| M34 | |
|
Schemat M34 | |
| Rodzaj | Jednokadłubowy |
|---|---|
| Funkcjonować | regaty, wyścigi oceaniczne |
| Olinowanie | Bermudzki, asymetryczny spinaker |
| Historia | |
| Architekt | Joubert - Nivelt - Mercier |
| Stocznia | Archambault |
| Produkcja | kadłub: rdzeń infuzyjny z żywicy epoksydowej / szklany kil i ster: główka węgiel : ołów |
| Projekt | Monotyp |
| Uruchomić | 2010 |
| Załoga | |
| Załoga | 6-8 |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość kadłuba | 10,34 m |
| Mistrz | 2,98 m |
| Wersja robocza | 2,50 m (nawigacja), 1,80 m (transport) |
| Ciąg powietrza | 16,356 m maksymalnie |
| Przesunięcie | 2700 kg |
| dodatek | kil stały, podnoszony do transportu |
| Balast | 1050 kg |
| Żagle | grot: 42 m 2 Wysięg: 29 m 2 Spinaker: 130 m 2 |
| Napęd | 20 KM |
M34 jest jeden - konstrukcja biegi-cruising klasa jachtu wykorzystywane do Tour de France żeglowania od 2011 do 2014 roku.
To jest 23 lipca 2009że organizacja Tour de France à la voile (TFV) wybrała M34 d'Archambault zaprojektowaną przez firmę Joubert-Nivelt jako następcę Farr 30 . Pozostałe dwa konkurujące jachty to JPK 998 firmy JPK Composites zaprojektowane przez Jacquesa Valera oraz karbonowy T2011 firmy Pauger zaprojektowany przez Russella Couttsa i Andreja Justina.
M34 jest jacht -design którego zasady miernik wyjaśnienie definicji cech łodzi i jego wyposażenia. Ten jeden projekt jest typem jednego producenta w odniesieniu do kadłuba, okuć i dodatków (stępki i steru).
M34 ma pokrywę o długości 10,34 m (34 stopy). Bukszpryt stałe, zdejmowana, węgiel, 1,50 m , rozszerzenie na froncie jest możliwe metę pokładzie spinaker asymetryczny. Wysięgnik jest dołączona na dziobie, temperatura głowicy wynosi 9/ 10 e . Kil składa się z płetwy z kompozytu węglowego wyposażonej w ołowianą końcówkę.
Balast waży 1050 kg przy wyporności 2700 kg . Małe zanurzenie kilowe wynosi 2500 m ; płetwa stępkowa wsuwa się do studni, umożliwiając zmniejszenie zanurzenia do 1800 m podczas transportu drogowego na przyczepie, co ułatwia również kadłub o szerokości poniżej trzech metrów (2,98 m ).
Ster sterowany jest za pomocą rumpla, a ster jest zawieszony.
Maszt z włókna węglowego wyposażony jest w dwa stopnie rozrzutników , wysięgnik wykonany jest ze stopu aluminium. Stojący naciąg takielunku (sztag, bandaże) wykonany jest z okrągłych prętów ze stali nierdzewnej.
Żagle pod wiatr składają się z 42 m 2 grota i 29 m 2 foka . Asymetryczny spinaker o powierzchni 130 m 2 jest używany do bardziej zbliżających się chodów ( sięgania ). Uzupełnieniem garderoby jest fok na ciężkie warunki pogodowe, fok sztormowy i zredukowany spinaker.
Wyposażenie sprowadza się do ich najprostszego wyrazu: M34 to żaglówka wyścigowa. Dwie stałe koje z płachtami antypoślizgowymi, mini stolik do map, nawigacja odbywająca się głównie poza kabiną, stanowią wyposażenie kabiny oprócz przegród konstrukcyjnych, studzienki kilowej i skrzynek akumulatorowych.
Uzupełnieniem wyposażenia jest pomocniczy silnik rufowy o mocy 20 KM (składany napęd żaglowy Volvo o mocy 20 KM).
Założono Międzynarodowe Stowarzyszenie Klasy M34, które zrzesza członków, osoby fizyczne lub prawne 3 grudnia 2009.