Stadler GTW
Stadler GTW to nazwa modułowej serii składów samobieżnych zbudowanych przez szwajcarską firmę Stadler Rail . Akronim GTW pochodzi od niemieckiej nazwy G elenk T rieb W agen, co oznacza przegubowy samobieżny .
Opis
Ta modułowa gama może być zmniejszona w różnych silnikach (elektrycznych lub wysokoprężnych), w różnych rozstawach (normalnych lub metrycznych), a nawet w wersji zębatkowej . Podobnie, proponowane są różne typy konstrukcji powierzchni czołowych.
Podstawową koncepcją jest to, co już zastosowano w pociągach tramwajowych : pociąg ma pośrodku krótki dwuosiowy moduł silnikowy, a dwa otaczające go wagony, składające się tylko z jednego wózka nośnego, są wspierane przez moduł silnikowy. Samochody te mogą być krótkie lub długie w zależności od rejestracji zakrętu wymaganej przez klienta.
Wersja podstawowa to typ GTW 2/6, co oznacza, że na 6 osiach 2 są napędzane. Dodając pojedynczy wózek na środku pociągu, uzyskuje się GTW 2/8 .
Ten bardzo modułowy aspekt niewątpliwie wyjaśnia światowy sukces tych składów, które były eksportowane do wielu krajów i do bardzo różnych rodzajów transportu: od transportu miejskiego po koleje górskie, w tym szybki transport międzymiastowy. Sprzedano już ponad 500 składów (stan na styczeń 2010).
Użytkownicy
Składy pociągów DB i HLB są budowane na licencji firm Bombardier (samochody) i Adtranz (silniki).
-
Deutsche Bahn
BR 646.0 (43 GTW 2/6)
- DB Regio Berlin / Brandenburgia - BW Neuruppin
BR 646.0 (30 GTW 2/6)
-
Usedomer Bäderbahn (UBB, spółka zależna DB)
BR 646.1 (23 GTW 2/6)
- SBB GmbH z Euro Thurbo z Mittelthurgaubahn (MThB)
Bm 596 671–673 (1997), GTW 2/6
-
Hessische Landesbahn (HLB)
BR 508101–103, 509 104-112, 508 113-115, 525 116-118, HLB 119-130, GTW 2/6
- Linzer Lokalbahn (podwójny prąd: 15 kV przemienny / 750 V bezpośredni, ET 22.151-164)
Niektóre wiosła są budowane na licencji greckiej firmy Hellenic Shipyards .
- Sistemi Territoriali SpA
- SAD (Val Venosta / Vinschgau)
- Società Ferrovie Udine Cividale
- Ferrovie Nord Milano
- Ferrovie del Sud Est
| Operator
|
Rodzaj
|
Motoryzacja
|
posługiwać się
|
|---|
|
Trenord
|
Bądź 2/6
|
Diesel
|
Linia kolejowa Brescia - Iseo - Edolo
|
- ZSSK 425.951-965 (metryczny)
- ZSSK 495.951-955 (metryczne)
- ZSSK 840.001-006
Normalna trasa
- Thurbo ex Mittelthurgaubahn (MThB)
RABe 526 680–689 (1998), GTW 2/6
-
Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB-CFF)
SBB RABe 520 000–016 (2002), GTW 2/8
SBB RABe 526 260–265 (2003), GTW 2/8 (stary 2/6, ex- RM i BLS ))
SBB RABe 526 280–286 (2004), GTW 2/8 (ex-RM i BLS)
- Thurbo
RABe 526 701–751 (2003), GTW 2/6
RABe 526 752–780 (2006/07), GTW 2/8
Wskaźnik metryczny
USA
-
New Jersey Transit , składy pociągów 20 GTW 2/6 z silnikiem Diesla na linii River (34 mile)
- Austin (Capital MetroRail), 6 składów
- Denton (pociąg A), 11 składów
-
eBART ( Zatoka San Francisco), 8 składów pociągów
Uwagi i odniesienia
-
(in) „ Multiple units for mixed operation - ABeh 2/6 ” na stadlerrail.com (dostęp 7 kwietnia 2017 r. )
-
(en) DVV Media International Ltd , " Stadler przyznano kontrakt pociąg eBART " , Railway Gazette ,28 kwietnia 2014( czytaj online , sprawdzono 23 maja 2018 r. )
Zobacz też
Linki wewnętrzne
Link zewnętrzny