X 220

X 220 (SNCF) biało-srebrny Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Autorail X 224 z 1951 roku, dostarczony do kolei Blanc-Argent i zakonserwowany przez pociąg Bas-Berry Identyfikacja
Operator (y) SNCF
Przeznaczenie X 221 do 224
Rodzaj torpeda
Kompozycja silnik
Budowa 1950-1951
Producent (y) SCF Verney
Numer 4
Efektywny 0
Charakterystyka techniczna
Rozstaw metryczny (1000  mm )
Paliwo diesel
Silnik termiczny Willeme 517 F6
Moc 82 kW
Przenoszenie mechaniczny Massardier
Tara 18 godz
Długość całkowita 18,550 m
Rozstaw osi 13 000 m
Droga 1 m
Rozstaw osi wózków silnik: 2500 m - nośnik: 1600 m
Pasażerowie 73
Miejsca do siedzenia 53 pl.
Maksymalna prędkość 80 km / h

X 220 czterech wagonów pociągu do Meter z linii do białego srebra (BA), wykonaną przez SCF Verney w Mans w 1950-1951.

Dwie z tych maszyn zostały zmodernizowane w latach 1983-1984 i włączone do serii X 210  ; inny, który zachował swój pierwotny wygląd zewnętrzny i który zachował swoją rejestrację, jest zachowany przez Train du Bas-Berry .

Historia

Cztery wagony ( X 221 do 224) zostały dostarczone w latach 1950-51 do linii kolejowej Blanc-Argent i przydzielone do zakładu utrzymania ruchu i trakcji Romorantin . Równocześnie z dostawami wagonów są dostarczane dwie przyczepy również zbudowane przez Verney, z których jeden jest upoważniony do holowania przyczepy. X 220 okazał się być dobrze dopasowane do wymaganych usług z nimi; ich działanie jest dobre, komfort realny, a praca cicha.

W latach 1983-1984 X 221 i X 223 zostały zmodernizowane i ponownie zarejestrowane w serii X 210 . X 222 , uszkodzony w 1966 i nie do naprawy, jest amortyzowane7 września 1966i złomowany kilka lat później. X 224 , nie modernizowany i nie re-zarejestrowany, został użyty jako rezerwa podczas pracy unieruchomiony inne pojazdy i wtedy dopiero przedmiotem wewnętrznej przezbrajania w roku 1991. W połowie 1900 roku, jego silnik Willeme został zastąpiony przez MAN silnika od 173 kW i przyjmuje niebiesko-białe barwy na TER . Został zreformowany w 2004 roku po wejściu do użytku nowego X 74500 .

Charakterystyka

Główne cechy

X 220 są wagony jednokadłubowych, z których został zainicjowany w 1947 roku przez dział badań SNCF wagonów. Są zbudowane wokół ramy nadwozia składającej się z belki drabinowej, do której przymocowane są elementy konstrukcyjne. Maszyny z możliwością zmiany kierunku jazdy mają na obu końcach stanowisko kierowcy oraz bagażnik po stronie silnika.

Wózki

Zunifikowany wózek SNCF wagonów X 3800 o normalnym rozstawie jest dostosowany do rozstawu metrycznego. X 220 mogą przemieszczać się 80 km / h , lecz ich prędkość robocza jest ograniczona do 70 km / h , w drugim etapie, ze względu na ograniczenia związane z infrastrukturą linii.

Motoryzacja

Wyposażone są w silnik wysokoprężny Willème 517 F6 o mocy 82 kW . Skrzynia biegów jest mechaniczna, za pomocą skrzyni biegów Massardier ( 6 raportów i bieg wsteczny). Zespół jest umieszczony w korpusie na jednym końcu wagonu.

Materiał konserwowany

X 224 jest zachowana przez Train du Bas-Berry, która jest właścicielem tej zreformowanej wagon. Stowarzyszenie zarządzające odmalowuje go w oryginalnych czerwono-kremowych kolorach. Biegnie na starym odcinku linii Blanc-Argent między Argy i Luçay-le-Mâle .

Modelarstwo

Wagon X 224 został odtworzony w skali HO przez Éditions Atlas (statyczny model plastikowy), jako część kolekcji wysyłkowej „Michelines et Autorails”.

Bibliografia

  1. Marc Carémentrant „  Linia Blanc-Argent, stuletnie historia  ” Rail Passion , n o  72,sierpień 2003, s.  34.
  2. Mireille Arconny i Nelly Maille, "  Nowa młodzież do Verney wagonów  " La Vie du szyny , n O  19054 sierpnia 1983, s.  10.
  3. Lavie 2013 , s.  70-72.
  4. Marc Carémentrant „  Linia Blanc-Argent, stuletnie historia  ” Rail Passion , n o  72,sierpień 2003, s.  36.
  5. Mireille Arconny Nelly Maille "  Nowa młodzieży do Verney wagonów  " La Vie du szyny , n O  19054 sierpnia 1983, s.  11.
  6. Bernard Vimont "  Blanc - Argent: 102 lat, a mimo to elegancki  " Voies Ferrées , N O  139Wrzesień-październik 2003, s.  44.
  7. Marc Carémentrant "  Ewolucja sprzętu  " Rail Passion , n o  72,sierpień 2003, s.  42.
  8. Olivier Constant, Les Panoramiques i inne wagony turystyczne: Suplement n o  39 do przeglądu "Le Train" , Publitrains,Marzec 2004, 95  pkt. ( ISSN  1267-5008 ) , s.  65.
  9. Lavie 2013 , s.  69.
  10. Pierre-Henri Émangard „  New wagonu na«Blanc-Argent»: a berrichon z Korsyki krwi  ” La Vie du szyny , n O  192612 stycznia 1984, s.  40.
  11. Lavie 2013 , s.  70.
  12. Lavie 2013 , s.  73.
  13. „  Autorail X 224  ” , na Le chemin de fer du Blanc-Argent (dostęp 15 marca 2019 ) .

Zobacz też

Bibliografia

Link zewnętrzny

| [+]