Stary Most (Montauban)
| Stary most | |||||
 Stary Most i Muzeum Ingres | |||||
| Geografia | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | ||||
| Region | Oksytania | ||||
| Departament | Tarn-et-Garonne | ||||
| Wspólny | Montauban | ||||
| Współrzędne geograficzne | 44 ° 01 01 ″ N, 1 ° 20 ′ 59 ″ E | ||||
| Charakterystyka techniczna | |||||
| Rodzaj | Most w kształcie łuku | ||||
| Długość | 205 m² | ||||
| Szerokość | 7,85 m² | ||||
| Wysokość | 22,75 m² | ||||
| Materiały) | Kamień , Cegła | ||||
| Budowa | |||||
| Budowa | 1304 - 1335 | ||||
| Menadżerowie projektu) | Étienne de Ferrières, Mathieu de Verdun | ||||
| Historyczny | |||||
| Ochrona |
 Sklasyfikowane MH ( 1911 )
|
||||
Geolokalizacja na mapie: Tarn-et-Garonne
| |||||
Pont Vieux jest mostek , który przecina Tarn w Montauban w Tarn i Garonna .
Fundacja Montaubana
Miasto Montauban powstała w XII -go wieku przez hrabiego Tuluzy Alfonso Jordan jest w stanie wojny przeciwko księcia Akwitanii Wilhelma IX . Opat Montauriol sprzyja księciu Akwitanii. Kupiwszy bardzo duży kawałek ziemi na płaskowyżu z widokiem na Tarn, hrabia postanawia przejąć go, by stworzyć nowe miasto. Przybiera nazwę Monte Albbanus , Mont Blanc lub Mont des Strangers, obecnie Montauban .
Aby uchronić nowych mieszkańców przed nadużyciami opatów z Montauriol i panów feudalnych, hrabia Tuluzy udziela im swojej ochrony i statut fundacji datowany na9 października 1144wskazując, że mieszkańcy tego miejsca zbudują most nad Tarnem. A kiedy most zostanie zbudowany, lord hrabia zgodzi się z sześcioma prudhommes, najlepszymi doradcami, mieszkańcami tego miejsca, co do praw, jakie będą musieli tam ustanowić, aby ten most mógł być utrzymany i naprawiony .
Wysoki koszt budowy mostu przekracza możliwości finansowe mieszczan. Miasto kupiło ziemię potrzebną do budowy w 1291 roku.
Budowa mostów
W 1304 roku Philippe Le Bel zlecił jego budowę. Obiecuje dotację na most, który obejmie trzy dobre i mocne wieże, i zastrzega sobie prawo własności i opiekę nad nim. Aby sfinansować prace, do końca budowy tworzone są podatki: podatek od wszystkich cudzoziemców przekraczających miasto, specjalny podatek obowiązujący Quercy i Toulousain.
Zarządzanie projektem mostu zostało powierzone Étienne de Ferrières, królewskiemu panu Montauban i Mathieu de Verdun, burżuazji miasta. Miejsce pracy na moście jest otwarte w dniu19 stycznia 1311. Z zachowanych dokumentów pisemnych wynika, że na początku budowy pozbawione skrupułów osoby z administracji miejskiej przekierowałyby część królewskich subsydiów i myta, a ponadto odmówiły udziału w budowie mostu. Ponieważ8 sierpnia 1311seneszal z Quercy udał się na miejsce z dwoma sędziami, Bernardem Gervais i Mathieu de Courtes-Jumelles, wysłanymi przez króla w celu zbadania postępu mostu i wykorzystania zebranych podatków. Ten ostatni sporządza raport oskarżający urzędników miejskich o sprzeniewierzenie dotacji i materiałów przeznaczonych na budowę. Konsulowie zostali wezwani do udziału w budowie mostu i płacenia przewidzianych podatków.
Śmierć króla w 1314 r. prowadzi do zastosowania orzeczeń do Luty 1315. W obecności komisarzy królewskich wspólne zgromadzenie Rady Konsulów i Rady Naczelnej miasta powołuje czterech swoich członków do zbadania przebiegu mostu i porad ekspertów na temat czasu trwania prac. Szacują czas trwania prac na 20 lat i konieczność przedłużenia w tym okresie podatków przewidzianych ordynacją królewską.
Praca wydaje się wznawiać normalnie, ale pojawia się nowy spór między seneszalem Quercy, który powraca z Mathieu de Courtes-Jumelles, a konsulami. Paryski parlament postanawia oddać konsulat Montauban pod nadzór króla. Następnie król postanawia zawiesić konsulat i zwolni winowajców, skazując sędziego Quercy na zapłacenie 20 000 funtów oraz 1000 funtów odszkodowania. Étienne de Ferrières i Mathieu de Verdun zostali zwolnieni ze swoich stanowisk w 1319 roku. Zastąpili ich Fabris de Montauban i Delpech z przedmieść miasta. W 1323 r. ponownie utworzono konsulat. Étienne de Ferrières został zrehabilitowany w 1321 roku, a wkrótce potem Mathieu de Verdun.
