Tupolew Tu-154

Tupolew Tu-154
Tu-154M rosyjskich linii lotniczych w 2013 roku.
Rola	Transport pasażerów
Budowniczy	Tupolew
Załoga	3
Pierwszy lot	4 października 1968
Cena jednostkowa	45 000 000 USD
Produkcja	1968 - 2013
Czynny	1, październik 2020 r. (Operatorzy cywilni)
Warianty	Tu-154M
Wymiary
Długość	47,9  m
Zakres	37,55  m
Wysokość	11,40  m
Obszar skrzydła	201.5  m 2
Masa i nośność
Maks. pusty	55,3  t
Maks. odlecieć	90  t
Pasażerowie	158 - 180
Motoryzacja
Silniki	3 turboodrzutowe Kuzniecow NK-82
Całkowity ciąg	279,6  kN
Występ
Maksymalna prędkość przelotowa	850  km / h
Maksymalna prędkość	950  km / h
Autonomia	6600  km
Wysokość przelotowa	11,900  m

Tu-154 ( rosyjski  : „  Туполев Ту-154  ” ), kod NATO  : „Careless” jest radziecki trzy- odrzutowy samolot zaprojektowany w połowie -1960s . Dzięki charakterystycznemu ogonowi w kształcie litery T i trzem silnikom zainstalowanym blisko siebie za kadłubem przypomina swojego amerykańskiego kuzyna z Boeinga , 727 . Produkcja seryjna urządzenia zakończyła się w lutym 2013 roku .

Projekt

Do 1964 roku radzieckie samoloty komercyjne, takie jak Tupolew Tu-104 , Antonow An-10 i Iljuszyn Ił-18 , starzały się i musiały zostać zastąpione samolotem, który mógł przewozić 120 osób na dystansie 6600  km i startować i / lub lub wylądować na nierównych pasach startowych o długości około 2000  m . Za projekt odpowiadało biuro projektowe Tupolewa z Siergiejem Michajłowiczem Jegerem, a następnie Dimitrijem Markowem. Nowy samolot, zwodowany w 1971 r., Był w rzeczywistości rozbudowanym trój-odrzutowym silnikiem Tupolewa Tu-134 . Wyposażony był w trzy obwody hydrauliczne, listwy krawędzi natarcia (z przodu skrzydeł) i potrójne szczelinowe klapy.

Wystartował pierwszy prototyp 4 października 1968budowa rozpoczęła się w sierpniu 1970 roku w Kujbyszewie , a Aerofłot , pierwsza firma, która została w nią wyposażona, została dostarczona w styczniu 1971 roku . Radziecka firma zaczęła używać samolotu do transportu towarowego, a następnie do lotów komercyjnych z pasażerami w lipcu 1971 roku . Plik1 st August 1.972, pierwszy międzynarodowy lot odbył się do Pragi . Samolot był bardzo popularny wśród doświadczonych pilotów, ponieważ oferował szeroki wybór możliwości pilotowania.

Ostatni lot komercyjny już się rozpoczął 28 października 2020 r.

Produkcja

Samolot wyprodukowano w 926 egzemplarzach, w tym 320 Tu-154M (wersja latała od 1982 roku ) i 606 Tu-154A / 154B; 166 zostały sprzedane poza ZSRR. Maksymalna roczna produkcja miała miejsce w 1980 roku przy 76 urządzeniach.

Od 2001 do 2012 roku wyprodukowano dziewięć kopii. Jednak od pierwszej dekady XXI wieku operacje lotnicze były stopniowo ograniczane. WLipiec 2012Rosyjskie linie lotnicze dysponowały łącznie 94 samolotami Tu-154. Samolot powinien zostać wycofany z lat 90. XX wieku i zastąpiony przez Tupolew-204, ale jego seryjna produkcja opóźniła się. Samoloty Tupolew-154 nie były obsługiwane przez Aerofłot od grudnia 2009 roku .

