Transport kolejowy w Arabii Saudyjskiej

Transport kolejowy w Arabii Saudyjskiej składa się z trzech niezwiązanych sieci między nimi. Zarządzają nim dwie spółki publiczne, Saudi Railways Organisation (SRO), utworzona w 1949 r. I Saudi Railway Company (SAR), utworzona w 2006 r. Sieć obejmuje około 3700 km linii o standardowej szerokości toru .

Obecna sytuacja

Sieć składa się z trzech grup linii, które nie są ze sobą połączone.

Linia z Dammam do Rijad : Obsługiwany przez sro, to jest w rzeczywistości składa się z dwóch linii, jeden ( linia 1 ) przypisanych do przewozów pasażerskich 449 km długości , a drugi ( linia 2 ) przypisanych do frachtu, 556 km długości . Te dwie linie nie są zelektryfikowane (trakcja diesla). Czasami są instalowane na tej samej platformie, ale każdy z nich pozostaje przeznaczony dla ich ruchu. W dniu zainaugurowano linię towarową20 października 1951króla Ibn Sauda i podróżnego działa od 1981 roku.
Linia z Rijad do Gurayat i północnej linii południowej: obsługiwany przez SAR, zostały one w służbie od 2013 do przewozu towarów, a od 2017 do przewozu pasażerów między Rijad i stacji Al-Jouf (znajduje się 50 km na południowo -west z Sakaka ). Linia dla podróżnych ma długość 421 km . Różne linie i odgałęzienia obsługują łącznie 1805 km . Łączy kopalnie boksytów i fosforanów na północy i wybrzeże Zatoki Perskiej na południowym wschodzie. Linia ta jest w pełni wyposażona w system bezpieczeństwa kolei ETCS w drugiej wersji, co czyni ją najdłuższą linią wyposażoną w ten system na świecie.
LGV Haramain , zelektryfikowanych linii dużych prędkości 449 km długości , łączy Mekkę i Medynę poprzez Jeddah . Został oddany do użytku w 2018 roku i jest obsługiwany przez SRO.

Historyczny

Hejaz Railway

Kolej Hidżaska związane Damaszku w Syrii do Medyny . Linia została oddana do użytku w 1908 roku i uszkodzona podczas I wojny światowej (podczas powstania arabskiego , w którym uczestniczył Lawrence z Arabii ). Po rozpadzie Imperium Osmańskiego kolej Hejaz nigdy nie została ponownie uruchomiona w Arabii Saudyjskiej.

Chronologia

1949: Utworzenie Saudi Railways Organisation (SRO), krajowej spółki publicznej
1951: Otwarcie linii towarowej z Ad-Dammam do Rijadu
1981: Otwarcie linii do przewozu osób z Ad-Dammam i Rijadu
2006: Utworzenie krajowej spółki publicznej Saudi Railway Company (SAR)
2011: otwarcie linii towarowych SAR
2017: otwarcie dla ruchu pasażerskiego linii Rijad - Al-Jouf

Projektowanie

Istnieje projekt jednotorowy przeznaczony głównie do transportu towarowego, ale używany również przez pociągi pasażerskie, łączący Rijad i Dżuddę na długości 950 km , Saudi Landbridge Project .

Arabia Saudyjska odgrywa również ważną rolę w projekcie Gulf Railway , linii kolejowej biegnącej wzdłuż zachodnich wybrzeży Zatoki Perskiej i obejmującej pięć pozostałych państw Rady Współpracy Zatoki Perskiej . Linia ta połączy wszystkie stolice i inne ważne miasta regionu, od Kuwejtu do Maskatu , przechodząc przez Dammam , Manamę (przez Groblę Króla Fahda ), Doha , Abu Zabi i Dubaj . Ten link może zostać przedłużony do Omanu portu z Salalah .

Uwagi i odniesienia

Dokładniej 449,110 km zgodnie z Informacją techniczną linii
Dokładniej 555,951 km zgodnie z Informacją techniczną linii
(w) Mohammed Rasooldeen, „ Ekspansja kolejowa połączy główne miasta ” , na arabnews.com , Arab News ,5 maja 2013(dostęp 2 września 2019 ) .
(w) John C. Henry, „ American railroad on the Arabian Desert ” , Popular Mechanics , vol. 97, n o 4,Kwiecień 1952, s. 107-110 ( czytaj online ).
„ Arabia Saudyjska: pierwsze komercyjne usługi pasażerskie na linii północ-południe ” , na systra.com , Systra ,3 marca 2017 r(dostęp 2 września 2019 ) .
„ Saudi Arabia - North-South Line ” , na systra.com , Systra (dostęp 2 września 2019 r . ) .
[PDF] Thales wygrywa kontrakt na linię Północ-Południe w Arabii Saudyjskiej, najdłuższą linię ETCS na świecie
(w) „ Gulf Railway może rozpocząć się w przyszłym roku ” , na www.railwaygazette.com , Railway Gazette18 listopada 2009(dostęp 2 września 2019 ) .