 500 mil Indianapolis po raz pierwszy odbyło się tam w 1911 roku. Ten prostokątny obwód z czterema brzegami o stałym promieniu rozwija się dokładnie 2,5 mili (w milach angielskich ), czyli 4023  km . W połowie lat trzydziestych XX wieku niektóre części toru zostały pokryte asfaltem , więc to na torze na przemian z cegieł i smoły odbędzie się wyścig. Start jest typu startowego, po przejechaniu okrążenia za samochodem bezpieczeństwa ( Mercury w tej edycji z 1950 roku).

Rywalizacja jednomiejscowych

The Specials

Prawie wszystkie samochody ustawione tutaj są specjalnie przystosowane do tego toru, który ma tylko cztery skręty w lewo, wszystkie z nich podniesione. Większość z nich to samochody amerykańskie, których stylistyka inspirowana jest przedwojennymi europejskimi jednomiejscowymi samochodami. Jednoosobowe auto wyposażone jest w silnik wysokoprężny Cummins, jest to jedyny diesel w sieci. Niektóre modele wyposażone są w silnik Kraft lub zabytkowy silnik Maserati , są też dwa jednomiejscowe samochody wyposażone w nowoczesne 8-cylindrowe Novi , ale większość konkurentów jest napędzana trzylitrowym blokiem Offenhausera (wersje kompresorowe) lub czterema półtora litra (wersje atmosferyczne). Sixty-six Special (lub Spl.) Weźmie udział w treningu kwalifikacyjnym. Najbardziej reprezentowanym producentem jest Kurtis Kraft (około dwudziestu konkurentów), ale są też Deidts z napędem na przednie koła (zwycięzca poprzedniej edycji), Stevens, zmodyfikowany Maseratis , a także wiele marek rzemieślniczych.

Te samochody są oficjalnie oznaczone nazwą konkurenta (po której następuje Spl.), A nie nazwą producenta: tak więc Deidt of Bill Holland , poprzedni zwycięzca, jest wyrównany pod nazwą Blue Crown Spark Plug Spl. Wśród faworytów znajduje się również Kurtis Kraft 3000 z Johnnie Parsons , drugi w 1949 roku i Deidt of Mauri Rose , zwycięzca w 1941, 1947 i 1948 roku.

„Fabryka” Maserati

Dwóch oficjalnych Maseratis jest zgłoszonych dla kierowców Formuły 1, Giuseppe Fariny i Franco Rol . Jednak jest mało prawdopodobne, aby w praktyce osiągnęły prawidłowe działanie, ponieważ nie są dostosowane do specyfiki obwodu.

