Linia od Neuilly-la-Forêt do Isigny-sur-Mer
Linia od Neuilly-la-Forêt do Isigny-sur-Mer
|
Mapa linii |
Kraj
|
Francja
|
---|
Obsługiwane miasta
|
Isigny-sur-Mer
|
---|
Historyczny |
---|
Uruchomienie
|
1881
|
---|
Zamknięcie
|
1955
|
---|
Dealerzy
|
Stan (nieprzyznany) ( 1878 - 1883 ) Zachód ( 1883 - 1908 ) Stan (nieprzyznany) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1973 ) Linia zlikwidowana (od 1973 )
|
---|
Charakterystyka techniczna |
---|
Oficjalny numer
|
381 000
|
---|
Długość
|
5106 km
|
---|
Rozstaw
|
standardowa (1435 m )
|
---|
Elektryfikacja
|
Nie zelektryfikowany
|
---|
Maksymalne nachylenie
|
12 ‰
|
---|
Wiele sposobów
|
Dawniej pojedynczy utwór
|
---|
|
|
Linia od Neuilly-la-Foret do Isigny-sur-Mer to dawna linia kolejowa o tej francuskiej krajowej sieci kolejowej . Było to krótkie skrzyżowanie między linią z Mantes-la-Jolie do Cherbourga i portem Isigny-sur-Mer .
Historia
Plik 10 grudnia 1875Zgromadzeniu Narodowemu przedstawiono raport w celu rozbudowy krajowej sieci kolejowej. Badana jest linia łącząca port Isigny-sur-Mer z linią Paryż - Cherbourg . Budowę tej niezakończonej linii zadeklarowano jako użyteczność publiczną dnia13 czerwca 1878. Prawo31 lipca 1879upoważnia Ministerstwo Robót Publicznych do rozpoczęcia prac budowlanych na linii. Prawo7 stycznia 1881 upoważnia państwo do zapewnienia tymczasowego funkcjonowania linii, a następnie 25 kwietniadekret zatwierdził tymczasową koncesję linii na Western Railway Company . Linia jest otwarta3 lipca 1881. Linia zostaje scedowana przez państwo na Western Railway Company na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w sprawie17 lipca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.
Plik 2 października 1955, ruch pasażerski zatrzymuje się na linii. Następnie następuje przerwanie ruchu towarowego7 maja 1971. Cała linia zostaje wycofana z eksploatacji26 lipca 1973.
Charakterystyka
Plan torów dla stacji i węzła Isigny z 1957 roku
Uwagi i odniesienia
-
Alfred Picard, Koleje francuskie: studium historyczne na temat konstytucji i systemu sieci , Paryż, J. Rothschild, 1884, t. 3, s. 281 [ czytaj online ]
-
Kompletny zbiór praw, dekretów, rozporządzeń, rozporządzeń i opinii Rady Stanu , 1875, s. 626–627 [ czytaj online ]
-
Alfred Picard, op. cit. , s. 533–536 [ czytaj online ]
-
Kompletny zbiór praw, dekretów, rozporządzeń, rozporządzeń i opinii Rady Stanu , 1878, s. 331–332 [ czytaj online ]
-
„ N ° 8252 - Ustawa upoważniająca Ministra Robót Publicznych do podjęcia prac nad budową różnych linii kolejowych: 31 lipca 1979 r. ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, XII, t. 19 N O 4611879, s. 109-110 ( czytaj online ).
-
Tamże. , 1881, s. 23 [ czytaj online ]
-
Tamże. , 1881, s. 109 [ czytaj online ]
-
Chronologiczna historia kolei europejskich i rosyjskich
-
" N ° 14218 - Ustawa zatwierdzająca porozumienie podpisane 17 lipca 1883 r. Między Ministrem Robót Publicznych a West Railway Company: 20 listopada 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, n o 834,1884, s. 359-367 ( czytaj online ).
-
Historail nr 17 z kwietnia 2011, str. 100
-
Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z 22 sierpnia 1973, s. 9122 [ czytaj online ]
Powiązane artykuły
Link zewnętrzny