Lista mostów Metz

W artykule wymieniono mosty w mieście Metz , przeważnie nad ciekiem wodnym, a także konstrukcje zbudowane na szlakach komunikacyjnych.

Miasto Metz przecina Seille i Mozela , które pomnożone w tym miejscu tworzą kilka wysp. W szczególności dzielnica Îles ma nie mniej niż dziesięć kamiennych mostów.

Mosty nad strumieniami

Moselle

Główne ramię

• Duży most i środkowy most Umarłych (pierwszy most: 1336, obecny most: 1854);
• Most Thionville lub Thieffroy (pierwszy most: 1340, obecny most: 1854; poszerzony w dół w 1992)
• Most Jeana-Monneta (1992);
• Mieszane Bridge (1908; naprawiony strona Metz północy po 1945 roku i rozbudowany upstream podczas XX th  wieku);

Bras (wyspa Saulcy)

• University Bridge (pierwszy most: 1741, obecny most: 1899)

Zaścianka Mozeli

• Most Saint-Symphorien (po 1875)
• most środkowy umarłych (pierwszy most: 1336, most obecny: 1862, most tymczasowy: 1945-1955, poszerzenie po stronie górnej: 2012-2013)
• Most Saint-Georges (most galijsko-rzymski, drewniany most w 1324 r., Twarda konstrukcja 1336);
• Most Krat (pierwszy most: 1360, obecny most: 1746; poszerzony po dolnej stronie rzeki w 1988);
• Pont des Roches (1739);
• Prefektura Most (1739);
• Most Gambetta (1978);
• Most rzeźniczy (pierwszy most: 1741, obecny most: 1888);

Bras (wyspa Petit-Saulcy)

• Most Saint-Marcel (1737)
• Most Moreau (1737)
• most termalny

• Most Thionville, górna ściana

• Dzielnica Bridge i Roches

• Most Prefektury

• Most Saint-Georges, brama Pontiffroy

• Most Saint-Marcel

• Grids Bridge, oryginalna twarz

• Most Moreau za prefekturą

• Tama w Pucelles i jej kładka

Kanał

• Most nad kanałem (1929)
• pont Eblé (pierwszy most: 1929, obecny most: 1952)
• Most Faidherbe (1971)

Seille

Od góry do Mozeli:

• Stary Most w Magny ( XIII th - XIV th  century)
• Marne most (pierwszy mostek: XIII p  wieku prąd mostka: XX p  wieku);
• Most Lothaire (pierwszy most: 1929, obecny most: 1947);
• Pont Neuf de la Seille (2013);
• Pont de la Seille (1904);
• Hurleloup Bridge (2012);
• Most koszary (1904);
• Most Henry-de-Raconval (pierwszy most: 1892, obecny most: 1903 - 1948);
• Niemcy drzwiami (z XIII XX  wieku )
• Most Victora-Demange'a (1976);
• Most St. Barbara (pierwszy most: XIII th  century, obecny most: 1902).

• Most Seille, między Sablon i Plantières

• Most Sainte-Barbe pośrodku średniowiecznego obwodu murów obronnych

Stare mosty

Na fosie na południe od miasta przed 1905 rokiem

• most bramy Saint-Thiébault;
• Most bramy Serpenoise;
• most bramy cytadeli  ;

Na starym biegu Seille, Seillegraben przed 1905 r. (Od Mozeli do bezpośredniego dostępu do centrum miasta)

• Pont Rémont (dawniej „Rengmont”) lub Pont de la Porte Sainte-Barbe był prawdopodobnie najstarszym mostem w mieście;
• Siatki niższy mostek Seille (lub siatek pomost dolny Seille) ( XIII p  wieku);
• Most Dolny Seille ( XIII e - XV th  wieku);
• Most Greve ( XIV p  wieku przebudowany w 1735);
• pont-Sailly (pierwszy most galijsko-rzymski, poszerzony w 1807 r., przebudowany w 1828 r.);
• Pont d'Iéna (lub Antonists) (1808);
• Ponce mostek (lub Poncel; XI p  wieku);
• Most do Seille ( XII p  wieku);
• Most Górny Seille (po XIII th  wieku);
• Most na placu Mazelle (1741)
• most arenie ( XIII p  wiek)