Zarejestrowani biegacze

Lista zarejestrowanych pilotów

n O	Pilot	Stabilny	Jednoosobowy (oficjalna nazwa)	Budowniczy	Rama	Silnik	Opony
1	Johnnie parsons	Wynn's Friction / Kurtis Kraft	Wynn's Friction Proofing Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 1000	Offenhauser L4	fa
2	Myron Fohr	Bardahl / Carl Marchese	Bardahl Spl.	Carl Marchese	Marchese	Offenhauser L4	fa
3	Bill Holland	Lou Moore	Świeca zapłonowa Blue Crown Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	fa
4	Walt brązowy	Charles Pritchard	Tuffy's Offy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
5	George Connor	Lou Moore	Świeca zapłonowa Blue Crown Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	fa
7	Paul Russo	Paul Russo i Ray Nichels	Russo & Nichels Spl.	Nichels	Nichels	Offenhauser L4	fa
8	Lee Wallard	Lou Moore	Świeca zapłonowa Blue Crown Spl.	Moore	Moore	Offenhauser L4	fa
9	Andy Linden Bud Rose	Bruce i Louis Bromme	Bruce & Louis Bromme Spl.	Bromme	Bromme	Offenhauser L4	fa
10	Hal Cole	Charles Pritchard	Tuffy's Offy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
10	Bill Vukovich	Samochody wyścigowe Indianapolis	IRC Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	fa
12	Henry banki	Samochody wyścigowe Indianapolis	IRC Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Offenhauser L4 s	fa
14	Tony bettenhausen	Lou Moore	Świeca zapłonowa Blue Crown Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	fa
15	Mack hellings	Charles Pritchard	Tuffy's Offy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
16	Ted Duncan	Charles Pritchard	Tuffy's Offy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
17	Joie Chitwood	Ervin Wolfe	Wolfe Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
18	Duane Carter	Murrell Belanger	Belanger Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4 s	fa
19	Kenny Eaton Ralph Pratt	Lutnie części do ciężarówek	Lutes Truck Parts Spl.	Bardazon	Bardazon	Offenhauser L4	fa
21	Spider Webb	RA Cott	Fadely-Anderson Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Offenhauser L4	fa
22	Jimmy Davies	Pat Clancy	Pat Clancy Spl.	Ewing	Ewing	Offenhauser L4	fa
23	Sam Hanks	Merz Engineering / Milt Marion	Merz Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
24	Bill Cantrell Bayliss Levrett	Richard Palmer	Palmer Spl.	Adams	Adams	Offenhauser L4	fa
25	Johnny Mauro	Johnny Mauro	Johnny Mauro Spl.	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-308	Alfa Romeo L8 s	fa
26	George fonder	Ray Brady	Ray Brady Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Iskry L6 s	fa
27	Walt Ader	Produkcja Sampson	Sampson Spl.	Rae	Rae	Offenhauser L4 s	fa
28	Fred agabashian	Wynn's Friction / Kurtis Kraft	Wynn's Friction Proofing Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4 s	fa
29	Charles Van Acker	Redmer	Redmer Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	fa
31	Mauri wstał	Howard Keck	Howard Keck Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	fa
33	Joel Thorne	Thorne Engineering	Thorne Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Iskry L6 s	fa
34	Johnny fedricks	Thomas Kupiec	Thomas Kupiec Spl.	Kupiec	Kupiec	Offenhauser L4	fa
36	George lynch	Nadawcy samochodowi	Auto Spedytorzy Spl.	Snowberger	Snowberger	Offenhauser L4	fa
38	Książę Nalon	Novi Mobil	Novi Mobil Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	fa
39	Danny kladis	Inżynieria federalna	Federal Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	fa
41	Milt Fankhauser	Karl Hall	Karl Hall Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	fa
43	Chet Miller	Novi Mobil	Novi Mobil Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	fa
44	Bill Cantrell	Bowes Seal Fast Racing	Bowes Seal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	fa
45	Dick Rathmann	AJ Watson	Miasto Glendale	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	fa
46	Giuseppe Farina	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati	Maserati	Maserati L8 s	fa
47	Ralph Pratt	Ed Gdula	Gdula Spl.	Gdula	Gdula	Offenhauser L4	fa
48	Franco Rol	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati	Maserati	Maserati L8 s	fa
49	Jack McGrath	Jack hinkle	Hinkle Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	fa
51	Mark Light	Lee Glessner	Lee Glessner Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	fa
52	Dick Fraizer Mark Light	Meyer & Iddings	Meyer & Iddings Spl.	Meyer	Meyer	Offenhauser L4	fa
54	Cecil zielony	John Zink / MA Walker	John Zink Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	fa
55	Troy Ruttman	Bowes Seal Fast Racing	Bowes Seal Fast Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	fa
58	Billy DeVore	Joe scopa	Joe Scopa Spl.	Scopa	Scopa	Offenhauser L4	fa
59	Pat Flaherty	Granatelli-Sabourin / Grancor Auto	Granatelli-Sabourin Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	fa
61	Jimmy Jackson	Cummins Diesel	Cummins Diesel Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Cummins L6 s	fa
62	Johnny McDowell	Peter Wales Transport samochodowy	Wales Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
63	Bob Gregg Joe James	Esmeralda / Leo Dobry	Esmeralda Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
64	Bob Sweikert	Ray Carter	Ray Carter Spl.	Wetteroth	Wetteroth	Offenhauser L4	fa
65	Norm Houser Marvin Burke	Ross Page	Ross Page Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Duray L4 s	fa
66	Cliff Griffith	Tom Sarafoff	Tom Sarafoff Spl.	Młynarz	Młynarz	Offenhauser L4	fa
67	Bill Schindler	Spedytorzy samochodowi / Louis Rassey	Auto Spedytorzy Spl.	Snowberger	Snowberger	Offenhauser L4	fa
69	Duke Dinsmore	Verlin brązowy	Brown Motors Co Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
74	Carl Forberg	Jewell	Jewell Spl.	Młynarz	Młynarz	Offenhauser L4	fa
75	Gene Hartley	Troy Oil / Joe Langley	Troy Oil Spl.	Langley	Langley	Offenhauser L4	fa
76	Jim Rathmann	Pioneer Auto Repair / John Lorenz	Pioneer Auto Repair Spl.	Wetteroth	Wetteroth	Offenhauser L4	fa
77	Jackie Holmes	Norm Olson	Norm Olson Spl.	Olson	Olson Special	Offenhauser L4	fa
78	Cy Marshall	Narzędzie Vulcan	Vulcan Tool Spl.	Ralph Miller	Ralph Miller	Ralph Miller L4	fa
79	Chuck Leighton	Cantarano	Cantarano Spl.	Cantarano	Cantarano	Wayne L6	fa
81	Jerry Hoyt	Ludson morris	Morris Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
82	Joe James	Bob estes	Bob Estes Spl.	Weidel	Weidel	Mercury V8	fa
83	Al Miller	Części samochodowe Trainor	Trainor Auto Spl.	Młynarz	Młynarz	Miller L6 s	fa
84	Mike Burch	George Hoster Inc.	George Hoster Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	fa
85	Manny Ayulo Jim Rigsby	Coast Grain.	Coast Grain Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	fa
87	Bill Vukovich	Rundy REC / NJ	REC Spl.	Pociski rakietowe	Specjalne pociski rakietowe	Offenhauser L4	fa
98	Walt faulkner	Grant Pierścień tłokowy / JC Agajanian	Grant Piston Ring Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
99	Kenny Eaton Emil Andres	Murrell Belanger	Belanger Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4 s	fa

