Linia z Saint-Roch do Frévent
|
Linia z Saint-Roch do Frévent | |
 Stacja Bouquemaison . | |
| Kraj | Francja |
|---|---|
| Obsługiwane miasta | Amiens , Canaples , Doullens , Frévent |
| Dealerzy |
Frévent à Gamaches ( 1869 - 1883 ) Bank francusko-austriacko-węgierski ( 1873 - 1874 ) Północ ( 1874 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
| Charakterystyka techniczna | |
| Oficjalny numer | 305 000 |
| Rozstaw | standardowa (1435 m ) |
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany |
| Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
| ruch drogowy | |
| Właściciel | SNCF |
| Operator (y) | SNCF |
| ruch drogowy | Fracht |
| Schemat liniowy | |
Linia Saint Roch w Frévent jest linia kolei nie zelektryfikowanych jeden utwór , który łączy kolejowego Saint-Roch (Somme) , które od Frévent na linii Five Abbeville . Jest zdeponowany na części swojej trasy, między Frévent i Doullens.
To linia N O 305000 w ogólnokrajowej sieci kolejowej .
Historyczny
Odcinek od Canaples do Bouquemaison , częścią trasy „od granicy Pas-de-Calais do Gamaches , przez Doullens i Airaines ” jest zadeklarowana użyteczności publicznej , pod lokalnym , za pomocą cesarskiego dekretu 15 maja 1869 . Ten sam dekret zatwierdza porozumienie podpisane 14 stycznia 1869 r. Między Radą Generalną Sommy a panami Gautrayem, Abtem i Gustawem Delahante o koncesji na tę linię.
Odcinek od Frévent do Bouquemaison został uznany dekretem z 8 października 1873 roku za użyteczność publiczną w interesie lokalnym . Ten sam dekret zatwierdza umowę podpisaną 23 listopada 1872 roku między Radą Generalną Pas-de-Calais a Bankiem Francusko-Austriacko-Węgierskim w sprawie koncesji na tę linię.
Odcinek od Doullens do Bouquemaison został zakupiony przez Compagnie des chemin de fer du Nord od Compagnie du chemin de fer de Frévent w Gamaches na mocy umowy podpisanej 12 maja 1874 r . Konwencja ta została zatwierdzona dekretem z 19 czerwca 1875 roku . Odcinek od Frévent do Bouquemaison został zakupiony przez Compagnie des chemin de fer du Nord od banku francusko-austriacko-węgierskiego na mocy umowy podpisanej 5 marca 1874 roku . Konwencja ta została zatwierdzona dekretem z 19 czerwca 1875 roku .
Odcinek od Canaples do Amiens został uznany dekretem z 19 czerwca 1875 roku za użytek publiczny w interesie lokalnym . Ten sam dekret zatwierdza umowy podpisane 12 listopada 1873 r. Między Radą Generalną Pas-de-Calais a Compagnie du chemin de fer de Frévent à Gamaches o koncesji na tę linię, a 12 maja 1874 r . spółka i Northern Railway Company w celu przeniesienia koncesji.
W ramach ich przeklasyfikowania w sieci interesu ogólnego , sekcje „Frévent in Bouquemaison”, „Bouquemaison in Doullens” i „Canaples in Amiens” są przyznawane Compagnie des chemin de fer du Nord na podstawie umowy zawartej między ministra robót publicznych i spółki 5 czerwca 1883 r . Konwencja ta została zatwierdzona ustawą w dniu 20 listopada, która przeklasyfikowała te odcinki w sieci interesu ogólnego.
Francuski Narodowy Spółka kolejowa (SNCF) zamknął linię do turystów na 7 listopada 1938 roku (jednak został tymczasowo ponownie otwarty w czasie II wojny światowej ), ale pozostał otwarty do serwisu towarowego mimo wszystko .
Tor został wytyczony w latach 60. i 70. na części trasy (od Frévent do Doullens).