Data ukończenia mostu nie jest dokładnie znana ze względu na utratę części archiwów miejskich. Przyjmuje się, że ukończono go w 1335 roku . Posiada dwie wieże umieszczone na końcach. Początkowy projekt zakładał trzy wieże, ale wieża, która miała powstać pośrodku mostu, Wieża Króla, nie została zbudowana z niewiadomych powodów. Podobnie jak Pont Saint-Bénézet d'Avignon , miał on wówczas w centrum kaplicę poświęconą św. Katarzynie , opiekunce żeglarzy . Wieża na prawym brzegu została zniszczona w 1663 roku, aby oczyścić pałac biskupi, obecnie muzeum Ingres. Wieża lewobrzeżna została zniszczona w celu umożliwienia budowy bramy triumfalnej po pokoju Ryswicka w 1701 roku. Ta ostatnia brama została zniszczona w 1870 roku w celu usprawnienia komunikacji. Kaplica św. Katarzyny została zburzona w 1828 roku.
Most w historii miasta
Most, którego attyka została zwieńczona krenelażem, służył jako konstrukcja obronna miasta podczas pierwszego oblężenia Montauban w 1562 r., podczas którego uszkodzona została wieża prawobrzeżna.
Pokój w Saint-Germain z 1570 roku sprawiły, że miasto protestantem bezpiecznym miejscem. Wojska królewskie rozpoczęły oblężenie miasta w 1621 roku . Wieża lewobrzeżna uczestniczy w oporze miasta i zapobiega zniszczeniu przęsła środkowego.
Most jest sprawdzany w dniu 8 marca 1627 rautorstwa François Beuschera, mistrza napraw i fortyfikacji Guyenne oraz Léonarda Dessenault, skarbnika Francji. Ich raport napisany wkrótce po nim wskazuje ... stan ruin i napraw, które są konieczne do naprawy: wyłom przy wejściu na most, który znajduje się na kwadratowej wieży, po stronie Villebourbon, wyłom dokonany przez armatę przy filarze most, wyłomy wykonane pod wodą i rozpoznane przez nurków...
Wieża na prawym brzegu, w której mieszkał kat, została w 1663 roku zniszczona, aby umożliwić budowę pałacu biskupiego .
Most został odrestaurowany w 1667 roku przez Intendenta Pellota. O naprawie przypomina grawerowana tablica umieszczona na podeście mostu.
Druga wieża została zburzona w 1701 roku przez intendenta Le Gendre dla uczczenia Pokoju Ryswicka z 1697 roku . Zamiast tego zbudował ceglano-kamienne drzwi, tworzące łuk triumfalny świętujący zwycięstwo Ludwika XIV z trójkątnym frontonem z herbami króla.
Intendent Chaumont de la Galaizière prowadził prace mające na celu poprawę ruchu pieszych po stronie miasta w 1758 roku .
W 1828 r . gmina utworzyła chodniki na płycie postojowej i zastąpiła parapety metalowymi barierkami. Kaplica św. Katarzyny zostaje zniszczona.
W 1869 r. zniszczone zostały drzwi wybudowane w 1701 r. przez zarządcę Le Gendre.
Most został poszerzony w 1881 roku .
Dziś most służy jako most drogowy.
Most został uznany za zabytek w 1911 roku.
Opis
Most ma 205 metrów długości i płaski pokład , co jest rzadkością w średniowieczu.
Siedem ostrołukowych łuków , wyposażonych w wylewki, przepruto wysokimi otworami w celu odprowadzenia większej ilości wody podczas powodzi.
Otwory łukowe: 21.49 - 21.43 - 21.38 - 21.39 - 21.30 - 21.56 - 22.75 m
Grubość stosu: 8,14 - 8,17 - 7,94 - 8,16 - 8,30 - 8,19 m
Uwagi i referencje
- Zob. Jean-Louis Rebière, s. 360-361 .
- Zob.: Marcel Prade, s. 373 .
- " Ancien Pont " , zawiadomienie n o PA00095834, bazy Merimee , francuskiego Ministerstwa Kultury
Zobacz również
Bibliografia
- Marcel Prade, Zabytki historyczne mosty. Inwentarz - Opis - Historia , s. 373-374, Librairie Ancienne Brissaud, Poitiers, 1988 ( ISBN 2-902170-54-8 )
- Kolektyw, Montauban, miasto sztuki i historii. Przewodnik. Muzea, zabytki, spacery , s. 130-131, edycje dziedzictwa, Paryż, 2011 ( ISBN 978-2-7577-0100-3 )
- Jean Mesqui, Katalog mostów drogowych sprzed 1750 r. , s. 119, Sétra, Bagneux, 1975
- Jean-Louis Rebière, Montauban, Pont Vieux , s. 359-373 na Kongresie Archeologicznym Francji. 170 p sesji. Zabytki Tarn-et-Garonne. 2012 , Francuskie Towarzystwo Archeologiczne , Paryż, 2014 ( ISBN 978-2-901837-53-4 )