Transpozycja OC

Transpozycja OC
Stacja St-Laurent
kreacja	1972
Przynależność	Miasto Ottawa
Siedzenie	1500, bulwar St-Laurent Ottawa , ON
Informacje kontaktowe	45 ° 24 44 ″ N, 75 ° 37 ′ 55 ″ W
Aktywność (i)	Transport miejski
Produkt (y)	Autobus , O-Pociąg
Stronie internetowej	octranspo.com
Geolokalizacja siedziby
Geolokalizacja na mapie: Ontario Transpozycja OC Geolokalizacja na mapie: Ottawa Transpozycja OC
Ottawska kolej elektryczna

OC Transpo jest agencją odpowiedzialną za transport miejski w Ottawie ( Ontario , Kanada ).

OC Transpo oferuje usługi autobusowe (w tym Transitway , system szybkiego tranzytu ), dwie linie lekkiej kolei ( O-Train ), w tym Confederation Line i Trillium Line oraz Para Transpo, transport na żądanie dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej .

Niektóre linie autobusowe obsługują centrum Gatineau ( Quebec ), zwłaszcza w godzinach szczytu .

Historia

Pierwsza firma transportowa w Ottawie powstała w dniu 15 sierpnia 1866 rkiedy rząd Górnej Kanady przyznał prawa do prowadzenia w stolicy kraju Ottawa City Passengers Railway Company . W 1870 r. rozpoczęto kursowanie tramwajów konnych , ale29 czerwca 1891 r, dwaj przedsiębiorcy z Ottawy, Thomas Ahearn i William Soper, otwierają pierwszy elektryczny tramwaj dla Ottawa Electric Street Railway Company . Obie firmy połączyły się jako Ottawa Electric Railway Company (OER) w 1895 roku .

W 1924 roku firma przetestowała pierwsze autobusy uzupełniające sieć tramwajową. W 1948 r. miasto Ottawa kupuje OER za 6,3 miliona dolarów . Firma stała się oddziałem miejskim pod nazwą Ottawa Transportation Commission (OTC). To szybko wprowadziło autobusy elektryczne ( trolejbusy ). W latach 50. , zgodnie z trendem północnoamerykańskim, tramwaje i trolejbusy były stopniowo zastępowane przez autobusy z silnikiem diesla, a ostatni tramwaj został wycofany1 st May +1.959.

W 1972 r. utworzono gminę regionalną Ottawa-Carleton. Skupia wszystkie przedmieścia Ontario w Ottawie, aby dzielić wspólne usługi. CTA i inne przedsiębiorstwa transportu publicznego na terenie gminy regionalnej zostają połączone w Ottawską Komisję Transportu Regionalnego, a usługa autobusowa staje się „OC Transpo”. Ta ostatnia nazwa została wybrana, ponieważ może być używana w obu językach urzędowych, „OC” reprezentuje inicjały Ottawa-Carleton. W 1973 roku OC Transpo przyjęło charakterystyczne czerwono-białe kolory dla wszystkich swoich autobusów.

Na początku lat 80 - tych OC Transpo stworzyło sieć dróg przeznaczoną do szybkiego transportu autobusowego o nazwie Transitway . Budowa poszczególnych odcinków i stacji trwała kilka lat. Pierwsza otwarta linia łączy następnie Baseline i Lincoln Fields na zachodzie regionu z Lees i Hurdman na wschodzie.

W 2001 r. rząd Ontario połączył różne miasta Regionalnej Gminy Ottawa-Carleton w jedno nowe miasto Ottawa, którego departamentem stało się OC Transpo. W tym samym roku zainaugurowano podróż pilotażową koleją lekką z silnikiem Diesla, O-Train . Samorząd ogłosił plany o przedłużeniu tego kolej na innych obszarach Ottawa, z możliwością połączenia z międzynarodowego lotniska Macdonald-Cartier na południu i link obsługującej miasto Gatineau. , Za pośrednictwem Prince of Wales mostu kolejowego most przecinający rzekę Ottawę . Jednakże14 grudnia 2006 r.Rada Miejska Ottawy pod przewodnictwem burmistrza Larry'ego O'Briena opowiada się za anulowaniem projektu przedłużenia osi północ-południe.

12 grudnia 2005 r.OC Transpo uruchamia nowy obwód Transitway południowo-zachodniej pomiędzy Sports Complex Nepean i Fallowfield Station, równoległych do Woodroffe Avenue, zbudowany kosztem 10 milionów  w dolarach . Trasa nie ma przystanków i zastępuje regularną trasę autobusową wzdłuż alei. Rozszerzenie tej linii do społeczności Barrhaven zostało zakończone w dniu2 stycznia 2007 r.i plany są kontynuowane do Orleanu i Kanaty .

W grudzień 2012Rada Miejska zatwierdziła budowę drugiej linii O-Train , linii Konfederacji , która połączy pastwisko Tunney z Blair z zachodu na wschód, wzdłuż rzeki Ottawa i przez centrum miasta poprzez tunel.