Na Cheneau

• czerwony most
• Most Belletanche

Bramy

Bras-Mort de la Moselle

• Kładka Plan d'eau (1906)
• Bramka Rocks ( XX th  century)

Ramię wyspy Grand-Saulcy

• Kładka lub grobla Pucelle (1450)

Ramię wyspy Petit-Saulcy

• Kładka portowa Saint-Marcel
• kładka dla pieszych młyna Thermes

Kanał Mozeli

• Kładka Wadrineau

Seille

• Kładka w parku Seille (2012)
• mury kładka dla pieszych

• Kładka łącząca dzielnicę Roches z wyspą Petit-Saulcy

• Moulin des Thermes z kładką dla pieszych

Przejazdu kolejowego

(Z południa na północ)

• Horgne Bridge (1906);
• Most Amosa (1906);
• Most Argonne (1971);
• Passage du Sablon (1907);
• Pasaż amfiteatru (1907);
• Passage de Plantières (1907);
• Iron Bridge (pierwszy most: 1909, obecny most: 1956);
• Przejście stacji Metz-Nord;
• Passage de la Patrotte (2014: przejście podziemne zastępujące przejazd kolejowy).

• Most Amos, browary o tej samej nazwie , łączące dawne Sablon- East i Ouest

• Przejście Amfiteatru, strona Sablon

Powiązany artykuł

• Lista mostów nad Mozelą

Uwagi i odniesienia

1. Prawdopodobnie najstarszy most w Metz; umożliwiał dostęp do rzymskiej drogi prowadzącej do Trewiru
2. Most Thermes można uznać za prostą kładkę, ale składa się również z pewnego rodzaju zamkniętego mostu łukowego
3. Używany wyłącznie przez miękkie środki transportu ( Mettis , rowery i piesi).
4. Ukończony w 2012 r. Jest filarem projektu „avenue de la Seille”, polegającego na połączeniu rue Lothaire z drogą ekspresową na wschód. Został oficjalnie powołany w maju 2012 roku.
5. Istniejąca od średniowiecza, następująca po starożytnym brodzie lub moście, niemiecka brama od dawna jest jednym z najważniejszych przejść na Seille. Uśpione most , który był zwieńczeniem bramy miasta, został po wieku, ostatecznie włączone do systemu obronnego.
6. Auguste Prost, Study on the history of Metz: the Legends , s. 143-145.
7. Most zintegrowany z murami miejskimi
8. Zniszczony w 1809 roku po wybudowaniu Pont d'Iéna
9. Strumień Poddane podziemnego rurociągu w XX p  wieku
10. most, z którego wciąż istnieje wyjątkowy łuk, znajduje się w pobliżu domu spokojnej starości Saint-Vincent
11. Tama zapewniała retencję wody dla miejskich młynów. Kładka łączyła wyspę Saulcy i podstawę wieży na końcu Moyen Pont. Nazwa przypomina klasztor sióstr założony w 1020 roku przed Moyen-Pont po stronie wyspy.
12. Do 2009 roku most Saint-Clément
13. Ta konstrukcja została zmniejszona o połowę po stronie Metz-Center po demontażu części torów kolejowych

Źródła

• Sébastien Wagner, Historyczny słownik ulic Metzu .
• L. Raillard, „Główne mosty średniowiecza w Metz” w Mémoires de l'Académie Impériale de Metz , F. Blanc, Metz, 1864, s. 101 . 
• P. Marchal, „Construction of the red bridge in the rue de l'Argonne in Metz”, SNCF information, Metz region, 1975, 31, s. 8-9.
• Alphonse Bodson de Noirfontaine, Wspomnienie o mostach linowych zbudowanych w Metz w 1827 r. , Fain, Paryż, 1829, str. 55.