| Torpedo F21 | |
| Prezentacja | |
|---|---|
| Ojczyźnie | Francja |
| Rodzaj | Ciężka torpeda |
| Czas | 2008- |
| Producent | Broń podwodna BU (Saint-Tropez) |
| Waga i wymiary | |
| Długość (y) | ± 6 m |
| Średnica | 533 mm |
| Charakterystyka techniczna | |
| Ilość materiałów wybuchowych | 200 kg |
| Ostrzał | bliskość |
| Maksymalny zasięg | > 50 km |
| Prędkość początkowa | > 50 węzłów (> 93 km / h ) |
| Wizjer | prowadzenie: przewodowe lub akustyczne aktywne / pasywne |
| Poprzedzony | torpeda DTCN F17 |
Ciężka torpeda F21 „Artémis” , będąca wynikiem programu „Future Torpille Lourde” (FTL) zainicjowanego w 2008 r., To francuska torpeda produkowana przez Naval Group (wcześniej DCNS do 2017 r.) Na stanowisku Gassin , przeznaczona do niszczenia lub neutralizacji podwodnych lub cele powierzchniowe. Przeznaczony jest do wystrzeliwania z okrętów podwodnych wyposażonych w wyrzutnie torpedowe Standard 533 mm .
Stopniowo zastępuje na pokładzie francuskie SNA i SNLE od listopad 2019, torpeda DTCN F17 mod 2 w służbie od 1988 roku i wyprodukowana w 300 egzemplarzach.
Po udanej współpracy DCNS, Thales i WASS (połączonej z Finmeccanica od 2016 r., Obecnie Leonardo ), w wyniku której opracowano i wyprodukowano torpedę MU90 Impact , Francja i Włochy zaplanowały wspólne uruchomienie projektu Future Heavy Torpedo (FTL) wywodzącego się z Black Shark, ciężka torpeda opracowana przez WASS na eksport, w szczególności na wyposażeniu okrętów podwodnych typu Scorpene . W 2007 roku DCNS, WASS i Thales Underwater Systems (TUS) zadeklarowały gotowość do tworzenia w tym celu wspólnych firm. Ponieważ sfinalizowanie porozumienia między partnerami okazało się niemożliwe, zrezygnowano z projektu francusko-włoskiego. Francja kontynuując samodzielny rozwój FTL, połączyła siły z niemiecką firmą Atlas Elektronik (en) , producentem torpedy DM2A4 , aby uczynić ten projekt francusko-niemieckim programem przemysłowym.
Po rezygnacji z pierwotnego projektu realizację F21 powierzono firmie DCNS, która polega na kilku podwykonawcach: Thales Underwater Systems (TUS) w zakresie naprowadzania akustycznego, Saft w przypadku pali, Atlas Elecktronik w zakresie napędu i Eurenco (z grupy SNPE) ) za wybuchowy ładunek wojskowy. Torpeda F21 jest opracowywana i montowana w zakładzie Naval Group w Gassin, który zatrudnia 250 osób.
Po przeprowadzeniu symulacji komputerowych i testów na stanowisku badawczym, pierwsze próby morskie prototypu odbyły się w Zatoce Saint-Tropez, zakończone sukcesem w luty 2013z eksperymentalnego katamaranu Pégase przydzielonego do DCNS. W tym celu Pegasus ma system wyrzutni, który umożliwia zanurzenie torpedy na głębokość kilku metrów w celu przetestowania różnych systemów. Przy tej okazji głowicę wybuchową zastąpiono czujnikami pomiarowymi.
W listopad 2013koszt całego programu oszacowano na 503 mln euro, przy koszcie jednostkowym z wyłączeniem rozwoju na 2,3 mln euro .
Torpeda F21 stopniowo wyposaża cztery SSBN ( klasa Le Triomphant ) i sześć SNA (klasy Suffren i Rubis ) francuskiej marynarki wojennej od końca 2019 r., Zastępując torpedę F17 mod 2. Początkowy program o całkowitym koszcie 557 milionów euro przewiduje dostawę 93 torped, pierwsze zamówienie na 25 torped złożono w 2011 r., a następnie na 20 sztuk w 2014 r. Dostawy tych dwóch zamówień miały być rozłożone w czasie od 2016 r. (6 torped dostarczono w tym roku) do 2023 r. Planowany budżet tego programu na 2016 r. to 43 802 460 euro. Kwalifikacja odbywa się pod koniec 2017 ilistopad 2019, pierwsza partia 6 torped została dostarczona francuskiej marynarce wojennej. Na okrętach nawodnych ciężkie torpedy są teraz zastępowane lekkimi torpedami MU90 Impact .
