Schempp-Hirth Mini Nimbus

Mini-Nimbus
Widok szybowca
Nini Nimbus HS7
Budowniczy Schempp-Hirth
Pierwszy lot 18 września 1976
Klasa zawodów 15 metrów
Numer budowy 159
Załoga 1
Wymiary
Profil Wortmann FX
Zakres 15  m
Długość 6,40  m
Wysokość 1,31  m
Powierzchnia skrzydeł 9,9  m 2
Wydłużenie 23
Masy i ładunek
Pusta masa Wersja HS - 7 & B: 260 kg; wersja C: 230  kg
Balast 125  kg
Maksymalna masa Wersja HS - 7 & B: 450 kg; wersja C: 500  kg
Występ
Maksymalna prędkość 250  km / h
Maksymalna próba 41
Minimalna prędkość opadania 0,51  m / s

Schempp-Hirth Mini Nimbus jest klasa 15-metrowy szybowiec zaprojektowany i wyprodukowany przez Schempp-Hirth pod koniec 1970 roku.

Koncepcja i rozwój

Projektując Mini-Nimbus, Klaus Holighaus zastosował skrzydła wyposażone w zakrzywione klapy z Glasflügel 303 Mosquito i kadłub ze standardowego Cirrusa. Nazwę „Mini Nimbus” przyjęto, aby odróżnić go od dużych skrzydeł Nimbusa. Jego pierwszy lot odbył się w dniu18 września 1976.

Mini-Nimbus ma wszystkie połączenia automatycznego sterowania lotem konstrukcji Glasflügel, co zapewnia zwiększone bezpieczeństwo i łatwość podczas ponownego montażu.

Kompensator ( wykończenia ) jest podłączony do klapy krzywizny, to znaczy, że gdy stopień klapy zostanie zmieniony, wykończenia kompensacji zmienia się zachować tę samą wykładzinę.

Warianty

W oparciu o Standard Cirrus , pierwszy wariant Mini-Nimbus HS-7 został zaprojektowany z jednoczęściową głębią i skrzydłami wykonanymi z materiałów kompozytowych.

Trymowanie windy było wymagane do certyfikacji w Anglii po testach Dereka Piggotta dla Angielskiej Federacji Szybowcowej; W wersji HS-7 zaobserwowano niewielki wysiłek związany z kontrolą steru wysokości i problemy z trymem. W Mini Nimbus B zastosowano konwencjonalną windę . Nowa winda jest mniej wrażliwa na polecenia, co poprawia zachowanie samolotu.

Mini-Nimbus C to wersja gdzie masa startowa jest zwiększone. Ponadto błotniki są lżejsze dzięki możliwości posiadania opcjonalnych dźwigarów z włókna węglowego i poszycia błotników (np. Tylko niektóre Mini Nimbus C mają błotniki z włókna węglowego, często „C” oznacza „Carbon”, co nie jest poprawne) .

Nimbus 2C i Mini-Nimbus C były pierwszymi dwoma szybowcami wykonanymi z włókna węglowego przez firmę Schempp-Hirth. Zastosowanie włókien węglowych znacznie odciążyło Mini-Nimbus, poprawiając jego właściwości wspinaczkowe i zapewniając zwiększoną pojemność balastu, a ponadto ułatwiając demontaż i ponowny montaż.

Występ

Finezja Mini-Nimbus sprawiły, że nieco mniej skuteczny niż jego głównego konkurenta Alexander Schleicher ASW 20 konkurencji. Jednak jego doskonałe osiągi wspinaczkowe w porównaniu z rywalami wyjaśniają wybór niektórych pilotów na międzynarodowych zawodach i zapewniają jego sukces w latach 70.

Unikalną cechą Mini-Nimbusa są potężne hamulce aerodynamiczne w połączeniu z systemem klap, które zapewniają bardzo strome podejście do lądowania. To ważny element pozwalający na lądowanie w terenie lub w zawodach z większym marginesem bezpieczeństwa.

Produkcja

Zbudowano 159 egzemplarzy tego samolotu, z których wiele jest nadal w służbie i jest poszukiwany przez pilotów, którzy chcą możliwie najlepszego zwrotu między osiągami a kosztami.

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne