Renault serii B.
| Renault B Series Renault Messenger | ||||||||
 Renault B80 | ||||||||
| znak | Renault | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1982 - 1999 | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Batilly | |||||||
| Klasa | Ciężka użyteczność | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Energia | Diesel | |||||||
| Motoryzacja) | Sofim 8140 (L4) | |||||||
| Pozycja silnika | Podłużny przód | |||||||
| Przemieszczenie | 2445 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | 72/92/106/120 KM DIN | |||||||
| Przenoszenie | Napęd | |||||||
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Nadwozie (a) | Nośnik | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 5 650 mm | |||||||
| Szerokość | 2060 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
B Zakres Renault szereg małych samochodów na tylne koło za pomocą kabiny Master I z ramy wzdłuż promienia oraz dwa koła tylne dla PTCA od 3,5 do 6,5 ton . Zostały wyprodukowane od października 1982 roku w Batilly w Lotaryngii przez Renault Vehicles Industriels (RVI), które w 1992 roku stało się Renault VI.
B70 (72-konny diesel) i B80 (80-konny benzyna), które są następcą Renault SG3 , mają teraz sztywną oś przednią ze sprężynami piórowymi i hydraulicznymi amortyzatorami, a także wspomagane hamowanie z wentylowanymi przednimi hamulcami tarczowymi. Napędzane są przez silnik 8140 Sofim , sprzężony ze skrzynią biegów, która zawiera piąty bieg w napędzie bezpośrednim. Te raczej rustykalne właściwości techniczne sprawiają, że B70 jest solidnym pojazdem szczególnie dobrze nadającym się do prac budowlanych i robót publicznych .
Laminowana szyba przednia, światło cofania, tylne światło przeciwmgielne i listwy boczne pod pojazdem są standardem.
W 1986 roku B70 był wspierany przez 92-konny B90 Turbo.
W modelach z 1990 roku RVI wypuściło cywilną wersję B90 4x4 (napęd na 4 koła), a firma Ponticelli wypuściła tańszą wersję 4x4. Oba będą produkowane do 1999 roku .
W 1991 roku B70 i B90 Turbo stały się 76-konnym B80 i 106-konnym B110 Turbo.
W 1992 r. Nowy B120 Turbo Intercooler jest interesujący dla firm kurierskich .
W 1993 roku seria B zyskała nową kratkę i przyjęła nazwę Messenger . Wreszcie pojawia się Messenger B110 4x4.
W 1999 roku Messenger został zastąpiony przez Mascott .
Bibliografia
- Renault Trucks, kolejny pomysł na ciężarówkę , autorstwa Patricii Kapferer i Tristana Gaston-Breton, Le Recherches midi éditeur ( ISBN 978-2749104478 ) .
- L'argus , 22 maja 1986.
- L'argus , 14 listopada 1991.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
„ B / Messenger ” , w witrynie „papierowej Renault” ,22 stycznia 11(dostęp 14 maja 2014 )