Sully - Morland | ||||||||
![]() Pociąg MF 77 przy nabrzeżu na stacji. | ||||||||
Lokalizacja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||||||
Miasto | Paryż | |||||||
Miasto | 4 th | |||||||
Współrzędne geograficzne |
48 ° 51 ′ 05 ″ na północ, 2 ° 21 ′ 43 ″ na wschód | |||||||
Geolokalizacja na mapie: 4. dzielnica Paryża
| ||||||||
Charakterystyka | ||||||||
Pasy | 2 | |||||||
Doki | 2 | |||||||
Strefowy | 1 | |||||||
Coroczny tranzyt | 1502,672 (2019) | |||||||
Historyczny | ||||||||
Uruchomienie | 3 czerwca 1930 | |||||||
Imię inauguracyjne | Sully Bridge | |||||||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||||||
Właściciel | RATP | |||||||
Operator | RATP | |||||||
Kod stacji | 1208 | |||||||
Linie) |
![]() |
|||||||
Korespondencja | ||||||||
Magistrala RATP |
![]() |
|||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
Sully - Morland jest stacja na linii 7 metra od Paryża , znajduje się w 4 XX dzielnicy Paryża .
Stacja znajduje się pod Quai des Célestins , na skrzyżowaniu Boulevard Morland i Boulevard Henri-IV , w pobliżu Sekwany i Pont de Sully . Zorientowany wzdłuż osi północno-zachodniej / południowo-wschodniej, jest umieszczony między stacjami Pont Marie i Jussieu . W dół od stacji, w kierunku Mairie d'Ivry i Villejuif - Louis Aragon , linia skręca pod kątem 90 stopni w kierunku południowo-zachodnim i zanurza się pod Sekwaną z nachyleniem 40 ‰ w kierunku Jussieu .
Stacja jest otwarta 3 czerwca 1930. Jest to południowy koniec linii 7 z Porte de la Villette i Pré-Saint-Gervais , zastępujący poprzedni koniec Pont Marie , do26 kwietnia 1931, data ostatecznego zakończenia przeprawy przez rzekę, umożliwiającej dalszą podróż pociągów do Porte d'Ivry .
Stacja jest pierwszą z linii, która została zbudowana z peronami o długości 105 metrów, które następnie zostaną uogólnione na wszystkie przystanki na odcinku do Mairie d'Ivry , a także stacje zbudowane później na liniach 1 , 3 , 8 i 9 . Te wymiary miały pomieścić pociągi składające się z siedmiu wagonów, co ostatecznie nie doczekało się realizacji.
Stacja zawdzięcza swoją pierwotną nazwę Pont Sully bliskości Pont de Sully i rue de Sully , dróg, które składają hołd Maximilienowi de Béthune, księciu Sully (1559-1641), przyjacielowi i ministrowi króla Henryka IV .
Nazwisko „Morland” zostanie dodane bardzo szybko, w 1930 r. Lub w 1931 r. Do nazwy stacji (przekształcającej się w Sully - Morland ) ze względu na bliskość Boulevard Morland , nazwanego tak w hołdzie François-Louis de Morlan dit Morland , pułkownik des Chasseurs de la Garde (1771-1805), który zginął w bitwie pod Austerlitz , a którego ciało zostało repatriowane w beczce rumu.
François Mitterrand powiedział dziennikarzowi Georges-Marc Benamou o pochodzeniu pseudonimu Morland, którego używał w ruchu oporu: „Dlaczego Morland? Moda panowała na stacjach metra. Była stacja Sully-Morland, aw Morland - początek i koniec mojego prawdziwego nazwiska. Co za mała dziecinada! ”.
W ramach programu RATP „ Odnowa metra ” w 2005 roku odnowiono korytarze stacji oraz oświetlenie peronu.
W 2019 roku, 1,502,672 podróżujący wszedł na tej stacji co plasuje go na 279 th położenie przystanków jego udziałem 302.
Plik audio | |
Atmosfera panująca w ośrodku | |
Stacja posiada cztery wejścia podzielone na pięć wejść do metra , z których każde składa się ze stałej klatki schodowej:
Sully - Morland to stacja o standardowej konfiguracji: ma dwie platformy oddzielone torami metra, a sklepienie jest eliptyczne. Dekoracja jest w stylu stosowanym w większości stacji metra: listwy oświetleniowe są białe i zaokrąglone w stylu „ Gaudina ” odrodzenia metra w 2000 roku, a fazowane białe płytki ceramiczne pokrywają pionowe nogi , sklepienie i błony bębenkowe . Ramy reklamowe są z gliny w kolorze miodu, a nazwa stacji jest również ceramiczna w stylu oryginalnego CMP . Fotele w stylu „ Motte ” są niebieskie. Dostęp jest z obu stron.
Stacja jest obsługiwana przez linie 67 , 72 , 86 i 87 z sieci RATP autobusowego .