K-8 Karakorum | |
K-8 akrobacyjne Sherdils z Pakistanu Air Force . | |
Budowniczy | Nanchang |
---|---|
Rola | Samolot szkoleniowy |
Status | W produkcji |
Pierwszy lot | 26 listopada 1990 |
Data wycofania | Nadal w służbie |
Cena jednostkowa | 10 milionów dolarów |
Numer zbudowany | Ponad 500 |
Załoga | |
2 | |
Motoryzacja | |
Silnik |
Garett TFE731-2A lub Ivtchenko-Progress AI-25 |
Numer | 1 |
Rodzaj | Silnik turboodrzutowy |
Ciąg jednostkowy | 16,01 kN |
Wymiary | |
Zakres | 9,63 m |
Długość | 11,6 m |
Wysokość | 4,21 m |
Szerokie rzesze | |
Pusty | 2687 kg |
Maksymalny | 4330 kg |
Występ | |
Maksymalna prędkość | 800 km / h ( Mach 0,75 ) |
Sufit | 13 000 m |
Zakres działania | 2250 km |
Współczynnik obciążenia | +7,33 g / -3,0 g |
Nanghang / PAC / Hongdu K-8 Karakorum to dwumiejscowy jet trener zaprojektowany we współpracy między Pakistanem i Chinami . Swój pierwszy lot wykonał w 1990 roku, a dziesięć lat później zbudowano co najmniej 500 egzemplarzy dla kilkunastu krajów użytkowników.
Projektowanie K-8 rozpoczęto pod koniec lat 80. Pierwszy z 5 prototypów wykonał swój dziewiczy lot 26 listopada 1990wyposażony w reaktor AlliedSignal TFE731-2A pochodzenia amerykańskiego . Po nich od 1994 roku pojawiło się 15 okazów sprzed serii, w tym 6 dostarczonych do Pakistanu .
W międzyczasie, ze względu na embargo nałożone po protestach na placu Tiananmen (1989), reaktor musiał zostać zastąpiony przez zakupiony na Ukrainie Progress AI-25TL . Od tego czasu uzyskano licencjonowaną umowę o budowę. Nowy silnik, oznaczony WS-11, jest certyfikowany od 2003 r., A samoloty w niego wyposażone otrzymały oznaczenie JL-11 przez Chińskie Siły Powietrzne.
K-8 ma cztery punkty obciążenia pod skrzydłami, z których każdy może przyjąć 250 kg ładunku (bomby, pociski, rakiety, czołgi itp.). Może również przyjąć kapsułę armatnią pod kadłubem. W 2006 roku Egipt uzyskał zgodę na produkcję tego samolotu na podstawie licencji.
Plik September 5 , 2008, Zimbabwe Air Force K-8 rozbił się podczas rutynowego wypadu w pobliżu miasta Gweru , obaj piloci zginęli.
Plik 21 lipca 2010, K-8 wenezuelskich sił powietrznych rozbija się zaledwie 4 miesiące po otrzymaniu. Obaj piloci wyrzucili i zostali uratowani.
Plik 20 sierpnia 2011, dwa Zimbabwe K-8 zderzyły się w powietrzu podczas przelotu na pogrzeb generała Solomona Mujuru. Kawałki metalu spadły niedaleko miejsca pogrzebu, ale nikogo nie zraniły. Obaj piloci mogli bezpiecznie wylądować.
Plik 23 października 2012, załoga tanzańskiego Karakorum traci kontrolę nad swoim samolotem podczas lądowania na międzynarodowym lotnisku im . Juliusa Nyerere'a . Dwóch pilotów zostało wyrzuconych, ale jeden z nich zginął w momencie uderzenia.
Plik 27 listopada 2012K-8 należący do sił powietrznych Wenezueli uległ awarii i rozbił się w pobliżu bazy lotniczej El Libertador, niedaleko Maracay , w stanie Aragua . Obaj piloci wyrzucili i odnieśli tylko drobne obrażenia. Samolot miał uczestniczyć w pokazie lotniczym z okazji Dnia Boliwijskiego Lotnictwa Wojskowego.