Linia od Neuilly-la-Forêt do Isigny-sur-Mer

Linia od
Neuilly-la-Forêt do Isigny-sur-Mer
Przykładowe zdjęcie artykułu Linia od Neuilly-la-Forêt do Isigny-sur-Mer
Mapa linii
Kraj Francja
Obsługiwane miasta Isigny-sur-Mer
Historyczny
Uruchomienie 1881
Zamknięcie 1955
Dealerzy Stan (nieprzyznany)  ( 1878  - 1883 )
Zachód  ( 1883  - 1908 )
Stan (nieprzyznany)  ( 1909  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1973 )
Linia zlikwidowana (od 1973 )
Charakterystyka techniczna
Oficjalny numer 381 000
Długość 5106  km
Rozstaw standardowa (1435  m )
Elektryfikacja Nie zelektryfikowany
Maksymalne nachylenie 12  ‰
Wiele sposobów Dawniej pojedynczy utwór

Linia od Neuilly-la-Foret do Isigny-sur-Mer to dawna linia kolejowa o tej francuskiej krajowej sieci kolejowej . Było to krótkie skrzyżowanie między linią z Mantes-la-Jolie do Cherbourga i portem Isigny-sur-Mer .

Historia

Plik 10 grudnia 1875Zgromadzeniu Narodowemu przedstawiono raport w celu rozbudowy krajowej sieci kolejowej. Badana jest linia łącząca port Isigny-sur-Mer z linią Paryż - Cherbourg . Budowę tej niezakończonej linii zadeklarowano jako użyteczność publiczną dnia13 czerwca 1878. Prawo31 lipca 1879upoważnia Ministerstwo Robót Publicznych do rozpoczęcia prac budowlanych na linii. Prawo7 stycznia 1881 upoważnia państwo do zapewnienia tymczasowego funkcjonowania linii, a następnie 25 kwietniadekret zatwierdził tymczasową koncesję linii na Western Railway Company . Linia jest otwarta3 lipca 1881. Linia zostaje scedowana przez państwo na Western Railway Company na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w sprawie17 lipca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.


Plik 2 października 1955, ruch pasażerski zatrzymuje się na linii. Następnie następuje przerwanie ruchu towarowego7 maja 1971. Cała linia zostaje wycofana z eksploatacji26 lipca 1973.

Charakterystyka

Plan torów dla stacji i węzła Isigny z 1957 roku
ENDEa num1m
STR
STR
ABZgl STRq STR + r
KRW + l KRWlr KRW + r STR
ENDEe ENDEe STR ENDEa BS BS BS BS
STR STR ENDEa ENDEa ENDEa ENDEa
STR STR STR STR STR STR
STR STR KRWgl KRWg + r KRWg + l KRWgr
STR STR STR STR STR STR
ENDEaq ABZg + r STR STR KRWl KRWg + r STR
STRl ABZql ABZg + r STR STR
ABZg + l STRq STRr STR
ABZg + l STRq STRq STRr
STR
LSTR
LSTR
STR
STR
num2m LSTRq STRq KRZ STR + r
LSTRq STRq ABZg + r STR
STR STR
LSTR LSTR
num3r
 

Uwagi i odniesienia

  1. Alfred Picard, Koleje francuskie: studium historyczne na temat konstytucji i systemu sieci , Paryż, J. Rothschild, 1884, t.  3, s.  281 [ czytaj online ]
  2. Kompletny zbiór praw, dekretów, rozporządzeń, rozporządzeń i opinii Rady Stanu , 1875, s.  626–627 [ czytaj online ]
  3. Alfred Picard, op. cit. , s.  533–536 [ czytaj online ]
  4. Kompletny zbiór praw, dekretów, rozporządzeń, rozporządzeń i opinii Rady Stanu , 1878, s.  331–332 [ czytaj online ]
  5. „  N ° 8252 - Ustawa upoważniająca Ministra Robót Publicznych do podjęcia prac nad budową różnych linii kolejowych: 31 lipca 1979 r.  ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, XII, t.  19 N O  4611879, s.  109-110 ( czytaj online ).
  6. Tamże. , 1881, s.  23 [ czytaj online ]
  7. Tamże. , 1881, s.  109 [ czytaj online ]
  8. Chronologiczna historia kolei europejskich i rosyjskich
  9. "  N ° 14218 - Ustawa zatwierdzająca porozumienie podpisane 17 lipca 1883 r. Między Ministrem Robót Publicznych a West Railway Company: 20 listopada 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, xII , vol.  28, n o  834,1884, s.  359-367 ( czytaj online ).
  10. Historail nr 17 z kwietnia 2011, str. 100
  11. Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z 22 sierpnia 1973, s.  9122 [ czytaj online ]

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny