Linia CFR 902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia z Bukaresztu do Giurgiu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Mapa linii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraj | Rumunia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historyczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 1869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakterystyka techniczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficjalny numer | 902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 67 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw | standardowa (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | CFR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (y) | CFR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa Bukareszt - Giurgiu Północ - Giurgiu jest główną linią kolejową w Rumunii . Wypływa ze stolicy Bukaresztu , kierując się na południe, w kierunku Dunaju i dociera do położonego przy granicy z Bułgarią miasta Giurgiu .
Plik 13 września 1865rumuński rząd za namową Alexandre Jean Cuza podpisuje kontrakt z angielską firmą „ John Trevor Barkley & John Staniforth ” na budowę linii kolejowej łączącej stolicę Bukareszt z Dunajem i portem Giurgiu. Kolej oddano do użytku 19/31 października 1869 r . ; jest to wówczas pierwsza linia kolejowa na terytorium Rumunii. Trasa rozpoczyna się w Bukareszcie z najstarszej stacji kolejowej (Bukareszt-Filaret) w stolicy Rumunii.
Uroczystość inauguracji odbyła się w obecności premiera Dimitriego Ghicy . Ze stacji Filaret do Giurgiu odjeżdżają dwa pociągi: pierwszy, zwany „ Trenul de onoare Michaiu Bravu ”, prowadzony jest przez Sir Johna Trevora Barkleya, a drugi, „ Trenul Dunărea ”, prowadzony jest przez Nicolae Tănase, pierwsze rumuńskie lokomotywy mechaniczne. Krótkie wagony (od 7 do 8 metrów ) mają od 3 do 5 przedziałów wyposażonych w drzwi, które są skierowane do siebie bezpośrednio i są oświetlone olejem rzepakowym. Brak sanitariatów i ogrzewania.
To połączenie kolejowe było szczególnie ważne dla transportu towarów, ponieważ pozwalało na transport produktów rolnych z głębi kraju do Dunaju i dalej do Morza Czarnego . Ponadto służył do zaopatrywania stolicy Rumunii w importowane produkty gotowe. Książę Karol I st Rumunii wspierał ideę szybkiej budowy mostu na Dunaju, aby nawiązać połączenie przez miasto Ruse (Bułgaria) obecnie z Konstantynopola ; Rumunia nadal znajduje się pod zwierzchnictwem Imperium Osmańskiego . Jednak ze względu na małe zainteresowanie tym projektem plany sporządzone w 1870 r. Szybko zarzucono. Nowa reorganizacja Europy Południowo-Wschodniej, dokonana na kongresie berlińskim (1878), doprowadziła na długi czas do zarzucenia projektu.
Po drugiej wojnie światowej rządy Rumunii i Bułgarii ponownie planowały budowę mostu na Dunaju między Giurgiu i Ruse. Dzięki pomocy radzieckiej prace budowlane rozpoczęto w 1952 roku i zakończono 20 czerwca 1954 roku. Od tego czasu przez Most Przyjaźni Ruse-Giurgiu możliwe stało się połączenie kolejowe między Rumunią a Bułgarią .
W 1960 roku stacja Filaret została zamknięta i przekształcona w dworzec autobusowy.
Kolej Bukareszt - Giurgiu Północ - Giurgiu nie jest zelektryfikowana.
W wyniku wykopalisk prowadzonych u podnóża mostu w celu wydobycia piasku, podczas powodzi z 13 sierpnia 2005 r . Zawalił się most na rzece Argeș z Grădiștea, najstarszego mostu kolejowego w starożytnym królestwie. Od tego czasu połączenie kolejowe zostało zerwane. Obecnie używany jest tylko odcinek od Grădiștea do Giurgiu. Szybkie pociągi między Bukaresztem a Ruse (z Bułgarii), które przejeżdżają przez Giurgiu Nord , są przekierowywane przez Videle . Od 2016 r. Rozpoczęły się procedury przebudowy mostu, ale na razie nie określono dokładnej daty ponownego otwarcia ruchu.