Basel trójnarodowy RER | ||
Sytuacja |
Szwajcaria Niemcy Francja |
|
---|---|---|
Rodzaj | Regionalna sieć ekspresowa | |
Wejście do użytku | 1 czerwca 1997 | |
Długość sieci | 357 km | |
Linie | 8 | |
Stacje | 108 | |
Wiosła |
FLIRT ZGC Bombardier Talent |
|
Frekwencja | 47 milionów / rok (2019) | |
Rozstaw szyn | 1435 mm | |
Operator |
CFF SBB GmbH DB Regio SNCF |
|
Maksymalna prędkość | 160 km / h | |
Linie sieciowe | S1, S3, S5, S6, S9, TER, RB27, RB35 | |
Powiązane sieci |
Basel tramwaj Autobus w Nordwestschweiz Basel trójnarodowy RER |
|
Trójnarodowych Basel Bahn ( niemiecki : trójnarodowych Basel S-Bahn ) jest Network Rail z transportu obsługujących region trójnarodowych z Bazylei . Posiada 357 km torów zlokalizowanych w Szwajcarii (181 km), Niemczech (147 km) i Francji (29 km). Obecnymi firmami transportowymi są CFF , ich niemiecka spółka zależna SBB GmbH, DB Regio ( Deutsche Bahn ) i SNCF Mobilités . RER, który składa się z ośmiu linii, ma 108 przystanków i jest używany przez ponad 128 000 podróżnych dziennie.
Od 2018 r. 7 zainteresowanych organizatorów (kantony Argowia , Bazylea-Kraj , Bazylea-Miasto , Jura , Solura , Badenia-Wirtembergia oraz region Grand Est ) połączyły się pod nazwą trireno i wspólnie planują przyszły rozwój sieci.
Trójkrajowy RER Bazylei to środek transportu kolejowego polegający na obsłudze częściowo transgranicznych linii łączących niektóre duże miasta w trójkrajowym regionie Bazylei o dużej szerokości toru. Cała sieć jest obsługiwana przez częste i płatne usługi. Ma to zapewnić obsługę co pół godziny w godzinach szczytu (na godzinę dla linii S9 ). Między stacjami Lörrach-Stetten i Steinen , a także między stacjami Basel SBB i Pratteln kursuje kwadrans.
Tri-narodowy projekt Regio-S-Bahn do regionalnej sieci transgranicznej wokół Basel pochodzi z Górnego Renu Kongres odbył się w Kehl w 1988 kantonach Bazylea-miasto , Bazylea-Country , Aargau i Alzacji regionie (dziś: Region Grand Est ) chciał wdrożyć połączenie transgraniczne, aby ułatwić codzienne podróżowanie. Stara linia zielona (dziś: S1 i TER linie obsługiwane oddzielnie) był wynikiem ogromnego wysiłku w zakresie inżynierii lądowej i finansowania między 1993 i 1997 , oficjalnej daty inauguracji sieci.
Osiem linii sieci łącznie 357 km torów, które obsługują 108 punktów postojowych:
Linie nocne:
Siedem organów organizacyjnych trójnarodowego RER Bazylei koordynuje przyszły rozwój sieci w ramach wspólnej platformy trireno . Docelowa koncepcja oferty, zwana „na horyzoncie z Herzstück”, przewiduje co najmniej 30-minutową usługę na odcinkach peryferyjnych sieci i 15 minut w centrum miasta dzięki nałożeniu linii. Nowe linie średnic sprawią, że RER będzie szybszy, wygodniejszy i wydajniejszy. Ponadto każdy oddział w Szwajcarii będzie połączony zarówno z Niemcami, jak i Francją. Te ulepszenia oferty RER planowane są w dwóch głównych etapach (horyzontach).
Już w 2025 roku planowane jest wprowadzenie stawki kwadransowej między Bazyleą a Liestal . Do 2030 r. Wzrost prędkości będzie następował między Bazyleą a Aesch , między Bazyleą a EuroAirport, a także między Bazyleą (stacja Baden) a Lörrach . Umożliwi to połączenie linii RER w inny sposób i wprowadzenie nowych średnicowych linii między Francją a Szwajcarią. Podsumowując, na 2030 r. Planowane są następujące usługi:
Dzięki projektowi Herzstück-Basel wszystkie linie RER otrzymają nową średnicę i będą przecinać centrum Bazylei . Skróci to czas podróży i liczbę wymaganych zmian. Znacznie usprawnione zostanie połączenie kolejowe między Niemcami, Francją i Szwajcarią w trójnarodowej aglomeracji Bazylei. Ponadto planowane jest zwiększenie prędkości na następujących odcinkach:
Aby osiągnąć te cele ofertowe sformułowane w docelowej koncepcji na horyzoncie z Herzstück, planowane są znaczące inwestycje o wartości kilku miliardów franków szwajcarskich w infrastrukturę kolejową trójnarodowej aglomeracji Bazylei. Niektóre z tych projektów są już realizowane, w szczególności między Bazyleą a Liestal oraz między Bazyleą a Fryburgiem Bryzgowijskim .
Największym projektem przewidzianym w docelowej koncepcji na horyzoncie z Herzstück jest budowa tunelu kolejowego pod miastem Bazylea w celu połączenia stacji Basel SBB ze stacją Basel Bad Bf bez konieczności zmiany kierunku. W centrum Bazylei planowane są dwa nowe przystanki metra (Basel Mitte i Basel Klybeck) . Planowane jest również odgałęzienie do Bazylei, Saint Jean i Francji, co zwiększy prędkość pociągów do EuroAirport . Federalny Urząd Transportu i kantonach Bazylea-Miasto i Bazylea-Country są wspólnie planują tę kluczową strukturę dla trójnarodowej RER Bazylei.