Numery seryjne producenta (s / n) to:

• KH1 za prototyp
• 001 → 605 dla Tu-154A i Tu-154B
• 701 → 1020 dla Tu-154M
• (s / n 998, 999 i 1002 nie zostały zakończone)

Warianty

• Tu-154  : wyposażony w trzy dwukierunkowe GTR Kouznetsov NK-8-2 o ciągu 93,2 kN.
• Tu-154A i Tu-154B  : wyposażone w trzy Kouznetsov NK-8-2U o ciągu 103 kN. Zwiększa się również maksymalna masa startowa.
• Tu-154S  : wersja cargo.
• Tu-154M  : wyposażony w trzy dwuprzepływowe Aviadvigatel ( Soloviev ) D-30KU o ciągu 104 kN. Wszystkie mają pomocniczy zespół napędowy umieszczony nad silnikiem środkowym i wykorzystujący te same wejścia i wyjścia.
• Monitoring elektroniczny Tupolew Tu-154M  : co najmniej dwie kopie w chińskich siłach powietrznych .
• LL-154  : samolot eksperymentalny, przygotowany do lotu w warunkach mikrograwitacji ( zero G ).
• Tu-155 i Tu-156  : stanowiska do badań silników kriogenicznych.

Wypadki i incydenty

Z udziałem Tu-154 w 2016 r. Wydarzyło się 70 wypadków i poważnych incydentów. Trzydzieści z nich nie przyniosło ofiar. Jeśli chodzi o wypadki śmiertelne, sześć było skutkiem działań terrorystycznych lub wojskowych, w tym przypadkowego wystrzelenia rakiety przez Ukrainę, kilku lądowań zimą na źle przygotowanych lub źle utrzymanych pasach startowych, przeciążenia ładunków, a także kolizji w powietrzu z powodu błędów kontroli nawigacji lotniczej. Inne zdarzenia wynikały z problemów mechanicznych, takich jak dwa przypadki wyczerpania paliwa w locie, a także powtarzające się błędy pilota. Regularnie aktualizowana miejska legenda klasyfikuje ten samolot jako najgorszy samolot w swojej kategorii i przedstawia go jako kilkakrotnie wyższy niż jego zachodnich odpowiedników.

Według Aviation Safety Netwok, Tupolew Tu-154 od czasu jego oddania do użytku jest zamieszany w śmierć 3081 osób, za 70 wypadków lub incydentów Wbrew temu, co sugeruje jego reputacja, Tu-154 nie posiada wskaźnika wypadków niestandardowych, na przykład w odniesieniu do 172 wypadków lub incydentów z udziałem Boeinga 707, w którym zginęło 3213 osób. (mówiąc o samolocie z mniej więcej podobnego okresu i stosunkowo równoważnej wielkości produkcji; produkty Tu-154: 926; produkty Boeing 707: 1010).

• 1 st lipiec +2.002 : lot 2937 Bashkirian Airlines , samolot firmy Bashkirian Airlines zderza się z Boeingiem 757 firmy przewozowej DHL . Zginęło wszystkich 57 pasażerów i dwunastu członków załogi wraz z załogą Boeinga 757.
• 22 sierpnia 2006 : Lot 612 Pulkovo Airlines, który operował między Anapa , nadmorskim kurortem nad Morzem Czarnym a Sankt Petersburgiem , rozbija się nad Ukrainą w pobliżu Doniecka, powodując 169 ofiar (159 pasażerów i dziesięciu członków załogi).
• 1 st Wrzesień +2.006 : Iran Air Tours Tu-154 zapalił się podczas lądowania w Mashhad ( Iran ), zabijając 29 osób.
• 15 lipca 2009 : Tupolew Tu-154 z Caspian Airlines rozbija się w północnym Iranie , zabijając 168 osób na pokładzie.
• 24 stycznia 2010 : Tupolew Tu-154 irańskich linii lotniczych Taban Airlines zapalił się podczas lądowania na lotnisku Mashhad w Iranie. Samolot stracił podwozie i skrzydło. W wypadku rannych zostało 46 osób.
• 10 kwietnia 2010 : Polski prezydencki samolot rozbija się na podejściu do bazy lotniczej w Smoleńsku w zachodniej Rosji , zabijając wszystkie 96 osób znajdujących się na pokładzie, w tym 89 z polskiej delegacji , w tym prezydenta Polski Lecha Kaczyńskiego i jego żony, kilka osobistości politycznych i dobrą część pracowników z Wojska polskie.