• Uwaga: Kierowca może być zarejestrowany na więcej niż jednym samochodzie. Podobnie kilku kierowców może próbować zakwalifikować ten sam samochód. Numer zawodnika może zostać przeniesiony na inny (np. Numer 10, użyty dwukrotnie podczas kwalifikacji).

Kwalifikacje

Kwalifikacje ( dni próbne ) odbywają się w trzy weekendy poprzedzające wyścig. Piloci mierzą czas przez cztery kolejne okrążenia rzutowe. W przeciwieństwie do Grand Prix Europy, oficjalnie podaje się średnie prędkości, a nie czasy. Minimalna narzucona średnia to 185 km / h. Tylko trzydzieści trzy pierwsze zakwalifikowane zostaną dopuszczone do wyścigu. Pierwsza sesja odbędzie się w sobotę13 maja, tego samego dnia co Grand Prix Wielkiej Brytanii i wyznaczy pierwsze jedenaście miejsc (pierwszą trzecią) na starcie.

Tor jest suchy jak na pierwszy dzień testów. Jest początkującym (w kategorii), Walt Faulkner , na Kurtis Kraft , używane do miniaturowych ras , kto wygra od początku ukończeniu czterech kwalifikujących okrążeń na średnią 216,204  km / h przy całkowitym czasie 4:27 : 97. Jego drugie okrążenie biegowe zostało pokonane  ze zdumiewającą średnią 218,892 km / h , pobijając poprzedni rekord Ralpha Hepsburna, wynoszący 215,562  km / h w 1946 r. Za swój pierwszy udział w tym prestiżowym wyścigu Faulkner zdobywa pole position, żaden z dziesięciu inni kwalifikatorzy tego pierwszego dnia byli w stanie zbliżyć się do tego występu. Drugi najszybszy czas osiągnął Fred Agabashian , również na Kurtis Kraft, ze średnią 213,708  km / h , a pierwszy rząd ukończył Deidt of Mauri Rose .

Żaden kierowca nie zakwalifikował się w niedzielę 14 maja, w następną sobotę testy będą kontynuowane. To znowu początkujący, Cecil Green, który na Kurtis Kraft 3000 zdominuje tę sesję, ze średnią prędkością 213,898  km / h . To będzie drugi absolutny czas z trzech weekendów testowych, ale Zielony wystartuje dopiero na dwunastej pozycji, za jedenastką zakwalifikowaną w pierwszej sesji. Tylko czterech kierowców kwalifikuje się w tę sobotę20 maja, jeszcze sześć następnego dnia.

