Linia z Laon do Liart
Linia z Laon do Liart
|
Linia z Laon do Liart |
Kraj
|
Francja
|
---|
Historyczny |
---|
Uruchomienie
|
1893
|
---|
Zamknięcie
|
1969 - 1994 (częściowe zamknięcie)
|
---|
Dealerzy
|
Nord ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 )
|
---|
Charakterystyka techniczna |
---|
Oficjalny numer
|
228 000
|
---|
Długość
|
59,9 km
|
---|
Rozstaw
|
standardowa (1435 m )
|
---|
Elektryfikacja
|
Nie zelektryfikowany
|
---|
Maksymalne nachylenie
|
9 ‰
|
---|
Wiele sposobów
|
Pojedyncza ścieżka (dawniej podwójna ścieżka)
|
---|
ruch drogowy |
---|
Właściciel
|
SNCF
|
---|
Operator (y)
|
SNCF
|
---|
ruch drogowy
|
Fracht (między Laon i Montcornet)
|
---|
|
Schemat liniowy
|
---|
Legenda
|
|
|
Linia z La Plaine do Hirson i Anor (granica)
|
w kierunku Paris-N.
|
|
138,926
|
Bif. od Saint-Marcel w kierunku linii od Amiens do Laon
|
w kierunku Amiens
|
|
|
Linia z Laon do Cateau
|
w kierunku Le Cateau
|
|
139,114
|
|
|
140,007
|
Laon (84 m)
|
|
|
|
|
|
Linia z Reims do Laon
|
do Reims
|
|
140,497
|
Bif. z Vaux w kierunku linii z La Plaine do Hirson i Anor (granica)
|
do Hirson
|
|
144,166
|
Athies-sous-Laon (72 m)
|
|
145,326
|
Przejście pod autostradą A26
|
|
148,64x
|
Samoussy (85 m)
|
|
151,43x
|
Gizy (77 m)
|
|
152,97x
|
Liesse - Gizy (74 m)
|
|
156,23x
|
Most nad kanałem Souche
|
(8 m)
|
|
156,25x
|
Marais-de-Chivres (72 m)
|
|
157,74x
|
Chivres-en-Laonnois (78 m)
|
|
162,19x
|
Bucy-les-Pierrepont (106 m)
|
|
165,67x
|
Clermont-les-Fermes (129 m)
|
|
172,14x
|
Chaourse (124 m)
|
|
|
Linia z Marle do Montcornet (prywatna)
|
|
173.1xx
|
Most nad Hurtautem
|
(29 m)
|
|
|
|
|
173,6
|
Montcornet (113 m)
|
|
|
|
|
174,150
|
Limit obniżania wartości
|
|
177.7xx
|
Magny (131 m)
|
|
179.9xx
|
Chéry-lès-Rozoy (137 m)
|
|
182.1xx
|
Rozoy-sur-Serre (138 m)
|
|
185.9xx
|
Rouvroy-sur-Serre (157 m)
|
|
187.9xx
|
Resigny (161 m)
|
|
193,155
|
Le Fréty-Saint-Gorgon (198 m)
|
|
196,163
|
La Férée (222 m)
|
|
197.189
|
Tunnel de la Férée
|
(529 m)
|
|
199,160
|
Limit obniżający; stary limit sieci północno-wschodniej
|
|
|
Linia Hirson do Amagne - Lucquy
|
do Hirson
|
|
|
Bif. przez Liart
|
|
|
|
|
27,453
|
Liart (227 m)
|
|
27,640
|
Linia z Liart do Tournes
|
do Tournes
|
|
28.050
|
|
|
|
Linia Hirson do Amagne - Lucquy
|
do Amagne - L.
|
|
|
|
|
Pochodzenie łańcucha: Paris-Nord przez Soissons
|
|
|
Linia z Laon do Liart jest francuska linia kolejowa , częściowo zlikwidowane, służąc departamentów Aisne i Ardenów .
Jest to linia n o 228000 z francuskiej krajowej sieci kolejowej .
Historia
Linia ta została uznana za użyteczność publiczną jako linię interesu ogólnego na mocy ustawy z 27 marca 1881. Jest ostatecznie przyznane przez państwo spółce kolejowej północnej na warunkach umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a przedsiębiorstwem w sprawie5 czerwca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.
Został otwarty do operacji 3 listopada 1888między Laon i Rozoy-sur-Serre i10 lipca 1893między Rozoy-sur-Serre i Liart .
Był zamknięty dla pełnej obsługi podróżnych 28 września 1969 oraz w obsłudze towarów wkrótce potem między Rozoy-sur-Serre i Liart i 30 marca 1994między Montcornet a Rozoy-sur-Serre. Ta część linii została obniżona w 2 etapach:
- the 24 lutego 1975 między Rozoy-sur-Serre i Liart (od 185 000 do 199 160 PK).
- the 10 kwietnia 1996 między Moncornet a Rozoy-sur-Serre (PK 174,150 do 185 000).
Ślad
Infrastruktura
Na całej trasie jest jednotorowy i nie jest zelektryfikowany.
Operacja
Uwagi i odniesienia
-
Kompletny zbiór praw, dekretów, rozporządzeń, rozporządzeń i opinii Rady Stanu / JB Duvergier, rok 1881, strona 62.
-
" N ° 14214 - Ustawa zatwierdzająca porozumienie podpisane 5 czerwca 1883 r. Między Ministrem Robót Publicznych a Północnym Towarzystwem Kolejowym: 20 listopada 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, n o 834,1884, s. 333-339 ( czytaj online ).
-
Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z dnia 8 marca 1975 r., Strona 2619.
-
Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z dnia 18 kwietnia 1996, strona 5 953.
Zobacz też
Powiązane artykuły