I-206 (łódź podwodna)
| I-206 | |
 I-206 niedokończone w 1946 roku | |
| Rodzaj | Diesel-elektryczny |
|---|---|
| Klasa | I-201 |
| Funkcjonować | Łódź podwodna |
| Historia | |
| Służył | Cesarska Marynarka Wojenna Japonii |
| Sponsor | Japonia |
| Budowniczy | Kure Naval Arsenal |
| Stocznia | Kure , Japonia |
| Leżał kil | 27 października 1944 |
| Uruchomić | 26 marca 1945 r |
| Komisja | / |
| Załoga | |
| Załoga | 7 oficerów i 45 ludzi |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 79 m ( kadłub ciśnieniowy : 59,2 m ) |
| Mistrz | 9,2 m (kadłub ciśnieniowy: 5,8 m ) |
| Wersja robocza | 5,4 m |
| Przesunięcie | 1290 t (powierzchnia) 1503 t (nurkowanie) |
| Napęd | MAN 2 × 4-suwowa przekładnia spalinowo-elektryczna 4 × silniki elektryczne Akumulatory 27200 Ah , 480 ogniw, 232 V 2 śmigła |
| Moc | 2750 KM (silnik wysokoprężny) 5000 KM (silnik elektryczny) |
| Prędkość | 15,75 węzłów (29 km / h) na powierzchni 19 węzłów (35 km / h) podczas nurkowania |
| Głębokość | 110 m (test) |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 4 wyrzutnie torped , Typ 95, 3.21 Mod "przed 53,3 cm 10 x torpedy Typ 95, Mod. 2 2 działa przeciwlotnicze na pociski 25 mm Typ 96 1000 x |
| Zakres działania |
5800 mil morskich (10700 km) przy 14 węzłach (26 km / h) 7800 mil morskich (14 400 km) przy 11 węzłach (20 km / h) 15 000 mil morskich (27 800 km) przy 6 węzłach (11 km / h) |
I-206 (-206イ) jest podwodny z klasy Sen-Taka (伊二百一型潜水艦, I-ni-ichi Hyaku-gata sensuikan) lub klasy I-201 , którego budowa została aresztowana w 1945 roku przed nim wszedł do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii podczas II wojny światowej .
Projekt i opis
Okręty podwodne klasy I-201 wywodzą się z szybkiego eksperymentalnego okrętu podwodnego nr 71 . Miały wyporność 1312 ton na powierzchni i 1473 ton w zanurzeniu. Okręty podwodne miały 79 metrów długości, 5,8 metra szerokości i 5,4 metra zanurzenia. To japońskie okręty podwodne nurkowały najgłębiej podczas II wojny światowej, osiągając głębokość 110 m.
Do nawigacji naziemnej okręty podwodne były wyposażone w dwa silniki wysokoprężne o mocy 1375 koni mechanicznych (1025 kW ), z których każdy napędzał wał napędowy. Po zanurzeniu każde śmigło napędzane było silnikiem elektrycznym o mocy 2500 koni mechanicznych (1864 kW ). Mogły osiągnąć 15,2 węzła (28,2 km / h) na powierzchni i 19 węzłów (35 km / h) pod wodą. Na powierzchni klasa I-201 miała zasięg 5800 mil morskich (10700 km ) przy 14 węzłach (26 km / h); w zanurzeniu mieli zasięg 135 mil morskich (250 km) przy 3 węzłach (5,6 km / h). Byli wyposażeni w fajkę, dzięki której mogli uruchamiać silniki diesla pod wodą.
Okręty podwodne były uzbrojone w cztery wewnętrzne wyrzutnie torpedowe 53,3 cm na dziobie. Przewieźli łącznie 10 torped. Byli również uzbrojeni w dwa pojedyncze stanowiska do dział przeciwlotniczych Typ 96 25 mm .
Budowa i uruchomienie
Zbudowany przez Kure Naval Arsenal w Japonii, I-206 został zadokowany na27 października 1944pod numerem 4506 . Jest uruchomiony na26 marca 1945 r.
Historyczny
Ukończono w 85%, budowę I-206 wstrzymano 26 marca 1945 r. Został on zezłomowany w Kure od października 1946 do stycznia 1947.
Uwagi i odniesienia
Uwagi
Bibliografia
- Carpenter i Dorr, str. 116
- Chesneau, s. 202
- Bagnasco, str. 195
Zobacz też
Bibliografia
- Erminio Bagnasco , Submarines of World War Two , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1977( ISBN 0-87021-962-6 )
- Dorr B. Carpenter i Norman Polmar , Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945 , Londyn, Conway Maritime Press,1986( ISBN 0-85177-396-6 )
- Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 , Greenwich, Wielka Brytania, Conway Maritime Press,1980( ISBN 0-85177-146-7 )
- Jürgen Rohwer , Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Wydanie trzecie poprawione . ( ISBN 1-59114-119-2 )