W ostatni weekend tych dni próbnych pozostało do zapełnienia dwanaście miejsc. Oficjalny Maserati od Giuseppe Farina i Franco Rol byli w stanie uczestniczyć w poprzednich sesjach, ich daty zbiegając się z tych dwóch pierwszych Grand Prix mistrzostw. Europejskie bolidy okazały się zupełnie nieodpowiednie na tor i szybko straciły nadzieję na kwalifikacje. Jedenastu kierowców zakwalifikuje się w sobotę27 majaNajszybszy był Bill Schindler (jednonogi jeździec) na swoim Snowbergerze, osiągając średnio 213,544  km / h , czwarty czas bezwzględny. Podczas ostatniej sesji, następnego dnia, tor jest mokry; ośmiu zawodników rezygnuje z prób szczęścia. Ostatecznie ostatnie miejsce na starcie przypadnie  Johnny'emu McDowellowi (Kurtis Kraft), któremu w takich warunkach udaje się skręcić z prędkością średnio 208,719 km / h .

Należy zauważyć, że wśród trzydziestu trzech zakwalifikowanych samochodów znajduje się Cummins Diesel Spl., Jedyny na polu jednomiejscowy z silnikiem Diesla . Prowadzona przez Jimmy'ego Jacksona zacznie od ostatniego rzędu.

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 13 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
1	98	Walt faulkner	Kurtis Kraft	216,204  km / h	4:27:97
2	28	Fred agabashian	Kurtis Kraft	213,708  km / h	4:31:10	+ 3 sekundy 13
3	31	Mauri wstał	Deidt	212,947  km / h	4:32:07	+ 4 sekundy 10
4	5	George Connor	Lesovsky	212,696  km / h	4:32:39	+ 4 sekundy 42
5	1	Johnnie parsons	Kurtis Kraft	212,665  km / h	4:32:43	+ 4s 46
6	49	Jack McGrath	Kurtis Kraft	212,221  km / h	4:33:00	+ 5s 03
7	69	Duke Dinsmore	Kurtis Kraft	210,930  km / h	4:34:67	+ 6 s 70
8	14	Tony bettenhausen	Deidt	210,739  km / h	4:34:92	+ 6 s 95
9	17	Joie Chitwood	Kurtis Kraft	210,433  km / h	4:35:32	+ 7 s 35
10	3	Bill Holland	Deidt	209,990  km / h	4 min 35 s 90	+ 7 s 93
11	59	Pat Flaherty	Kurtis Kraft	208,584  km / h	4:37:76	+ 9s 79

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 20 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
12	54	Cecil zielony	Kurtis Kraft	213898  km / h	4:30:86
13	18	Duane Carter	Stevens	211,896  km / h	4:33:42	+ 2 sekundy 56
14	21	Spider Webb	Maserati	208,809  km / h	4:37:46	+ 6 s 60
15	81	Jerry Hoyt	Kurtis Kraft	208,442  km / h	4:37:95	+ 7s 09

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 21 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
16	2	Myron Fohr	Marchese	211,973  km / h	4:33:32
17	24	Bayliss levrett	Adams	211115  km / h	4:34:43	+ 1 s 11
18	45	Dick Rathmann	Watson	210708  km / h	4:34:96	+ 1 s 66
19	7	Paul Russo	Nichels	210,486  km / h	4:35:25	+ 1 s 93
20	4	Walt brązowy	Kurtis Kraft	209,945  km / h	4:35:96	+ 2 sekundy 64
21	12	Henry banki	Maserati	208,645  km / h	4:37:68	+ 4 sekundy 36

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 27 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
22	67	Bill Schindler	Snowberger	213,544  km / h	4:31:31
23	8	Lee Wallard	Moore	213,135  km / h	4:31:83	+ 0 sekund 52
24	55	Troy Ruttman	Lesovsky	212,292  km / h	4:32:91	+ 1 s 60
25	23	Sam Hanks	Kurtis Kraft	211,778  km / h	4:33:57	+ 2 sekundy 26
26	15	Mack hellings	Kurtis Kraft	210,433  km / h	4:35:32	+ 4 s 01
27	22	Jimmy Davies	Ewing	209,862  km / h	4:36:07	+ 4 sekundy 76
28	76	Jim Rathmann	Wetteroth	209,149  km / h	4:37:01	+ 5 s 70
29	27	Walt Ader	Rae	209,118  km / h	4:37:05	+ 5 s 74
30	77	Jackie Holmes	Olson	208,727  km / h	4:37:57	+ 6 sekund 26
31	75	Gene Hartley	Langley	207,948  km / h	4:38:61	+ 7 s 30
32	61	Jimmy Jackson	Kurtis Kraft - Cummins	207,940  km / h	4:38:62	+ 7 s 31

