| Narodziny | Marzec 1903 |
|---|---|
| Śmierć |
1943 Mali |
| Czynność | Operator radia |
Léopold Gimié znany jako Géo Gimié, urodzony dnia22 marca 1903w Marsylii w Bouches-du-Rhône i zmarł dnia13 stycznia 1943do Aguel'hoc w Sahary jest radionavigant o lotnictwie cywilnym , kolegą Jean Mermoz .
Urodził się Léopold Martial Émile Gimié 22 marca 1903w Marsylii w Bouches-du-Rhône .
Najpierw przez trzy lata był radiotelegrafistą we francuskiej marynarce wojennej , podczas których poznał René Mesny'ego , jednego z pionierów radia we Francji.
W 1925 roku przyjął propozycję belgijskiej firmy rowerowej Gillet d ' Herstal, aby przetestować właściwości motocykla FN produkowanego przez tę firmę: polegała na przetestowaniu wytrzymałości motocykla na dystansie 2500 km przez pustynię Sahary. Sprawa prawie przerodziła się w katastrofę, gdy jego wyczerpany kolega z drużyny zrezygnował z dalszej próby. Géo Gimié daje mu rezerwę wody, mówiąc: „nie ruszaj się, wrócę, nie jesteśmy daleko od Tabankort” . Następnie udaje się na poszukiwanie studni Tabankort, którą uważa za bliską, ale odwodniony, wyczerpany zawdzięcza swoje życie patrolowi woźniców wielbłądów ze stacji Kidal , którzy również pomagają jego towarzyszowi.
W 1927 roku Léopold Gimié dołączył do Compagnie Générale Aéropostale , najpierw na ziemi, a następnie jako radionawigant .
W 1929 roku po raz kolejny uniknął śmierci z Henri Delaunaya i nawigatora Jean Dabry gdy ich samolot l'Oiseau blanc n o 2 rozbił się podczas startu w Istres na lądowanie .
11 i 12 kwietnia 1930, z Jeanem Mermozem jako pilotem i Jeanem Dabrym jako nawigatorem, na Latécoère 28 z pływakami i silnikiem Hispano-Suiza o mocy 600 koni mechanicznych , brał udział w ustanowieniu rekordu świata w dystansie na zamkniętym torze Marignane-Cap-d'Agde-Toulon dla wodnosamolotu (4 345 km w 30 h 25 lotu), odbierając tytuł Amerykanom BJ Connell i HC. Rodd (2525 km, 16 sierpnia 1927)
Miesiąc później, 12 i 13 maja 1930 r. , Trzej mężczyźni dokonali pierwszej przeprawy pocztowej przez południowy Atlantyk z Saint-Louis du Senegal na pokładzie Comte-de-La-Vaux . Jest to jednosilnikowy lądowy Latécoère 28-3 przekształcony w wodnosamolot przez dodanie pary pływaków. Ma na pokładzie 130 kilogramów poczty. Nieco ponad 19 godzin później wylądował w Natal w Brazylii z największą anonimowością po tym, jak pobił rekord odległości dla wodnosamolotu, pokonując 3200 km pomimo kapryśnej pogody. Podczas tego lotu radio odgrywało ważną rolę w kierowaniu samolotem na właściwą trasę. Comte-de-la-Vaux jest wyposażony w najnowocześniejsze środki łączności radiowej po raz: Radio LL transmisji jednocześnie na dwóch długościach fali i odbieranie stacji komunikatów długo falowych, co umożliwiło nawigatora Leopold Gimie otrzymywać łożyska trójkątnych z dziewięciu ziemi stacje i łodzie nadawcze ustawione w celu zabezpieczenia ich podróży. Hydrobaza Compagnie Générale Aéropostale (CGA) w Calheta Sao Martinho, na przykład na Wyspie Zielonego Przylądka Santiago , wyposażona już wówczas w wysokowydajny sprzęt, pozostanie w centrum systemu radionawigacji na linii transatlantyckiej dla długi czas. Ponadto posiadał stację znajdującą się na brazylijskiej wyspie Fernando de Noronha niedaleko Natalu . Ta stacja, która będzie wykonać loty Mermoz podczas wszystkich testów, będzie służyć jako pretekst do filmu SOS Noronha przez Georges Rouquier , wyprodukowany w 1957 roku, film z udziałem Jean Marais w roli szefa stacji.
Plik 28 maja 1934Zawsze z Mermoz, Dabry i tym razem mechanik Alexander Collenot brał udział w rekordowym locie wykonane 16 h 10 przez Couzinet 71 Arc-en-ciel między Dakar i Natal w Brazylii . Plik7 maja 1935towarzyszy Mermozowi podczas testu komety DH 88, która leci z Bourget do Tuluzy w ciągu 1 godziny i 50 minut ze średnią prędkością 337 km / h . Plik6 września Następnie dwaj lotnicy na pokładzie Comety wykonali lot Paryż-Algier-Paryż w mniej niż osiem godzin.
Plik 13 stycznia 1943podczas II wojny światowej po cudownej ucieczce z wypadku zginął w wypadku lotniczym przy lądowaniu: Lockheed L-14 F-ARRF został zniszczony w wyniku awarii silnika na trasie comiesięcznego połączenia Dakar-Algier do Aguel'hoc , miasta w Mali położonego w kręgu Tessalit na północy regionu Kidal na Saharze . Marmurowa tablica powstała z inicjatywy inżyniera radiowego Faurousa i „Stowarzyszenia lotników zawodowych lotnictwa cywilnego” przypomina, że Géo Gimié był jednym z pierwszych radionawigantów francuskiego lotnictwa cywilnego.
Dwie francuskie gminy nadały nazwę Léopold Gimié jednej ze swoich dróg: „ślepa uliczka Léopold Gimié” w Tuluzie i „aleja Léopold Gimié” w Rilhac-Rancon (dystrykt Le Combaud) w Haute-Vienne.
Marka toreb Léon Flam zaprojektowała torbę o nazwie „Cabas Gimié” w hołdzie „Léo Gimié, pionierowi radionadania we francuskim lotnictwie cywilnym, który pomógł firmie Mermoz podczas pierwszego przeprawy pocztowej przez południowy Atlantyk. „Torba Gimié” ze stonowanymi liniami i uderzającymi detalami pozostaje wierna charakterowi swojego bohatera ” .