Do 12 godzin od San Sebastian (lub Grand Prix de Guipuscoa , Gran Premio de Turismo Guipúzcoa w języku hiszpańskim, uznany we Francji jako Criterium International des 12 Heures ) jest międzynarodową wytrzymałościowy wyścig samochodowy dla samochodów osobowych , sporna między 1925 i 1929 na Lasarte obwód (w pobliżu San Sebastián ).
Pierwsze dwie edycje Guipuscoa Grand Prix odbywają się w krótkiej formie: zwycięzcy z 1923 roku, głównie André Dubonnet na Hispano-Suiza w kategorii 5 powyżej 4,5 l. (445,4 km), a Hiszpan Eduardo Martin sur Bignan w kategorii 2 poniżej 2 L. W 1924 roku Belg Henri-Julien Matthys wygrał w niecałe 2l. ponownie na Bignan (rok przed śmiercią) oraz w kategorii 5 Gérard de Courcelles na Lorraine-Dietrich oprócz 4,5 L. Wszystkie klasy mają wtedy jeszcze inną liczbę okrążeń do przejechania (wyścigi z określonymi utrudnieniami, znikają w 1925 r.).
Rok 1926 to wielki międzynarodowy powrót Mercedes-Benz do rywalizacji po I wojnie światowej, z drugą długą edycją z trzema nowymi sześciocylindrowymi silnikami 24 / 100K o pojemności 6,25 l . Było wtedy 52 startujących na 11 przylotów: nazwiska takie jak Rudolf Caracciola , Otto Merz , Christian Werner , Anne-Cécile Itier , René Léonard (najszybsze okrążenie wyścigu z prędkością ponad 118 km / h ), André Boileau , Robert Sénéchal , André Morel , Louis Charavel czy Maurice Rost mają zostać zapamiętani na ten sezon. Dwaj Chenard i Walcker zajmują pierwsze dwa miejsca (drugi André Lagache i André Pisart ).
W 1929 roku zwycięzcy utworzyli trio kierowców, wszystkie inne pojazdy miały jednego lub dwóch kierowców. Louis Chiron , Arthur Duray i Amerykanin Leon Duray (George Stewart) odbyli podróż, aby wziąć udział w wyścigu, który stał się Gran Premio de España para Vehiculos Sport , a także Achille Varzi i Caracciola.
Tor Lasarte, biegnący w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na północ od toru wyścigowego , był również gospodarzem 13 przedwojennych Grand Prix, w latach 1923-1935 (7 z San Sebastian, 5 z Hiszpanii i 1 z Europy). Louis Chiron wygrał tam w ten sposób trzykrotnie (2 GP San Sebastián i 1 GP Hiszpanii). Znajduje się w Lasarte-Oria , Guipuscoa , obecnie w Kraju Basków z widokiem na Zatokę Biskajską .
| Rok | Zwycięzcy | Samochód | Średnia odległość / prędkość |
|---|---|---|---|
| 1925 |
René de Buck Pierre Decrose |
Karta do głosowania 2LTS | 1180,500 km / 98,4 km / h |
| 1926 |
Manso użytkownika Zúñiga René Léonard |
Chenard & Walcker | 1245,382 km / 103,781 km / h |
| 1927 |
Marcel Lehoux Maurice Rost |
Georges irat | 1202,184 km / 100,182 km / h |
| 1928 |
André Boillot Louis Rigal |
Peugeot 18CV s / s | ? |
| 1929 |
Louis Rigal Goffredo Zehender Carlo Canavesi |
Alfa Romeo | 1374,500 km / 114,500 km / h |
Zwycięzcy Grand Prix Turystyki Guypuzcoa 1926, René Léonard i Manso de Zúñiga.
Marcel Lehoux (L) i Maurice Rost (R), zwycięzcy 12-godzinnego Grand Prix Guipuzcoa Tourisme w 1927 roku na Georges Irat 11CV.
André Boillot i Louis Rigal w 1928 roku, zwycięzcy GP Saint-Sébastien Tourisme na Peugeocie 18CV ss.
Alfa Romeo staje w miejscu Lipiec 1929 dla Turystyki GP Guipúzcoa.
Start wyścigu w jodełkę (1929).