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 28 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
33	62	Johnny McDowell	Kurtis Kraft	208,719  km / h	4:37:58

Siatka startowa

Miejsce startu do wyścigu i wyniki kwalifikacji

1 st  linia	Poz. 1		Poz. 2		Poz. 3
	Walt Faulkner Kurtis Kraft 216,204  km / h		Fred Agabashian Kurtis Kraft 213,708  km / h		Mauri Rose Deidt 212,947  km / h
2 e  linia	Poz. 4		Poz. 5		Poz. 6
	George Connor Lesovsky 212,696  km / h		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 212,665  km / h		Jack McGrath Kurtis Kraft 212,221  km / h
3 E  Online	Poz. 7		Poz. 8		Poz. 9
	Duke Dinsmore Kurtis Kraft 210,930  km / h		Tony Bettenhausen Deidt 210,739  km / h		Joie Chitwood Kurtis Kraft 210,433  km / h
4 p  linia	Poz. 10		Poz. 11		Poz. 12
	Bill Holland Deidt 209,990  km / h		Pat Flaherty Kurtis Kraft 208,584  km / h		Cecil Green Kurtis Kraft 213,898  km / h
5 th  linia	Poz. 13		Poz. 14		Poz. 15
	Duane Carter Stevens 211,896  km / h		Spider Webb Maserati 208,809  km / h		Jerry Hoyt Kurtis Kraft 208,442  km / h
6 th  linia	Poz. 16		Poz. 17		Poz. 18
	Myron Fohr Marchese 211,973  km / h		Bayliss Levrett Adams 211,115  km / h		Dick Rathmann Watson 210,708  km / h
7 th  linia	Poz. 19		Poz. 20		Poz. 21
	Paul Russo Nichels 210,486  km / h		Walt Brown Kurtis Kraft 209,945  km / h		Henry Banks Maserati 208,645  km / h
8 th  linia	Poz. 22		Poz. 23		Poz. 24
	Bill Schindler  (w) Snowberger 213,544  km / h		Lee Wallard Moore 213,135  km / h		Troy Ruttman Lesovsky 212,292  km / h
9 th  linia	Poz. 25		Poz. 26		Poz. 27
	Sam Hanks Kurtis Kraft 211,778  km / h		Mack Hellings Kurtis Kraft 210,433  km / h		Jimmy Davies Ewing 209,862  km / h
10 th  linia	Poz. 28		Poz. 29		Poz. 30
	Jim Rathmann Wetteroth 209,149  km / h		Walt Ader Rae 209,118  km / h		Jackie Holmes Olson 208,727  km / h
11 th  linia	Poz. 31		Poz. 32		Poz. 33
	Gene Hartley Langley 207,948  km / h		Jimmy Jackson Kurtis Kraft 207,940  km / h		Johnny McDowell Kurtis Kraft 208,719  km / h

Przebieg wyścigu

Start (start) jest podany o godzinie 11 rano pod groźnym niebem. Walt Faulkner objął prowadzenie, ale Mauri Rose wyprzedził go przed końcem pierwszego okrążenia. Dwa okrążenia później Fred Agabashian i Johnnie Parsons również wyprzedzili Faulknera. Parsons podwoił swojego kolegę z drużyny Agabashiana, a następnie objął prowadzenie na dziesiątym okrążeniu. W związku z tym narzuci bardzo szybki pociąg. Na drugiej pozycji Rose jest nieco z tyłu; na dwudziestym okrążeniu różnica wzrasta do ośmiu sekund, ale Rose zaczyna skubać opóźnienie i udaje mu się odzyskać prowadzenie na trzydziestym trzecim okrążeniu. Parsons zareagował natychmiast i w następnej turze powrócił do swojego dobra. Odtąd nie martwił się już, aż do tankowania, które przeprowadził na setnym piątym okrążeniu. Rose na krótko odzyskała prowadzenie, ale cztery okrążenia później zatankowała. Wybuchł pożar, który szybko udało się opanować, ale dwukrotny zwycięzca 1947/1948 stracił kilka miejsc, gdy udało mu się ponownie wystartować. Na czele Bill Holland został szybko złapany i wyprzedzony przez Parsonsa, podczas gdy Rose szybko awansowała na trzecie miejsce. Pozycje pierwszych trzech już się nie zmienią, wyścig zostanie zatrzymany na stu trzydziestym ósmym okrążeniu, kiedy pojawi się deszcz. Drugi rok wcześniej Johnnie Parsons odniósł dobre zwycięstwo, pomimo pęknięcia w bloku silnika wykrytego na krótko przed startem.

