Silnik V-twin , znany również jako V-twin i silnik V2, to silnik spalinowy z dwoma cylindrami. Są one ułożone w kształcie litery V.
Chociaż powszechnie kojarzone z motocyklami , silniki V-twin są również produkowane dla przemysłu sprzętu elektrycznego i często znajdują się w kosiarkach do trawy , małych traktorach i generatorach elektrycznych , rzadziej na pokładach samochodów .
Gottlieb Daimler zbudował silnik V-twin w 1889 roku. Służył on jako źródło zasilania do poruszania statków. Był również używany w drugim samochodzie Daimlera w 1889 roku, Stahlradwagen . Silnik został również wyprodukowany na licencji we Francji przez Panharda i Levassora .
W Listopad 1902Princeps AutoCar Co (Wielka Brytania) ogłosił sprzedaż dwucylindrowego motocykla, aw 1903 roku inne dwucylindrowe silniki zostały wyprodukowane przez inne firmy, w tym 90-stopniowy XL-ALL (wyprodukowany przez Eclipse Motor & Cycle Co UK). Również w 1903 roku Glenn Curtiss w Stanach Zjednoczonych i NSU w Niemczech rozpoczęli budowę silników V-twin do swoich motocykli. Peugeot , który stosowany dwucylindrowy V silniki z Daimler produkowane przez Panhard w swoim pierwszym samochodzie, zbudowany własnymi w silniki V-Twin na początku XX th wieku. Motocykl Norton wyposażony w silnik Peugeota V-twin wygrał pierwsze Trofeum Turystyczne Wyspy Man w 1907 roku.
„Ale silnik, teraz zamontowany niżej, przed tylną osią, przekształcił się w wąski Vee-Twin z cylindrami ustawionymi pod kątem 20 ° i zapewniający szacunkową moc 1,6 KM przy 700 obr./min. "