Linia od Montargis do Sens
|
Linia od Montargis do Sens | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Mapa linii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraj | Francja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historyczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uruchomienie | 1874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealerzy | Orleans do Châlons ( 1870 - 1878 ) Stan (nie przyznano) ( 1878 - 1883 ) PLM ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakterystyka techniczna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oficjalny numer | 748 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 62 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | standardowa (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiele sposobów | Pojedyncza ścieżka (dawniej podwójna ścieżka) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (y) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia z Montargis do Sens to francuska linia kolejowa , częściowo zlikwidowane, który był link do projektu na linii kolejowej z Orleanu do Châlons-en-Champagne .
Stanowi linię 748 000 krajowej sieci kolejowej i łączy Montargis z Sens, odpowiednio, sub-prefektury Loiret i Yonne .
Historia
Linia, część trasy „z Orleanu do Châlons-sur-Marne”, jest przyznana na podstawie umowy podpisanej w dniu 14 czerwca 1864między ministrem robót publicznych a panami Jamesem Nugentem Danielem, Jamesem Legeytem Daniellem Jr., Louisem-Théodore de Boudardem, Charlesem-Édouardem Manglesem, Philippe Shore Fletcherem i Williamem Truckiem Konwencja ta została zatwierdzona dekretem cesarskim z tego samego dnia. Jednak ci koncesjonariusze są usuwani zarządzeniem Ministra Robót Publicznych z dnia18 kwietnia 1868. Linia „od Orleanu do Châlons-sur-Marne” została uznana za użyteczność publiczną dekretem cesarskim z dnia19 czerwca 1868.
Dekretem cesarskim z dnia 29 maja 1869przetarg na linię „z Orleanu do Châlons-sur-Marne” został ogłoszony. Wyrok na korzyść panów De Buissierre, Donon i Tenré zostaje wydany w dniu10 sierpnia 1869. Jest zatwierdzony dekretem cesarskim w dniu16 lutego 1870.
Linia, początkowo jednotorowa, została zainaugurowana 6 października 1874.
Linia jest odkupywana przez państwo na podstawie podpisanej umowy 26 kwietnia 1877między Ministrem Robót Publicznych a Compagnie du chemin de fer od Orleanu do Châlons. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu18 maja 1878.
Dekretem z dnia 25 maja 1878The Kolei Państwowej Administracji został stworzony i przejął działanie zgodne z uszkodzonej Compagnie du Chemin de fer d'Orléans do Châlons .
W 1880 roku w sieci państwowej położono drugi tor. Linia zostaje przekazana Compagnie des chemin de fer z Paryża do Lyonu i do Morza Śródziemnego na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w dniu26 maja 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.
W 1929 r. Pięć codziennych omnibusów z Montargis-Sens iz powrotem obsługiwało linię 156 PLM. Pokonanie 62-kilometrowej trasy zajmuje 1h39, średnio prawie 38 km / h.
Plik 2 października 1939 r linia jest zamknięta dla podróżnych.
Obniżenie oceny odcinka toru z Triguères do Courtenay miało miejsce 9 października 1998 r .
Linia była używana między Sens i Subligny do transportu surowców w początkowej fazie budowy A19 .
Infrastruktura
W oddziale Yonne linia jest nadal obsługiwana od PK 179 489 ( Sens ) do PK 175 000 (granica węzła Schiever). Zajmuje tunel Paron znajdujący się na PK 177.384.
Uwagi i odniesienia
- Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z 11 października 1998, strona 15400
- „ N ° 12441 - Dekret cesarski zatwierdzający konwencję przyjętą 14 czerwca 1864 r. W sprawie koncesji na połączenie kolejowe z Orleanu do Châlons-sur-Marne: 14 czerwca 1864 r. ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paryż , Imprimerie Impériale, xI, t. 23 N O 1.2211864, s. 995-1013 ( czytaj online ).
- „ N ° 16123 - Dekret cesarski, zgodnie z którym kwota dwieście pięć tysięcy franków zostanie ostatecznie wykupiona od Skarbu Państwa z depozytu wpłaconego przez koncesjonariuszy kolei z Orleanu do Châlons-sur-Marne: 13 czerwca 1868 r. ”, Biuletyn of the Laws of the French Empire , Paryż, Imprimerie Impériale, xI, t. 32, n o 1.6051868, s. 4 - 5.
- „ N ° 16277 - Dekret cesarski, który deklaruje użyteczność publiczną ustanowienie linii kolejowej z Orleanu do linii z Paryża do Strasburga: 19 czerwca 1868 r. ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paryż, Imperial Printing, xI, vol. 32, n o 16281868, s. 324 - 325.
- „ Nr 16984 - Dekret cesarski, który nakazuje licytację kolei z Orleanu do Châlons-sur-Marne: 29 maja 1869 ”, Biuletyn praw Cesarstwa Francuskiego , Paryż, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, n o 1.7191869, s. 867 - 885.
- „ N ° 17528 - Dekret cesarski zatwierdzający przyznanie kolei z Orleanu do Châlons-sur-Marne: 16 lutego 1870 ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paryż, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, n o 1.7861869, s. 210 - 214.
- „ N ° 7065 - Prawo, które 1 ° włącza różne koleje o znaczeniu lokalnym do sieci interesu ogólnego; 2 ° zatwierdza konwencje zawarte między Ministrem Robót Publicznych a różnymi spółkami kolejowymi: 31 marca 1877 r. ”, Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, XII, vol. 16 N O 3951878, s. 801-823 ( czytaj online ).
- „ N ° 14213 - Ustawa zatwierdzająca porozumienia zawarte 26 maja i 9 czerwca 1883 r. Między Ministrem Robót Publicznych a Towarzystwem Kolei z Paryża do Lyonu i do Morza Śródziemnego: 20 listopada 1883 r. ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, XII, t. 28, n o 834,1884, s. 325-333 ( czytaj online ).