HMSAS Protea (K51)
| HMSAS Protea | |
 HMS Rockrose | |
| Inne nazwy | HMS Rockrose (K51) |
|---|---|
| Rodzaj | Korweta |
| Klasa | Klasa kwiatów |
| Historia | |
| Serwowane w |
Marynarka Wojenna Południowej Afryki Royal Navy |
| Budowniczy | Charles Hill i synowie |
| Stocznia | Bristol Anglia |
| Zamówione | 21 września 1939 |
| Kil ułożony | 28 października 1940 |
| Uruchomić | 26 lipca 1941 |
| Uzbrojony | 4 listopada 1941 |
| Status | zniechęcony 4 października 1947 sprzedany w 1947 r. Marynarce Południowej Afryki (1947-1967) |
| Załoga | |
| Załoga | (85) |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 62,50 m² |
| Mistrz | 10,10 m² |
| Wersja robocza | 4,10 m² |
| Przesunięcie | 955 ton |
| Deadweight | 1199 t |
| Napęd | Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem 2 kotły |
| Moc | 2750 KM |
| Prędkość | 16 węzłów (29,63 km/h) |
| Cechy wojskowe | |
| Uzbrojenie | Royal Navy
|
| Elektroniczny | Radar Type271, sonar ASDIC |
| Zakres działania | 5000 mil morskich przy 10 węzłach |
HMSAS Protea (K51) był statek badanie z African Navy Południowej po II wojnie światowej . To był Flower - klasy korweta , który służył w Royal Navy jako HMS Rockrose ( numer proporzec : K51). HMS Rockrose został początkowo przydzielony do zadań eskortowych konwojów na Północnym Atlantyku po jego ukończeniu w 1941 roku, ale później został przeniesiony na wody południowoafrykańskie, a następnie na Daleki Wschód z tą samą misją. Został wycofany ze służby w 1945 roku w HMNB Devonport . Dwa lata później statek został zakupiony przez RPA i został przekształcony w statek badawczy w 1949 roku. Protea był przestarzały pod koniec lat 50. XX wieku i został oddany do rezerwy w 1957 roku. Statek został sprzedany w 1962 roku i został przekształcony w trawler z imieniem Justina i został złomowany w 1967 roku.
Historyczny
Statek został zbudowany w Bristolu przez Charles Hill & Sons (w) . Zwodowany w lipcu 1941 roku jako statek eskortowy na północnym Atlantyku, został przeniesiony na południowy Atlantyk w 1942 roku.
W ramach przebudowy na statek hydrograficzny w latach 1949-1950 statek został wycofany z eksploatacji, a jego wnętrze poddano gruntownej przebudowie w celu poprawy wytrzymałości i układu. Jego pokład został przeprojektowany, aby poprawić widoczność, a oprócz radaru nawigacyjnego i sprzętu namierzającego zainstalowano parę echosond. Zmiany zwiększyły jego wyporność do 1097 t i 1360 t z ładunkiem. Jego załoga składała się teraz z 82 oficerów i oficerów.
Zobacz również
Uwagi i referencje
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego " HMSAS Protea " ( zobacz listę autorów ) .