Indygo Infra | |
Logo indygo | |
kreacja | 16 kwietnia 1964 |
---|---|
Kluczowe daty | 2001: powstanie Vinci Park 2015: Vinci Park staje się Indigo 2016: Vinci sprzedaje swoje udziały w Indigo |
Forma prawna | SA z zarządem |
Hasło reklamowe | „Zrób drogę na przyszłość” |
Siedziba firmy |
La Defense Francja |
Kierunek | Serge Clemente |
Akcjonariusze |
Ardian 49,2% Ubezpieczenie kredytu rolniczego 49,2% |
Czynność | Usługi pomocnicze w zakresie transportu lądowego |
Produkty | Parking, transport |
Spółki zależne |
Przeprowadzka LAZ Parking PMS |
Efektywny | 19 000 |
SYRENA | 642 020 887 |
Stronie internetowej | [1] [2] |
Obrót handlowy | 61 123 200 € w 2018 r. |
Zysk netto | 179 441 000 € w 2018 r. |
Indigo Infra (dawniej Vinci Park ) to francuska firma oferująca usługi parkowania pojazdów na drogach lub na parkingach specjalistycznych. Działa na rzecz podmiotów prywatnych (lotniska, centra handlowe itp. ) i publicznych na różnych trybach umownych (delegowanie usług, koncesja, pełna własność).
Indigo współpracuje z różnymi podmiotami publicznymi i prywatnymi, takimi jak: miasta i gminy, szpitale, sale eventowe - miejsca kultury - miejsca turystyczne i rekreacyjne, centra handlowe , lotniska , uniwersytety , hotele , biura i osiedla mieszkaniowe.
Ekspertyza grupy jest zróżnicowana i obejmuje: obsługę i zarządzanie parkingami, projektowanie w pracy, finansowanie, udostępnianie i zarządzanie obiektami, zarządzanie parkingami ulicznymi pod nazwą Streeteo, świadczenie usług życia codziennego i usług mobilności ( elektryczne terminale do ładowania ...), wspólny parking / costationnement, parkingowy , obsługa telewizora (w) zdalnych parkingach.
Grupa tworzy cyfrowe usługi i infrastrukturę do łączenia swoich parkingów, takie jak płatności mobilne , wstępna rezerwacja miejsc parkingowych, automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych , usługa zdalnej obsługi zdalnej, dynamiczne tyczenie miejsc parkingowych, oznakowanie i prowadzenie. Indigo oferuje również usługi współdzielonej mobilności, takie jak Indigo weel, wspólny serwis rowerowy .
Powstały z połączenia Sogeparc i Parcs GTM Vinci Park powstał w 2001 roku. Po otwarciu kapitału firmy w 2014 roku Vinci Park staje się Indigo wlistopad 2015.
5 listopada 2015 r., Vinci Park staje się Indygo. Ten nowy podmiot należy do Ardian (37%), Crédit Agricole Assurances (37%), Vinci (25%) i pracowników (1%). W czerwcu następnego roku Vinci sprzedał Ardian i Crédit Agricole Assurance (Predica) udział, który nadal posiadał w Indigo. Firma jest obecnie kontrolowana przez Ardian (49,2%) i Crédit Agricole Assurance (49,2%), pozostała część należy do kierownictwa.
Ta zmiana nazwy oznacza również zmianę strategii, w której parkingi nie są już jedyną działalnością firmy; Indigo, które ma połowę rynku parkingowego we Francji, również zmierza w kierunku mobilności. Inwestycje i przejęcia to kilkadziesiąt milionów euro usług związanych z parkowaniem, z których część odbiega od podstawowej działalności . Jednocześnie na parkingach oferowane są dodatkowe oferty usługowe. Francja gra rolę laboratorium dla Europy, różne eksperymenty przeprowadzane są takie jak ustanowienie Auchan Drive, lub współ-pracy miejsc . Pozornie, ponieważ parkowanie uliczne można sprywatyzować, Indigo wygrało kontrakty publiczne na zarządzanie parkingami miejskimi, płacąc za to biletami do parkometrów . Inwestycje kapitałowe lub przejęcia następują po sobie: Indigo kupuje estoński start-up Now! Innowacja i tym samym kładzie rękę na OPnGO, aplikacji otwartej dla konkurencji, która umożliwia rezerwację miejsca parkingowego i płatność bezpośrednio w aplikacji. Firma przejmuje udziały w izraelskim start-upie Polly, który opracowuje rozwiązanie do obliczania tras, ale także w Wattmobile, usłudze współdzielenia pojazdów dwu- lub czterokołowych we współpracy z SNCF.
Europejski rynek parkingowy konsoliduje się, a firma, która jest atrakcyjna głównie ze względu na posiadaną infrastrukturę, jest na sprzedaż; co więcej, dwaj główni akcjonariusze, którzy już zainwestowali dużo, Indigo potrzebuje nowego wkładu finansowego, aby dalej się rozwijać. W 2017 roku chińska grupa Shougang złożyła ofertę kupna za cztery miliardy euro.
W obliczu 20-procentowego spadku obrotów w 2020 r., w szczególności z powodu pandemii Covid-19 , firma zdecydowała się na zróżnicowanie lokalizacji i rozłożenie ryzyka, podpisując nowe umowy operacyjne w 8 różnych krajach w 2021 r., w tym w Szwajcarii , Belgia i USA .
Pod koniec 2015 roku Indigo chce połączyć siły z JCDecaux , aby rywalizować o przedłużenie kontraktu Vélib' w Paryżu. Ale Decaux odrzucił ofertę. Łącząc siły ze Smoove , firma postanawia zatem stworzyć konsorcjum Smoovengo i przejmuje ponad jedną trzecią udziałów.
Pod koniec 2017 roku Indigo Weel uruchomiło w Metz serwis rowerowy bez stacji. Ta formuła została szybko powielona w Tours, Bordeaux, a następnie w Lyonie i Tuluzie w 2018 roku . Dziś w niektórych z tych miast usługa została zamknięta.
Indigo ma swoją siedzibę w Europie, Ameryce i na Bliskim Wschodzie.
W 2018 roku firma Streeteo, będąca w całości własnością Indigo, odpowiedzialna od stycznia za dystrybucję przepustek parkingowych w Paryżu , przez kilka tygodni prowadziła „fikcyjne inspekcje na części ulic, które miała kontrolować” . Pracownicy firmy opisują oszustwo na dużą skalę, które odnosiłoby się do „prawie połowy z 50 000 codziennych kontroli wymaganych w klauzulach kontraktu” wygranych przez Streeteo. Miasto Paryż nakłada na firmę karę w wysokości 60 000 euro.
Werbalizacje dokonane przez Streeteo w Boulogne-Billancourt skłaniają burmistrza miasta do podjęcia kroków prawnych w wrzesień 2018.
W 2018 r. w kilku francuskich gminach odnotowano kilka trudności.