Railcoop | |
kreacja | 30 listopada 2019 r. |
---|---|
Założyciele | Dominique Guerrée, Simon Brunet, Nicolas Debaisieux, Quercyrail |
Status prawny | Spółdzielnia Zbiorowa typu Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością o kapitale zmiennym |
Siedziba firmy | Cambes (46) Francja |
Kierunek | Nicolas Debaisieux
Aleksandra Debaisieux |
Prezydent | Dominique Guerrée |
Członkowie | 3128 (31.12.2020) |
Działalność | francuski transport kolejowy |
Skuteczny | 5 w 2020 r. |
SYRENA | 880 624 267 |
Stronie internetowej | www.railcoop.fr |
Obrót | 0 w 2020 r. |
Zysk netto | -233,697 € w 2020 r. |
Railcoop to prywatna francuska firma transportu kolejowego utworzona w 2019 roku z siedzibą w Cambes ( Lot ). W kontekście otwarcia się na konkurencję rynku przewozów kolejowych odgrudzień 2020, Railcoop postawił sobie za cel wzmocnienie wykorzystania kolei we wszystkich regionach, aby przyczynić się do transformacji ekologicznej.
Ma status spółdzielni zbiorowego interesu (SCIC) w formie spółki akcyjnej (SA) o zmiennym kapitale.
Od połowy 2020 r. spółdzielnia nie ma jeszcze uprawnień do prowadzenia pociągów. Chce uruchomić pociągi towarowe w połowie 2021 r., a pasażerskie w połowie 2022 r. Jej pierwszym projektem jest przywrócenie bezpośredniego połączenia kolejowego między Bordeaux a Lyonem po zaprzestaniu działalności przez SNCF w 2014 roku.
W kontekście globalnego ocieplenia Railcoop uważa, że pociąg jest niezbędnym ogniwem w trwającej transformacji ekologicznej .
Potrzeby w zakresie mobilności silnie rosną. W szczególności przewiduje się 44% wzrost ruchu drogowego do 2050 r. w porównaniu z 2012 r. Infrastruktura kolejowa pozostaje jednak w dużej mierze niewykorzystana: w 2018 r. 80% ruchu koncentruje się tylko na 40% sieci. Podczas gdy 90% Francuzów mieszka w promieniu 10 kilometrów od stacji, 30% stacji nie jest obsługiwanych, a obecna sieć obsługuje głównie duże miasta i osie między Paryżem a prowincjami. Wykorzystanie kolejowych przewozów towarowych we Francji pozostaje znacznie niższe niż w innych krajach europejskich.
Przez długi czas pozostawał usługą publiczną , francuski transport kolejowy jest zgodny z przepisami wspólnotowymi , stopniowo otwierając się na prywatną konkurencję : odgrudzień 2020, konkurenci SNCF mogą jeździć pociągami we Francji.
Stowarzyszenie Railcoop Prawo prefiguracji 1901 zostało utworzone w dniu20 kwietnia 2019, w Blars w Lot . Skupia w szczególności ludzi walczących o utrzymanie linii Cahors-Capdenac ze stowarzyszeniem Quercyrail.
Skupia pierwszą grupę ludzi z różnych środowisk (kolej, ekonomia społeczna , edukacja popularna , ochrona środowiska), aby spróbować stworzyć nowego operatora kolejowego (patrz Lokalny operator kolejowy ). Celem tego zapowiedzianego stowarzyszenia była walidacja technicznej, ekonomicznej i prawnej wykonalności związanej z utworzeniem spółdzielni interesu zbiorowego (SCIC) w sektorze kolejowym.
Railcoop staje się spółdzielnią wspólnego interesu (SCIC) w dniu30 listopada 2019 r.podczas walnego zgromadzenia, które odbyło się w Cajarc w Lot . Projekt miał trzydziestu dwóch członków, gdy został przekształcony w SCIC. Jej siedziba znajduje się w inkubatorze biznesowym Grand Figeac w Cambes , ale zespół operacyjny jest rozłożony na terytorium Francji.
ten 4 kwietnia 2020 r.Railcoop powiadamia Autorité des marchés financiers (AMF) o zamiarze przeprowadzenia oferty publicznej finansowych papierów wartościowych . Wezwanie to zostało oficjalnie otwarte następnego dnia i było bardzo udane, pomimo szczególnego kontekstu związanego z kryzysem związanym z COVID-19 , ponieważ liczba członków podwoiła się w ciągu jednego tygodnia.
w lipiec 2020Spółka zamierza uruchomić pociągi towarowe w połowie 2021 r., a pasażerskie w połowie 2022 r. ten8 czerwca 2020 r.Railcoop powiadamia Urząd Regulacji Transportu (ART) o swoich pierwszych usługach pasażerskich w ramach usługi rocznej 2022.