6 kwietnia 1999 strzelanie

6 kwietnia 1999 r., były pracownik OC Transpo, Pierre Lebrun, wchodzi do jednego z garaży i zaczyna strzelać do ludzi z karabinu . Zabija czterech i jednego rannego, zanim odebrał sobie życie.

Usługi

Autobus

OC Transpo obsługuje około 170 linii autobusowych pogrupowanych według koloru i numeru. Liczby reprezentują obsługiwany obszar, a kolory rodzaj usługi. Tak więc znaki przystankowe zawierają numer linii, który będzie pisany zgodnie z kolorem jej obsługi.

• Szybko: Główne trasy obsługujące stacje Transitway, zwykle 24/7. Kilka szybkich tras oferuje przedłużone nocne usługi do stacji Rideau, gdy O-Train nie jest w ruchu.

• Częste: Obsługa co 15 min, 7 dni w tygodniu, 6  rano do północy w dni powszednie i 7  rano do 11  po południu w weekendy. Niektóre linie zaczynają się o 4  rano w dni powszednie i 5  rano w weekendy.

• Lokalne: Obwody lokalne działające w ciągu dnia.

• Połączenie: Obwody działające w dni powszednie w godzinach szczytu w jednym kierunku (do centrum miasta rano i na przedmieścia po południu). Trasy te łączą się ze stacjami Blair, Hurdman lub Tunney's Pasture.

• 1-199  : regularne linie miejskie.
• 200-299  : linie ekspresowe między centrum miasta a przedmieściami.
• 300-399  : specjalne linie poza miastem
• 400-499  : specjalna usługa dla Canadian Tire Center
• 500-599  : wspólne linie na obszarach wiejskich z lokalnymi firmami autobusowymi
• 600-699  : specjalne linie szkolne school

Para Transpo

Para Transpo to usługa OC Transpo przeznaczona dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, które nie mogą korzystać z usług regularnych. Użytkownik musi umówić się telefonicznie na wizytę z serwisem z co najmniej jednodniowym wyprzedzeniem. Specjalnie wyposażony minibus odbierze go z żądanego miejsca (domu, pracy itp.) i zawiezie do miejsca przeznaczenia. Kierowca pomoże pasażerowi wspiąć się po rampach wjazdowych znajdujących się w pojeździe.

Tabor

OC Transpo posiada trzy strategicznie rozmieszczone garaże dla swoich autobusów. Główny garaż znajduje się przy 1500 Saint-Laurent Boulevard, a dwa pozostałe przy Colonnade Road (garaż Merivale) i Queensview Drive (garaż Pinecrest). Większość nowszych autobusów można znaleźć w głównym garażu, ale w pozostałych dwóch jest kilka autobusów przegubowych (z serii 60XX) i niskopodłogowych (Invero 42XX).

Flota OC Transpo składa się obecnie głównie z autobusów New Flyer Industries oraz pojazdów z Motor Coach Industries , Nova Bus i Orion Bus Industries . Obejmuje ona również kilka starszych autobusów General Motors , które wkrótce przejdą na emeryturę, oraz kilka minibusów Forda . OC Transpo działa również lekkiej kolei linię , z O-Train , których samochody zostały wyprodukowane przez Bombardier Transportation .

Od kilku lat wiele autobusów we flocie OC Transpo jest wyposażonych w stojaki rowerowe w ramach akcji „Bike-bus” od kwietnia do października. Rowerzyści mogą z nich korzystać w dowolnym momencie i na każdym wyposażonym autobusie (w tym na trasach, które zwykle nie oferują takich podpór), o ile w autobusie jest miejsce dla rowerzysty. Te stojaki są przeznaczone na dwa rowery i są instalowane z przodu autobusu. Składają się do pojazdu, gdy nie są używane.

Pierwotnie ta usługa była oferowana tylko na trzech liniach autobusowych, ale obecnie jest dostępna na liniach 1, 2, 4, 7, 14, 85, 95, 96, 97, 101, 102, 118 i 180. Wszystkie autobusy przegubowe i wiele nowych autobusów niskopodłogowych Invero jest wyposażonych w te wsporniki. Dlatego teraz można znaleźć bagażnik rowerowy na dużej liczbie torów, ale niekoniecznie na wszystkich autobusach danego toru. Trwa debata na temat tego, czy oferować usługę przez cały rok.

Podczas burzy śnieżnej The16 grudnia 2005 r., sto siedem autobusów OC Transpo zjechało z drogi lub wpadło w śnieg. Większość tych wypadków miała miejsce w niskopodłogowych, przegubowych pojazdach z kołami napędowymi w tylnej części ( New Flyers ). Te ostatnie dosłownie unosiły się na nagromadzeniu śniegu (do 22 cm), a koła napędowe traciły kontakt z chodnikiem, co prowadziło do portfeli lub niemożności poruszania się do przodu. Incydenty te całkowicie sparaliżowały obsługę i pokazały słaby punkt tego typu autobusów.