W dniu 4 czerwca 1991 r. Na trasie Saint-Roch odbyły się testy trakcyjne zestawu ciężkiego składającego się z 26 wagonów samowyładowczych (obciążonych balastem ) przez dwa UM 3 - jeden na czele pociągu, drugi na końcu pociągu BB 62400. w Doullens, którego profil podłużny jest podobny do profilu LGV North, gdzie 2200 ton miało krążyć w ramach budowy ostatniej linii.
Opis
Trasa i trasa
Linia rozłącza się z linią z Saint-Roch do Darnétal-Bifurcation na stacji Saint-Roch (Somme) , która znajduje się również na linii z Longueau do Boulogne-Ville . Spotyka linię z Canaples do Longroy - Gamaches na stacji Canaples , a następnie linię z Doullens do Arras na stacji Doullens . Kończy się na stacji Frévent , na linii z Fives do Abbeville .
Na całym swoim biegu charakteryzuje się stromymi zboczami (rzędu 16 tys .).
Charakterystyka
Infrastruktura
Nadbudowa
Operacja
Linia pozostaje z Saint-Roch do Doullens, gdzie jest obsługiwana w ruchu towarowym tylko przez pierwsze dziesięć kilometrów (w szczególności do obsługi „Północnego Obszaru Przemysłowego” w Amiens).
Uwagi i odniesienia
- Issue stacje i północnej linii , edytowany przez COPEF (Cercle Parisien Zachód Studies kolejowego) w 1985 roku.
- „ N ° 17033 - Dekret cesarski, który deklaruje użyteczność publiczną ustanowienie przez Doullens i Airaines kolei o znaczeniu lokalnym od granicy Pas-de-Calais do Gamaches: 15 maja 1869 r. ”, Biuletyn praw Cesarstwo Francuskie , Paryż, Imprimerie Impériale, xI, t. 28 N O 1.7281870, s. 29 - 46.
- „ N ° 3012 - Dekret deklarujący użyteczność publiczną utworzenia, w departamencie Pas-de-Calais, lokalnych linii kolejowych z Arras do granicy departamentu Sommy w kierunku Doullens i z Frévent do Bouquemaison: 8 października, 1873 ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, t. 8, N O 200,1874, s. 701 - 719 ( czytaj online ).
- „ N ° 4264 - Dekret zezwalający na przeniesienie do Compagnie du chemin de fer du Nord odcinka lokalnej linii kolejowej Bouquemaison sur Gamaches między końcem stacji Doullens a granicą departamentu Pas-de-Calais : 19 czerwca 1875 ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, XII, t. 10, n o 259,1875, s. 782-783 ( czytaj online ).
- „ N ° 4265 - Dekret zezwalający na transfer do Compagnie du chemin de fer du Nord lokalnych linii kolejowych z Arras na granicy departamentu Somme i Frévent do Bouquemaison: 19 czerwca 1875 r. ”, Biuletyn Praw Republika Francuska , Paryż, Imprimerie Nationale, XII, t. 10, n o 259,1875, s. 783-784 ( czytaj online ).
- „ N ° 4502 - Dekret deklarujący użyteczność publiczną utworzenia linii kolejowej o znaczeniu lokalnym z Canaples do Amiens: 19 czerwca 1875 r. ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, t. 11 N O 2691875, s. 397-415 ( czytaj online ).
- „ N ° 14214 - Ustawa zatwierdzająca konwencję zawartą 5 czerwca 1883 r. Między Ministrem Robót Publicznych a North Railway Company: 20 listopada 1883 r. ”, Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, t. 28, n o 834,1884, s. 333-339 ( czytaj online ).
- „ AMIENS - CANAPLES ” na stronie internetowej BLAISE PICHON ,14 lutego 2010(dostęp 20 marca 2018 ) ; ta strona jest archiwum .
- " DOULLENS - FREVENT (62) " , na stronie BLAISE PICHON ,23 lutego 2010(dostęp 20 marca 2018 ) ; ta strona jest archiwum .
- Maurice Testu, „ testy 62400 w pociągu balastowym Amiens - Doullens w dniu 4 czerwca 1991 r. ” , Na youtube.com ,17 sierpnia 2015(dostęp 18 sierpnia 2015 ) .
- Zobacz schemat liniowy .