Lyon-Perrache | |||||
Fasada dworca. | |||||
Lokalizacja | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||||
Gmina | Lyon | ||||
Dzielnica | Perrache ( 2 nd tabl. ) | ||||
Adres | 14, cours de Verdun | ||||
Współrzędne geograficzne | 45°44′54″ północ, 4°49′32″ wschód′ | ||||
Zarządzanie i działanie | |||||
Właściciel | SNCF | ||||
Operator | SNCF | ||||
Kod UIC | 87 72202 5 | ||||
Usługi | TGV w Oui , Ouigo , Intercités , TER | ||||
Charakterystyka | |||||
Linie) | • Paryż-Lyon do Marsylii-St-Charles • Moret-Veneux-les-Sablons do Lyon-Perrache • Lyon-Perrache do Marsylii-St-Charles (przez Grenoble) • Lyon-Perrache do Genewy (granica) |
||||
Pasy | 17 (+ tory serwisowe) | ||||
Tranzyt roczny | 7 434 369 podróżnych (2019) | ||||
Wysokość | 174 m² | ||||
Historyczny | |||||
Uruchomienie | 10 listopada 1856 r | ||||
Architekt | François-Alexis Popielniczka | ||||
Korespondencja | |||||
Metro | |||||
Tramwajowy | |||||
Autobus TCL |
|
||||
Autokary z Rodanu | 119, 120 | ||||
Samochody Region Express | X75 | ||||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||||
Stacja kolejowa Perrache jest stacja kolejowa francuska założona w mieście Lyon , kapitału w mieście Lyon , w regionie Owernia, Rhône-Alpes . Znajduje się w dzielnicy Perrache , pomiędzy zbiegiem a resztą półwyspu Lyon.
Dworzec kolejowy Perrache został zbudowany od 1855 roku przez architekta François-Alexis Cendrier na zlecenie Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon i został otwarty w dniu2 czerwca 1857.
Stacja znajduje się na południe od centrum przesiadkowego Perrache , które łączy różne środki transportu, takie jak metro , tramwaj i autobusy , znajduje się nad miejskim bulwarem łączącym A6 (obecnie zdegradowany do obszaru metropolitalnego Lyonu, z tunelu Fourvière ) do A7.
Założona na wysokości 174 metrów, stacja węzłowa Lyon-Perrache znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 510.915 linii Paryż-Lyon w Marseille-Saint-Charles , pomiędzy stacjami Lyon-Vaise (przeplatane , z tunel Saint-Irénée i wiadukt Kwarantanny ) i Lyon-Jean-Macé .
Jest to również koniec, na PK 558 750, linii z Moret-Veneux-les-Sablons do Lyon-Perrache , za stacją Oullins ; początek, przy PK 0,000, linii z Lyon-Perrache do Marsylii-Saint-Charles (przez Grenoble) , przed stacją Vénissieux ; początek, na PK 0,000, linii z Lyon-Perrache do Genewy , przed Gare de Lyon-Part-Dieu .
decyzją ministerialną 12 listopada 1845naprawiono nowy główny dworzec Lyon w Perrache, mimo ciasnej lokalizacji, zamiast miejsca na lewym brzegu Rodanu. Na realizację projektu trzeba będzie jednak poczekać 10 lat. W międzyczasie trzy przedsiębiorstwa kolejowe obsługujące Lyon ustanawiają własne terminale: Société du chemin de fer z Paryża do Lyonu przez Bourbonnais ( linia Saint-Étienne ) na stacji Bourbonnais , Compagnie du chemin de fer de Paris do Lyonu (PL) na stacji Vaise oraz Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée na stacji La Guillotière .
Po 18 miesiącach prac kierowanych przez François-Alexis Cendrier , architekta przedsiębiorstwa kolei z Paryża do Lyonu, stacja Perrache zostaje oddana do użytku na10 listopada 1856 r, kiedy ta firma przedłuża swoją linię ze stacji Vaise przez 1800-metrowy tunel przebity pod wzgórzem. W tym samym roku nawiązano połączenie ze stacją La Guillotière, z której pochodzi linia z Lyonu do Marsylii, przez most nad Rodanem. Wreszcie linia z Saint-Étienne do Lyonu zostaje przedłużona ze stacji Bourbonnais do nowego dworca centralnego. Korytarz kolejowy Perrache znajduje się na osi wschód-zachód, dość złożony, nad poziomem gruntu; przejście między Placem Carnot na północy a sektorem przemysłowym na południu zapewniają trzy sklepienia znajdujące się pod budynkiem pasażerskim.
Inauguracja stacji odbywa się wcześnie Czerwiec 1857. W międzyczasie trzy firmy korzystające ze stacji zgodziły się na połączenie się z Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
1 st lipiec 1856, linia między Lyonem a Bourgoin zostaje oddana do użytku przez PLM. W 1859 roku linia z Lyon-Perrache do Genewy została połączona z Perrache ze stacji Brotteaux .
Ruch wzmógł się i na stacji szybko zrobiło się ciasno. Już w 1863 roku zaproponowano kilka projektów rozbudowy peronu toru i przebudowy budynku pasażerskiego. Jeden z tych projektów został zrealizowany w 1890 roku ; do ich pomieszczenia wybudowano nową metalową halę o rozpiętości 25 m (hala Saint-Étienne). W celu uzyskania dostępu do różnych peronów na północ i południe od stacji zbudowano dwa podziemne przejścia.
