Most rzymski w Trewirze

Most rzymski w Trewirze
Obraz poglądowy sekcji Most rzymski w Trewirze
Geografia
Kraj Niemcy
Wylądować Nadrenia-Palatynat
Gmina Trier
Współrzędne geograficzne 49 ° 45 ′ 00 ″ N, 6 ° 38 ′ 14 ″ E
Funkcjonować
Krzyże Moselle
Charakterystyka techniczna
Rodzaj Most drogowy
Długość 198  m
Szerokość 13  m
Materiały) Pierre
Budowa
Budowa II th  century, 1190-1490

Trewir - rzymskie zabytki, katedra Saint-Pierre i kościół Notre-Dame * Logo światowego dziedzictwa Światowe dziedzictwo UNESCO
Informacje kontaktowe 49 ° 45 ′ 06 ″ na północ, 6 ° 37 ′ 34 ″ na wschód
Kraj Niemcy
Rodzaj Kulturalny
Kryteria (i) (iii) (iv) (vi)
Numer
identyfikacyjny 		367
Obszar geograficzny Europa i Ameryka Północna  **
Rok rejestracji 1986 ( 10 p sesji )

Roman Bridge (znany również jako Moselle Most), który przecina Moselle w Trewirze to najstarszy most w Niemczech. Starsze baterie są od połowy II th  century AD. J.-C.

Historia

Świadczy o istnieniu pierwszego rzymskiego drewnianego mostu nad Mozelą 17 pne J.-C.To był most na palach  ; Wiek pilotów można było oszacować w 1963 roku na podstawie analiz dendrochronologicznych .

Pierwszy murowany most został zbudowany w 45 roku ne, nieco poniżej obecnego położenia mostu, jak wykazały dane dendrochronologiczne. Górny koniec pali fundamentowych jest nadal widoczny przy niskiej wodzie.

Te filary obecnego kamiennego mostu zostały określone między 144 i 152 . Nowy Most Rzymski jest trzecim, wzniesionym w tym miejscu od czasu powstania miasta. Pale, wykonane z bloków bazaltu i bluestone, byli w stanie opierać się na dnie rzeki, dzięki do grodzy wykonana z caulked arkusza pale . W górnym biegu filary mają wytyczone odpływy , aby lepiej rozdzielać strumienie wody podczas powodzi i lodu podczas rozpadu . W czasach rzymskich te masywne filary podtrzymywały tylko prosty pokład ramowy wzmocniony prętami ściągającymi, a każde przęsło działało jak most kulowy . Ten most mógłby właściwie udźwignąć ciężar szerokiej na dziesięć metrów grobli. Ponieważ w normalnych okolicznościach ta grobla wychodziła na Mozelę o około czternaście metrów, nie było konieczne składanie masztów łodzi znajdujących się na dole rzeki. Przed mostem łodzie musiały być powstrzymywane przez liny holownicze ze względu na siłę prądu.

Porta Inclyta ( „słynny brama”), który stał na mostku, aż został rozebrany w średniowieczu, pozostaje zagadką. Badacze nadal zastanawiają się, czy ten łuk, podobnie jak Porta Nigra , stał na prawym, czy lewym brzegu mostu.

Te sklepienia w murze zostały zbudowane między 1190 i 1490 roku, być może za panowania księcia arcybiskupa Baudouin (1307-1354). Z dziewięciu stosów pochodzących z czasów rzymskich pięć przetrwało od wieków do dnia dzisiejszego; stara tradycja, zgodnie z którą dwa z tych pali miały zostać odbudowane w latach 1717-1718, nie jest już akceptowana: pierwsze dwa pale od strony miasta zostały zakopane pod nawisem rzeki już w okresie rzymskim.

Most został wydobyty w 1689 r. Przez wojska francuskie, ale sklepienia odbudowano w latach 1716-1718 pod kierunkiem Johanna Georga Judasa, stolarza elektora Trewiru. Z tej okazji na piątym stosie od zachodu ustawiono krucyfiks i posąg św. Mikołaja . Bramę zachodnią mostu rozebrano w 1806 r., A następnie w 1869 r. Bramę wschodnią. Most został poszerzony w 1931 r. I dziś posiada pasowe przejście dla pieszych.

To przez ten most, który pozostał w stanie nienaruszonym, rankiem 2 marca 1945 r. Amerykanie mogli dotrzeć do zachodnich dzielnic Trewiru. Z jakiegoś powodu armia niemiecka zrezygnowała z wysadzania tej pracy.

Po drugiej wojnie światowej kanalizacji Mozeli towarzyszyły ważne wykopaliska archeologiczne.

Uwagi i odniesienia

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Bibliografia