• 4 grudnia 2010 : dwie osoby zginęły, a dziesiątki odniosły obrażenia podczas awaryjnego lądowania tupolewa 154 z ponad 150 osobami na pokładzie na lotnisku Moskwa-Domodiedowo.
• Plik 1 st styczeń +2.011, Tu-154B wybucha w wyniku pożaru przed odlotem do Moskwy na pasie startowym lotniska Surghout (północno-wschodni Ural). Trzy osoby zostają zabite. W następstwie tego incydentu rosyjskie Ministerstwo Transportu zaleciło wycofanie z eksploatacji Tupolewa 154-B do czasu wyjaśnienia przyczyn katastrofy.
• 25 grudnia 2016 r : Katastrofa na Morzu Czarnym samolotu Tu-154 rosyjskiego lotnictwa z 92 osobami na pokładzie, w tym chórami Armii Czerwonej, w szczególności dyrektorem tej słynnej formacji, Valéry Khalilov . Samolot przyleciał z Moskwy i po zatrzymaniu w Adlerze leciał do Syrii . Nikt nie przeżył. Moskwa wstrzymuje wszystkie loty tego typu samolotów.

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Tupolew
• Lista cywilnych statków powietrznych

Linki zewnętrzne

• Rodzina samolotów Tu-154 - Tupolev.ru

Uwagi i odniesienia

1. (w) „  World Airliner Census 2019  ” , Flight International ,30 lipca 2019 r, s.  47 ( czytaj online ).
2. „  Sputnik France: wiadomości dnia, informacje na żywo i ciągłe  ” , na ruvr.ru (dostęp 30 sierpnia 2020 ) .
3. (en) «  Archiwa wypadków | Bureau of Aircraft Accidents Archives  ” , na www.baaa-acro.com (dostęp 27 sierpnia 2018 )
4. „  Rosja: legendarny Tupolew Tu-154 wykonuje swój ostatni komercyjny lot  ” na Boursoramie ,28 października 2020 r(dostęp 31 października 2020 ) .
5. 03 października 2012, "  Tu-154: Produkcja i Historia Legendary Aircraft ,  " na RIA Novosti (dostępny 8 października 2012 )
6. http://aviactu.info/?q=node/735
7. http://russianplanes.net
8. (w) Andrew Tate, „  PLAAF rozmieszcza 40 samolotów na zachodnim Pacyfiku jako pokaz siły  ” w Jane's Information Group ,27 września 2016 r(dostęp 30 grudnia 2016 ) .
9. Harro Ranter, Aviation Safety Network , „  Aviation Safety Network>  ” , na aviation-safety.net (dostęp: 27 sierpnia 2018 )
10. Harro Ranter , „  Aviation Safety Network> ASN Aviation Safety Database> Type index> ASN Aviation Safety Database results  ” , na aviation-safety.net (dostęp: 27 sierpnia 2018 )
11. Harro Ranter , „  Aviation Safety Network> ASN Aviation Safety Database> Type index> ASN Aviation Safety Database results  ” , na aviation-safety.net (dostęp: 27 sierpnia 2018 )
12. „  707 Podsumowanie modelu  ”
13. Wypadek Tu-154 w dniu 24 stycznia 2010 r
14. Prezydent Polski zginął w katastrofie lotniczej , artykuł na Le Monde.fr
15. Rozbicie się samolotu prezydenckiego, ścięcie głównej siedziby , artykuł na Bruxelles2.eu
16. Dwóch zabitych i dziesiątki rannych podczas awaryjnego lądowania w Rosji, artykuł w Le Monde.fr
17. Trzech zabitych w eksplozji tupolewa w Rosji, artykuł na Le Monde.fr
18. Rosyjskie Ministerstwo zaleca wstrzymanie lotów TU154B, artykuł na Crash-Aerien.aero
19. „  Rosyjski samolot wojskowy z 92 osobami na pokładzie wpada do morza  ” , na stronie https://francais.rt.com/ ,25 grudnia 2016 r(dostęp 25 grudnia 2016 )
20. „  Katastrofa na Morzu Czarnym: badania trwają, dochodzenie postępuje  ” , na http://www.lefigaro.fr/ ,26 grudnia 2016 r(dostęp 27 grudnia 2016 )

Bibliografia

• René Jacquet-Francillon, Od komety do A380: Historia samolotów odrzutowych ,Kwiecień 2005, 445  s. ( ISBN  2-84890-047-4 ) , str.  244-247