W 1896 roku w pociągach przyjeżdżających do Lyon-Perrache pojawiły się pierwsze filmy z warsztatów braci Lumière .
W 1905 r. na Gare de Lyon-Perrache zbudowano duży kominek według planów Raoula Micheleta, dyrektora operacyjnego kolei Lyon. W 1906 roku firma PLM otworzyła obecny Hotel Terminus .
Budynek pasażerski był ponownie kilkakrotnie rozbudowywany (1913, 1921, 1922, 1926). W latach 1928 i 1929, w celu zwolnienia miejsca na nabrzeżach, hale wykorzystano jako podmurówkę i postawiono na wspólnych metalowych palach. Budowa wspornika na rue Dugas-Montbel pozwoli na rozwój trzech nowych pasów ruchu i piątego peronu.
W 1944 r. uszkodzony został wiadukt Perrache (zbombardowanie przez aliantów w maju i wysadzenie w powietrze przez Niemców we wrześniu). W pierwszych dniach wyzwolenia Amerykanie zasypali tory, które pozostały na miejscu, aby ominąć ciężkie konwoje; pojazdy wjeżdżają na most po rampach zainstalowanych na stacji Perrache.
W latach 70. stacja była połączona z centrum wymiany Perrache . W latach 1980-1981 kładka centrum wymiany została wydłużona i przechodziła teraz przez budynek pasażerski z 1856 r., prowadząc do Cours Charlemagne.
Stacja kolejowa Perrache SNCF jest, obok stacji Part-Dieu i Saint-Exupéry TGV , jedną z trzech głównych stacji pasażerskich w aglomeracji Lyonu . Od momentu wejścia do użytku TGV Paryż -Lyon w 1981 r. pełni on drugorzędną rolę: stacja Brotteaux, następnie, w 1983 r. , stacja Part-Dieu stała się punktami połączeń między TGV a innymi pociągami, podczas gdy stacja Perrache jest tylko pętla, a także inne pociągi (linie główne i regionalne).
Odnotowuje się ponad 320 odjazdów pociągów dziennie oraz 25 000 pasażerów. Stacja jest końcowym punktem początkowym / docelowym TGV Lyon (zwłaszcza do lub z Paryża , ale także Nantes i Rennes ).
Stacja zapewnia ważne usługi regionalne ( TER Auvergne-Rhône-Alpes ), na gwieździe Lyonu: na północ do Villefranche i Mâcon , Bourg-en-Bresse , na południu do Saint-Etienne , Bourgoin-Jallieu i Vienne , na zachód do Roanne i na wschód do Ambérieu , Genewy , Evian-les-Bains i miejsc w Alpach .
W 2000 roku stworzono nowe tory i nowe perony, aby złagodzić problem pociągów wstecznych w Saint-Étienne. Chodnik wspornikowy na rue Dugas-Montbel łączy nowe perony z kładką dla pieszych centrum wymiany.
Od 17 grudnia 2012, SNCF utworzyło nową platformę połączeń ( hub ) w pobliżu stacji Lyon-Perrache, z połączeniami autokarowymi do Paryża, Londynu, Turynu i Mediolanu. Obecnie jest to sieć BlaBlaBus (dawniej Ouibus, dawniej iDBUS).
Według szacunków SNCF roczna frekwencja na stacji wynosi liczby wskazane w poniższej tabeli.
Rok | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Liczba podróżnych | 7 434 369 | 5 678 086 | 5 790 743 | 5 633 663 | 5 655 585 |
Podróżujący i niepodróżujący | 9 782 065 | 7 471 166 | 7 619 399 | 7 412 715 | 7 441 559 |
Jest to stacja SNCF, z budynkiem pasażerskim wyposażonym w urządzenia i usługi dużej stacji. Obszar sprzedaży jest czynna od poniedziałku do piątku w godzinach od 10 rano do 18 wieczorem .
Lyon-Perrache jest głównym dworcem kolejowym, obsługiwanym przez TGV (usługi TGV w Oui i Ouigo ) i Intercités ; jest to również główna stacja w regionalnej sieci TER Auvergne-Rhône-Alpes .
Stacja kolejowa jest dostępna z centrum przesiadkowego Perrache przez kładkę na poziomie 1. Ten węzeł przesiadkowy obejmuje stację metra Lyon , pętlę linii A i przystanek tramwajowy Lyon obsługiwany przez linie T1 i T2 , parkingi i dworzec autobusowy, gdzie TCL autobusy , autokary Rodan i autokary dalekobieżne mają swoje przystanki.
Istnieje kilka lokomotywowniach (centra techniczne) w Lyonie z TGV Technicentre zlokalizowane w dzielnicy Gerland w 7 th dzielnicy , archiwizowanie Lyon Vaise , złożenie Venissieux i szafki Lyon-Mouche. Sprzęt można również przechowywać na stacji Lyon-Guillotière (zakłady Lyon-Mouche, Lyon-Scaronne, Lyon-Croix-Barret) oraz na torach dawnej stacji Brotteaux .
Dzieło Louisa Beysson , La Gare de Perrache , został w Musée des Beaux-Arts w Lyonie od 2003 roku.