Poniżej przedstawiamy aktualną flotę autobusów OC Transpo, różne modele oraz zamówiony oryginalny numer:

Model	Rok	Nr floty	Ilość	Uwagi	Zdjęcie
Orion 06.501	1999 - 2000	4001-4140	140	Stosowany głównie na drogach o małym natężeniu ruchu.	4067
Nowa ulotka D40i „Invero”	2003	4201-4202	2	Nie. 4201 służył jako demonstrant.
Nowa ulotka D40i „Invero”	2004	4203-4273	71	Wystąpiły problemy ze sterowaniem (wibracje przy dużej prędkości), które zostały naprawione.	4254 (2004)
Nowa ulotka D40i „Invero”	2005- 2006	4274-4439	166	Numery od 4300 do 4355 mają stojaki rowerowe od kwietnia do października. Wszystkie posiadają klimatyzację	4285 (2005)
Nowa ulotka D40i „Invero”	2006- 2.007	4440-4526	87 *	Dźwięk dzwonka inny niż w innych aparatach D40i.
Orion Orion VII NG Hybrydowy	2008 - 2009	5001-5177	177	W lipiec 2010, wszystkie 177 autobusów jest w eksploatacji.
Nowa ulotka D60LF	2008	6351-6398	48	6394 został wyróżniony za 25 XX  rocznicy Transitway.
Nowa ulotka D60LF	2009 - 2010	6399-6403	5	Weszli do służby między końcem grudzień 2009 i koniec styczeń 2010.
Nowa ulotka D60LFR	2010	6404-6709	306	Autobusy te zostały zakupione po odwołaniu przez innego przewoźnika. New Flyer dał znaczną zniżkę na zakup i wymianę D60LF. Zakupiono 226 autobusów, które zastąpiły wszystkie D60LF. Pozostałych 80 ma rozszerzyć flotę autobusową. Wszystkie są wyposażone w system zapowiedzi zatrzymania.
Alexander Dennis Enviro500	2012-2013	8001-8075	75 *	Autobus piętrowy na trasy ekspresowe. Różnią się one od pierwszych otrzymanych autobusów tego typu.
Talent Bombardiera BR643	2000	C1-C3	3	Wiosło Pociągiem	O-Train na Carleton University

Emerytowane modele

To jest lista wszystkich wycofanych pojazdów GM, Ford i Orion Bus Industries.

Ceny

OC Transpo pozwala płacić za przejazdy gotówką na pokładach autobusów, kupując bilety z góry lub na karcie Presto . Ceny różnią się w zależności od rodzaju linii i wieku pasażera:

Bilety autobusowe i płatność gotówką nie są akceptowane w O-Train . Bilety O-Train można kupić w automatach dworcowych.

Wsiadając do autobusu, gdy pasażer płaci gotówką lub biletami, kierowca daje mu dowód wpłaty, który umożliwia połączenia w sieci przez 90 minut w dni powszednie i 105 minut codziennie, w niedziele i święta.

W autobusach STO obowiązują połączenia i bilety miesięczne .

Jakość usługi

Po zdobyciu tytułu najlepszej usługi tranzytowej w Ameryce Północnej , od tego czasu usługa straciła kilka piór. Podczas gdy populacja wzrosła o 25% (z 678 000 do 850 000) w latach 1996-2006, oferta usługowa OC Transpo wzrosła tylko o 6% (50 mln do 53,2 mln km rocznie). W tym samym okresie liczba pasażerów wzrosła z 80 do 89,6 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 12%.

Pracowników

Pracownicy OC Transpo są reprezentowani przez sekcję 279 Zjednoczonego Związku Transportowego. Ma 1700 członków, w tym kierowców autobusów, mechaników  itp.

Zobacz również

Powiązane artykuły

• Ottawa
• Société de transport de l'Outaouais , odpowiedzialny za transport dla miasta Gatineau
• Lista tramwajów w Ameryce Północnej

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa OC Transpo
• OC Transpo masakra

Uwagi i referencje

1. (en) „  Timeline of Ottawa Transit  ” , OC Transpo (dostęp 6 czerwca 2008 )
2. (w) "  OC TRANSPO (1AU72-obecnie)  " , Angel Fire (dostęp 4 czerwca 2008 )
3. OC TRANSPO (1AU72-obecnie) Flota
4. „  Korespondencje  ” na OC Transpo (dostęp 10 grudnia 2014 )
5. (w) Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas Inc., dr Robert Cervero, Howard/Stein-Hudson Associates Inc. i Jeffrey Zupan, „  Rozwój zorientowany na politykę publiczną i tranzyt: sześć międzynarodowych studiów przypadku  ” , Transit Cooperative Research Program,Marzec 1996(dostęp 3 czerwca 2008 )
6. (en) „  Badanie pochodzenia i przeznaczenia 2005  ” , OC Transpo,grudzień 2006(dostęp 3 czerwca 2008 )