Rankingi pośrednie

Pośrednie klasyfikacje samochodów jednomiejscowych na pierwszym, trzecim, dziesiątym, dwudziestym, trzydziestym, czterdziestym, sześćdziesiątym, dziewięćdziesiątym, stu dziesiątym i stu dwudziestym okrążeniu.

Po 1 turze Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 3 okrążeniach Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Joie Chitwood ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels- Offenhauser ) George Connor ( Lesovsky - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Deidt - Offenhauser ) Cecil Green ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 10 okrążeniach Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels-Offenhauser)

Po 20 okrążeniach (50 mil) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) w 8 s Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 30 okrążeniach Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 200,680 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 40 okrążeniach (100 mil) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 201,163 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) po 5 s Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Po 60 okrążeniach (150 mil) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 202,466 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels-Offenhauser) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Po 80 okrążeniach (200 mil) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 202,837 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Po 110 okrążeniach Bill Holland ( Deidt - Offenhauser ) - średnia prędkość: 200,213 km / h Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) doznał mały ogień w jego tankowania 109 th  okrążenia, ale był w stanie opuścić, utraciwszy kilka miejsc.

Po 120 okrążeniach (300 mil) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) George Connor ( Lesovsky - Offenhauser ) Cecil Green ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony przez Joie Chitwood na starcie

Ranking ostateczny

Poz.	Nie	Pilot	Samochód	Wycieczki	Czas / porzucenie	Zwrotnica
1	1	Johnnie parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	138	3 godz. 36 min 11 s 36	9
2	3	Bill Holland	Deidt - Offenhauser	137	+ 1 tura	6
3	31	Mauri wstał	Deidt - Offenhauser	137	+ 1 tura	4
4	54	Cecil zielony	Kurtis Kraft - Offenhauser	137	+ 1 tura	3
5	17	Joie Chitwood Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft - Offenhauser	136	+ 2 okrążenia	1 1
6	8	Lee Wallard	Moore- Offenhauser	136	+ 2 okrążenia
7	98	Walt faulkner	Kurtis Kraft - Offenhauser	135	+ 3 okrążenia
8	5	George Connor	Lesovsky - Offenhauser	135	+ 3 okrążenia
9	7	Paul Russo	Nichels- Offenhauser	135	+ 3 okrążenia
10	59	Pat Flaherty	Kurtis Kraft - Offenhauser	135	+ 3 okrążenia
11	2	Myron Fohr	Marchese- Offenhauser	133	+ 5 okrążeń
12	18	Duane Carter	Stevens- Offenhauser	133	+ 5 okrążeń
13	15	Mack hellings	Kurtis Kraft - Offenhauser	132	+ 6 okrążeń
14	49	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	131	Wypadek
15	55	Troy Ruttman	Lesovsky - Offenhauser	130	+ 8 okrążeń
16	75	Gene Hartley	Langley- Offenhauser	128	+ 10 okrążeń
17	22	Jimmy Davies	Ewing- Offenhauser	128	+ 10 okrążeń
18	62	Johnny McDowell	Kurtis Kraft - Offenhauser	128	+ 10 okrążeń
19	4	Walt brązowy	Kurtis Kraft - Offenhauser	127	+ 11 okrążeń
20	21	Spider Webb	Maserati - Offenhauser	126	+ 12 okrążeń
21	81	Jerry Hoyt	Kurtis Kraft - Offenhauser	125	+ 13 okrążeń
22	27	Walt Ader	Rae- Offenhauser	123	+ 15 okrążeń
23	77	Jackie Holmes	Olson- Offenhauser	123	Wypadek
24	76	Jim Rathmann	Wetteroth- Offenhauser	122	+ 16 okrążeń
25	12	Henry Banks Fred Agabashian	Maserati - Offenhauser	112	Wyciek oleju
26	67	Bill Schindler  (w)	Snowberger- Offenhauser	111	Przenoszenie
27	24	Bayliss Levrett Bill Cantrell	Adams- Offenhauser	108	Ciśnienie oleju
28	28	Fred agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	64	Wyciek oleju
29	61	Jimmy Jackson	Kurtis Kraft - Cummins	52	Kompresor
30	23	Sam Hanks	Kurtis Kraft - Offenhauser	42	Ciśnienie oleju
31	14	Tony bettenhausen	Deidt - Offenhauser	30	Łożysko koła
32	45	Dick Rathmann	Watson- Offenhauser	25	Mechaniczny
33	49	Duke Dinsmore	Kurtis Kraft - Offenhauser	10	Wyciek oleju