Członkowie mogą spotykać się w kręgach, których refleksje muszą zasilać wspólny projekt. Istnieją koła tematyczne (zarządzanie, fracht, serwis roczny 2023, nowe usługi itp.) oraz geograficzne (Bordeaux, Lyon itp.). Pułap 1,5 mln euro, jaki złożono na kapitał w celu uzyskania licencji kolejowej, został osiągnięty w lutym 2021 r. dzięki nieco ponad 5000 członkom.
Każdy z członków przynależy do jednej z pięciu kolegiów: osób fizycznych, władz i instytucji lokalnych, osób prawnych, pracowników, partnerów technicznych i finansowych.
Mieszany Syndykat Livradois-Forez był pierwszą instytucją, która została członkiem kolegium „Władze i instytucje lokalne”. Pierwszym działem był La Creuse , a w maju 2021 r. Allier .
Misją Railcoop jest nadanie znaczenia mobilności kolei poprzez zaangażowanie obywateli, pracowników kolei, firm i społeczności wokół tej samej misji: rozwijania innowacyjnej oferty transportu kolejowego dostosowanej do potrzeb wszystkich regionów. Railcoop postrzega transport kolejowy jako „niezbędne ogniwo w trwającej transformacji ekologicznej” , uzupełniające mobilność miękką.
Spółdzielnia odnotowuje trzy braki w dotychczasowej organizacji transportu kolejowego, które jej zdaniem nie pozwalają na maksymalne wykorzystanie sieci kolejowej:
Railcoop ogłosił, że chce ponownie uruchomić Lyon - Bordeaux , łącze porzucone przez SNCF w 2014 roku. Rozkłady jazdy zostały przekazane ART wczerwiec 2020na trzy kursy dziennie od połowy 2022 r., w tym jeden nocny. Dziewięć stacji pośrednich miałoby być obsługiwanych na trasie przechodzącej przez Limoges i Guéret , dalej na północ niż trasa historyczna z powodu zamknięcia odcinka między Ussel i Clermont-Ferrand . Ta dłuższa trasa narzuca w szczególności cztery zawroty . Kolejna trasa dalej na południe przez Aurillac została złożona na wypadek prac. Na realizację tej linii potrzebne będzie 5 mln euro z kapitału i kredytów bankowych.
Inne linie krajowe są badane do 2023 r.: Toulouse-Rennes i Lyon-Thionville.
Railcoop planuje od 2021 roku uruchamiać pociągi towarowe między obszarem przemysłowym Figeac i Tuluzą, a dokładniej między Viviez-Decazeville , w pobliżu Capdenac i stocznią Saint-Jory , na północ od Tuluzy-Matabiau . Oferta będzie składać się z codziennej podróży w obie strony obsługującej place towarowe, ale bez usługi ostatniej mili. Rentowność usługi będzie zapewniona po osiągnięciu obłożenia na poziomie 85%. Do świadczenia tej usługi zostanie wydzierżawionych 18 wagonów i trzy lokomotywy Vossloh G 1206 BB , które mają rozpocząć się we wrześniu 2021 roku.
Railcoop także uczestniczy w „Licoornes” kolektyw składający się z 9 alternatywnych spółdzielni, które rozwijają usługi Solidarność i produktów codziennego użytku w kierunku przejścia obywatelskiej i ekologicznej: dostawca energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych Enercoop , Carpooling spółdzielnia Mobicoop spółdzielnia sieć samo- wspierając operatorów Citiz , operatora telekomunikacyjnego TeleCoop , spółdzielni solidarności finansowej La Nef (firma) , a także Mouvement Emmaüs , Commown i Coopcircuits.