Wiadukt Corcelles | ||||
Widok z niskiego kąta. | ||||
Geografia | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Region | Bourgogne-Franche-Comté | |||
Departament | Haute-Saone | |||
Współrzędne geograficzne | 47 ° 33 ′ 00 ″ N, 6 ° 36 ′ 47 ″ E | |||
Funkcjonować | ||||
Krzyże | Corcelles Valley (dwie ścieżki, strumień i staw) | |||
Funkcjonować | kolej żelazna | |||
Charakterystyka techniczna | ||||
Rodzaj | Most dźwigarowy | |||
Długość | 445 m | |||
Wysokość | 25 m | |||
Materiały) | Żelbet , stal | |||
Budowa | ||||
Budowa | 2007-2011 | |||
Inauguracja | 2011 | |||
Uruchomienie | 2011 | |||
Instytucja zamawiająca |
Inżynieria lądowa GTM Konstrukcje Eiffel Metallic |
|||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Corcelles wiadukt jest dzieło sztuki kolei francuskim przekroczyć Ren-Rhone w dolinie Corcelles (dwie drogi strumienia, a staw) w Saulnot w Górna Saone .
Ten most belkowy o długości 445 metrów i wysokości 25 metrów został ukończony w 2011 roku .
Ustanowiony na wysokości 367 metrów nad poziomem morza wiadukt Corcelles o długości 445 metrów znajduje się między punktami kilometrowymi (PK) 111.702 i 112.147 na odcinku LGV Ren-Rodan , między stacjami Besançon-TGV i Belfort - Montbéliard TGV .
Prace są wykonywane przez firmę GTM Génie Civil w zakresie konstrukcji betonowych oraz przez firmę Eiffel Metal Constructions w zakresie części metalowej. Rozpoczęły się one w 2007 roku od robót ziemnych, a zakończyły w 2011 roku położeniem torów kolejowych . Montaż 1500-tonowej płyty postojowej przeprowadzono na początku 2008 roku.
Wiadukt jest z I- mostka belka typu ; jest wykonany ze zbrojonego betonu i stali . Jego całkowita długość wynosi 445 metrów, a maksymalna wysokość 25 metrów. Wyposażony jest w system ochrony sejsmicznej .