Brazylia wybrała torpedę F21 do wyposażenia czterech okrętów podwodnych typu Scorpene , które rozpoczęła budowę na podstawie licencji i które powinny zostać zwodowane w latach 2017–2022. Pierwsza partia została dostarczona wstyczeń 2020 do brazylijskiej marynarki wojennej w nieokreślonej ilości.
Główne cechy są następujące:
Jeśli wygląd zewnętrzny jest podobny do swojego poprzednika, F17, wyróżnia się większą długością i większą masą.
W fazie startu jej bierne prowadzenie zapewnia naprowadzanie przewodowe (ponad 50 km światłowodu ) od kierunku startu torpedy budynku wyrzutni za pomocą światłowodu, który zastępuje tradycyjny drut miedziany i znacznie zwiększa ilość przesyłanych informacji. . Z komputerów analogowe przesyłają, po konwersji sygnału na cyfrowe , dane do opracowania trajektorii (azymut, kurs i prędkość), transmisji do czasu wystrzału, regulacji odległości torpedy oraz rozkazu z centrum operacyjnego okrętu podwodnego torpedy ( WSPÓŁ). Ale torpedę można również wystrzelić bez transmisji przewodowej. Jego akustyczny system autoguidingu następnie samoczynnie kieruje go w kierunku celu. W trybie naprowadzania przewodowego torpeda jest sterowana od okrętu podwodnego do ostatniej fazy ataku, w której łącze zostaje następnie przerwane, a torpeda staje się autonomiczna. Akustyczne autoguiding i śledzenie przebudzenia działają wtedy autonomicznie. Torpeda i wyrzutnia mają cewkę składającą się z kilkudziesięciu kilometrów światłowodu rozwijającą się jednocześnie, co zmniejsza ryzyko pęknięcia światłowodu
„Inteligencja pokładowa” torpedy rozpoznaje wabiki (byłaby „odporna” na środki zaradcze) i dostosowuje swoją prędkość tak, aby uzyskać maksymalną siłę uderzenia. Jest w stanie trafić jednocześnie w wiele celów.
W przypadku uszkodzenia transmisji filo (przerwanie światłowodu) torpeda również staje się autonomiczna i jest w stanie wznowić kurs i wstępnie zaprogramowane zanurzenie w nawigacji. Posiada czujnik przebudzenia, który namierza naczynia powierzchniowe.
DCNS i Saft opracowały do napędu akumulatory „nowej generacji” z tlenkiem srebra / aluminium (AgO-Al), znacznie wyższym niż konwencjonalne akumulatory srebrno-cynkowe . Zapewniają moc pozwalającą na świetne osiągi pod względem szybkości i czasu trwania. Każda torpeda jest wyposażona w dwie baterie: zespół baterii termicznej (ewentualnie ładowalnej) oraz baterię srebrowo-tlenkową / aluminiową. Ta kombinacja wytwarza dużą ilość energii.
F21 jest wyrzucany tłokiem (we francuskiej wersji) z rury. Następnie pompa zasysa wodę przez zawór. W wyniku reakcji chemicznej z kryształami sody ( elektrolitem ) powstaje kontakt elektryczny . Kryształy sody w stanie stałym zawarte w torpedie są obojętne przed reakcją chemiczną , ryzyko aktywacji ładunku podczas załadunku lub w łodzi podwodnej jest zerowe.
Wybór głównej baterii jako źródła energii ma zasadnicze znaczenie. W przeciwieństwie do Francji, Wielkiej Brytanii, Rosji, Stanów Zjednoczonych i Szwecji jako źródło energii wybrały systemy termiczne, mniej bezpieczne i cichsze. Postęp technologiczny uzyskany w produkcji energii, umożliwiający znaczne rozszerzenie autonomii i zasięgu działania, pozwoli F21 ponownie wyposażyć jednostki nawodne, takie jak niszczyciele , fregaty i inne korwety ciężkich torped.
