Patrolowiec | |
Safran Paroller na Paris Air Show 2019 | |
Budowniczy | Safran Elektronika i Obrona |
---|---|
Rola | TUAV Drone |
Status | W rozwoju |
Pierwszy lot | 10 czerwca 2009 |
Uruchomienie | 2022 |
Cena jednostkowa | 20-30 milionów euro |
Motoryzacja | |
Silnik | Rotax 914F |
Numer | 1 |
Rodzaj | Chłodzony cieczą, turbodoładowany 4-cylindrowy |
Moc jednostkowa | 86 kW |
Wymiary | |
Zakres | 18 m² |
Długość | 8,5 m² |
Przedstawienia | |
Prędkość przelotowa | 200 km/h |
Maksymalna prędkość | 314 km/h |
Sufit | 7620 m² |
Zakres działania | 180 km |
Wytrzymałość | 24h |
Patroller jest Drone taktyczny ( Tactical Air Bezzałogowy Pojazd inteligencja) opracowany przez firmę Safran Electronics & Defence (dawniej Sagem). Produkowana jest we Francji, ogniwo dostarczane jest przez niemieckiego producenta Stemme .
Sagem rozpoczyna badania nad dronem od pragmatycznego powiązania istniejącej i sprawdzonej platformy z czujnikami i systemem transmisji. Takie podejście skraca czas opracowywania. W tym celu zwrócił się do Stemme AG , niemieckiego specjalisty od motoszybowców, który ma Stemme S15.
Stemme S15 pochodzi z modelu S6, pierwszy lot, który odbywa się na29 listopada 2006. Jest to dwumiejscowy motoszybowiec treningowy side-by-side. S6 jest wyposażony w chowany pociąg trójkołowy, trójłopatowe śmigło i silnik, którego moc zmienia się w zależności od typu od 100 do 115 KM.
Wersja S15 to opcjonalnie latający dron z certyfikatem AESA CS22 , przeznaczony do obserwacji i obserwacji. Posiada silnik o mocy 115 KM i punkt załadunku pod każdym skrzydłem.
Patroler wykonał swój pierwszy lot w dniu 10 czerwca 2009w Kemijärvi w Finlandii.
Oparty na Stemme S15, ten zdalnie sterowany samolot jest z czasem dostosowywany do odbioru różnych ładunków, systemu optoelektronicznego , Euroflir 410, sprzętu nasłuchowego Comint / Sigint lub radaru (wyprodukowanego przez Finmeccanica ). Testy w locie Euroflir 410 odbyły się w 2014 roku, podobnie jak przewożenie 100 kg ładunku pod daszkiem.
Dron korzysta z certyfikatu EASA S15, co pozwala na dopasowanie go do ruchu cywilnego. Zdolność ta została przetestowana pod koniec 2014 roku w ramach europejskiego programu Odrea, demonstracji operacyjnej systemu dronów w przestrzeni powietrznej. Patroler jest w stanie automatycznie ominąć inny samolot i zbliżyć się do cywilnego lotniska.
Wykazuje również autonomię przekraczającą 20 godzin, prędkość przelotową od 100 do 200 km/h oraz możliwość transportu w standardowym kontenerze. Jego nośność 250 kg pozwala na zintegrowanie kilku czujników i docelowo uzbrojenia, takiego jak rakiety naprowadzane laserowo i pocisk przeciwpancerny MMP .
Zaproszenie do składania wniosków ogłasza Generalna Dyrekcja Uzbrojenia wpaździernik 2014, aby wyprodukować taktyczny system dronów , zastępujący tymczasowy taktyczny system dronów, czyli Sperwer już produkowany przez Sagem.
Następnie do szeregów dołączyły cztery firmy, Thales z Watchkeeper , Sagem z Patrollerem, Airbus Defence and Space , adaptując Shadow 200 od Textron i IAI , powiązanego z francuskim producentem sprzętu Latécoère . Watchkeeper był początkowo faworytem, zakup tego sprzętu został wymieniony w umowach francusko-brytyjski Lancaster House w 2010. Tylko Sagem i Thales składać swoje kandydatury.
20 stycznia 2016Patroler zostaje wybrany do wyposażenia armii . Kontrakt obejmuje czternaście urządzeń. Będzie wyposażony w radar Thales i Comint, a także system optoelektroniczny nowej generacji Euroflir 410 firmy Safran Electronics & Defense. Dostawy będą odbywać się w 2019-2020 do uruchomienia w 2020 roku w 61 -tego pułku artylerii . Francuska ustawa o programowaniu wojskowym przewiduje dostawę 5 dronów w 2019 r., 14 kolejnych w 2020 r. oraz 2 dodatkowych systemów w 2024 r.
6 grudnia 2019, dron Patroller rozbił się w pobliżu bazy lotniczej Istres-Le Tubé 125 , podczas „przemysłowego lotu odbiorczego” realizowanego w ramach programu Tactical Drone System.
Ta katastrofa prowadzi do odroczenia dostawy Patrolera dla Armii na 2022 rok.
EgiptLogowanie Safran Electronics & Defense i egipskiej firmy lotniczej AOI-Aircraft Factorywrzesień 2015porozumienie o zgromadzeniu patroli w Egipcie, aby zaspokoić potrzeby egipskich sił zbrojnych. AOI-Aircraft Factory stworzy w Egipcie infrastrukturę do szkolenia operatorów dronów i zespołów serwisowych.