Zbiornik jest zarezerwowane miejsce na podłodze (por linçoir , trymer ), aby umożliwić przejście do schodów , z windy , przewód, a kominkiem, itp
Lej samowyładowczy wyznacza również krótki tunel (mniej niż 500 m ), umożliwiający przejście jednego pasa ruchu pod drugim.
Wszystkie budynki podczas ich budowy muszą spełniać normy w zakresie odporności na ogień i jego rozprzestrzeniania się. Ale leje do przemieszczania ludzi i towarów ( drzwi , klatki schodowe , przenośniki ...) i płyny ( woda , powietrze , prąd , olej , chemikalia ...) w budynku są zatem słabym punktem w zakresie ochrony przeciwpożarowej który dąży do jak największego oddzielenia woluminów.
W ten sposób lej samowyładowczy musi zapewniać w przypadku pożaru stopień ognioodporności lub ognioodporności co najmniej równy stopniowi konstrukcji, przez którą przechodzi. Zasady są generalnie dobrze stosowane podczas budowy, ale czasami zapomina się o nich w trakcie życia budynku (modyfikacje, prace itp.).
Istnieje kilka technik umożliwiających osiągnięcie tego celu.
Te urządzenia lub materiały nie są zamienne i muszą być używane (osobno lub w połączeniu) w zależności od rodzaju i wielkości lejów, które mają być ponownie zamknięte.
Farby pęczniejące i lakiery pęczniejące mogą być nakładane na leje samowyładowcze i są jedną ze skutecznych metod ochrony przeciwpożarowej w zakresie reakcji na ogień materiałów palnych. Mogą być stosowane do wszystkich rodzajów materiałów tworzących leje takie jak drewno, żelazo czy tynk.
Czasami leje dojazdowe do przejść podziemnych i premetros są wykorzystywane przez rozproszonych kierowców.
W Belgii 22 lutego 2016 r, kierowca przejechał w ten sposób 1,8 kilometra tunelami brukselskiego premetro między przystankami Jupiter i Gare du Midi : „Wstydzę się na śmierć, ale poszedłem za swoim GPS” , powiedział kierowca Range Rovera dzień po swojej przygodzie .
Ten typ incydentu miał już miejsce w Toronto czy San Francisco - podkreślił brukselski minister ds. Mobilności w odpowiedzi na interpelację w brukselskim parlamencie. „Jest to dość nowe zjawisko ze względu na upowszechnienie się pojazdów typu SUV . Klasyczny samochód zostałby zablokowany po 2 metrach ”- powiedział Pascal Smet . Poseł Benoît Cerexhe z Brukseli poprosił o zabezpieczenie lejów dostępowych do podziemnej sieci STIB (brukselskiego przedsiębiorstwa transportu publicznego), „aby uniemożliwić samochodom korzystanie z lejów dostępu do podziemnej sieci w przyszłości” .