Baterie mają niewielkie rozmiary i są dopasowane rozmiarami do wyrzutni torped 533 mm , które są już zamontowane na okrętach podwodnych.
Głowica zawiera ładunek kompozytowego materiału wybuchowego Cast-PBX B2211D, potężnego i stabilnego spolimeryzowanego prochowego materiału wybuchowego, który spełnia standardy NATO (Stanag 4439) i francuski (MURAT - MUnitions à Risques ATténués), a także bezpiecznik lakierniczy. Prace nad podatnością na obciążenia bojowe przeprowadzone w fazie rozwoju były przedmiotem nagrody za osiągnięcie techniczne „F21 IM Heavyweight Torpedo Warhead”, wręczonej na sympozjum IMEMTS w Sewilli wpaździernik 2019. Torpeda wykorzystuje w pełni elektryczny detonator . Po raz pierwszy zastosowany w pociskach, plazmowy system „ uderzeniowy ” jest stabilniejszy i bezpieczniejszy niż konwencjonalne systemy elektromechaniczne używane w większości torped. Wytworzona silna eksplozja powoduje powstanie pęcherzyków gazu, które następnie podlegają wielu fazom „rozpierania-zapadania się” niszczącego konstrukcje stalowe. Ciężka torpeda może więc przełamać się na dwoje dużego niszczyciela lub fregaty.
Torpeda F21 jest o 10 węzłów ( 18,5 km / h ) szybsza niż najszybsze okręty podwodne ( rosyjskie klasy Alfa ), których wszystkie jednostki zostały wycofane ze służby. SNA (SSN) klasy Iassen i Sierra działają z prędkością do 35 węzłów.
Sygnały dźwiękowe otrzymane po uruchomieniu są przetwarzane cyfrowo w taki sam sposób, jak w przypadku nowoczesnego sonaru . Dzięki temu pasożytnicze odgłosy zakłócające prowadzenie są lepiej odfiltrowywane.
Według Jean-Marca Daubina, dyrektora programu Artémis w 2014 roku: „Torpeda F21 jest najnowszą ciężką torpedą na świecie i prawdopodobnie jedną z najbardziej wydajnych, ponieważ wykorzystuje najbardziej zaawansowane technologie do tej pory. "
Inżynierowie DCNS stojący za F21 opracowali równolegle Contralto , system środków zaradczych nowej generacji (Canto-S dla okrętów nawodnych i Canto-V dla okrętów podwodnych), mający na celu przeciwdziałanie ciężkim torpedom nowej generacji.
Rynek ciężkich torped będzie rósł, ponieważ stanowią one zarówno dla marynarki wojennej, najpotężniejszą broń przeciwko okrętom nawodnym i podwodnym, jak i duże zagrożenie ze względu na ich bardzo dużą zdolność niszczenia.
W 2017 r. Opracowywana jest rodzina urządzeń o zmiennej ładowności, opartych na korpusie torpedy - napęd, pilotowanie i energia - pod oznaczeniem D-19. Jako zamiennik ładunku wybuchowego dostępny jest również zdalnie sterowany sonar, który służy jako nadajnik i zdalny odbiornik, samolotowa i przeciwminowa mina morska , pojazd docelowy do treningu i amunicji ćwiczebnej., Rozpoznanie (ISR), wojna elektroniczna, szkolenie bojowe ASM, akcja minowa (w ramach wsparcia sonaru MOAS (Thales), szybka ocena środowiskowa.
Francuska marynarka wojenna zostaje pierwszym klientem drona podwodnego w wersji D-19T (wersja szkoleniowa: „T” do szkolenia?)październik 2020 na dostawy w połowie 2020 roku.
D-19T jest przedstawiany jako F21, który otrzymał kamuflaż, tak jak został dostarczony, z długością mniejszą niż 6000 mm dla średnicy 533 mm. Jego waga ma być mniejsza niż 1000 kg , to znaczy co najmniej o 550 mniej niż F21, którego obciążenie wojskowe wynosi 200 kg. Jego autonomia jest dłuższa niż 30 godzin, a zanurzenie operacyjne ma być większe niż 300 metrów, a prędkość przekraczałaby 25 węzłów.