Pole position i rekord okrążenia

• Pole position  : Walt Faulkner w 1 min 06 s 992 podczas pierwszej sesji kwalifikacyjnej (cztery okrążenia w 4 min 27 s 97 - średnia prędkość: 216,187 km / h ).  
• Najlepiej okrążenia w wyścigu  : Johnnie Parsons w 1:09:77 (średnia prędkość: 207,579 km / h ).  

Wycieczki na czele

• Mauri Rose  : 15 okrążeń (1-9 / 33 / 105-109)
• Johnnie Parsons  : 115 okrążeń (10-32 / 34-104 / 118-138)
• Bill Holland  : 8 okrążeń (110-117)

Klasyfikacja generalna na koniec wyścigu

Klasyfikacja kierowców

Poz.	Pilot	Stabilny	Zwrotnica	GBR	MÓJ	500	SUI	BEL	ENG	ITA
1	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	9	9 *	-	-
	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	9	-	9 *	-
	Johnnie parsons	Kurtis Kraft	9	-	-	9 *
4	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	6	6	-	-
	Alberto Ascari	Ferrari	6	-	6	-
	Bill Holland	Deidt	6	-	-	6
7	Reg Parnell	Alfa Romeo	4	4	-	-
	Louis Chiron	Maserati	4	-	4	-
	Mauri wstał	Deidt	4	-	-	4
10	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago	3	3	-	-
	Raymond Sommer	Ferrari	3	-	3	-
	Cecil zielony	Kurtis Kraft	3	-	-	3
13	Louis Rosier	Talbot-Lago	2	2	-	-
	Prince bira	Maserati	2	-	2	-
15	Joie Chitwood	Kurtis Kraft	1	-	-	1
	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft	1	-	-	1

• przyznanie punktów: odpowiednio 8, 6, 4, 3, 2 pierwszych pięciu w każdym wyścigu oraz 1 dodatkowy punkt dla kierowcy, który ukończył najszybsze okrążenie w wyścigu (oznaczony gwiazdką)
• Przepisy zezwalają kierowcom na skręcanie tym samym samochodem, a wszystkie zdobyte punkty są następnie dzielone. Joie Chitwood i Tony Bettenhausen zdobywają po jednym punkcie za piąte miejsce w Indianapolis.

Zauważyć

• 1 st  zwycięstwo Johnnie Parsons w Mistrzostwach Świata.
• 1 st  zwycięstwo Kurtis Kraft jako producenta w mistrzostwach świata.
• 1 st  zwycięstwo Offenhauser jako producenta silników w mistrzostwach świata.
• Wyścig został przerwany po 138 z 200 okrążeń zaplanowanych z powodu deszczu.
• Tony Bettenhausen , zmuszony do wycofania się, wznowił wyścig w samochodzie Joiego Chitwooda . W ramach mistrzostw świata dzielą 2 punkty na piątym miejscu.
• Kilka sekwencji tej edycji pojawia się w filmie Aby zadowolić Twoją piękność z Clarkiem Gable .

Uwagi i odniesienia

1. Jean-Paul Delsaux , 1950 , Wydawca: Bruno Alfieri,1993, 254  pkt. ( ISBN  88-7960-029-X )
2. Edmond Cohin , Historia wyścigów samochodowych , Editions Larivière,1982, 882  pkt.
3. (w) David Hayhoe i David Holland , książka danych GP , Duke Marketing Ltd,1996567  s. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
4. (w) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula One , Color Library Direct,1998, 647  s. ( ISBN  1-84100-064-7 )
5. Magazyn L'Automobile nr 51 - lipiec 1950
6. (w) Mike Lang , Grand Prix 1 tom , Haynes Publishing Group Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden, 288  str. ( ISBN  0-85429-276-4 )
7. Alexandre Penigaut, silnik! Antologia sportów motorowych w kinie , CultuRacing,2014, 136  str. ( ISBN  2955032913 ) , str.  31

Źródła

• (pl) Pełne wyniki na oficjalnej stronie Indy 500