Lichtervelde | |||
Budynek stacji. | |||
Lokalizacja | |||
---|---|---|---|
Kraj | Belgia | ||
Gmina | Lichtervelde | ||
Dzielnica | śródmieście | ||
Adres | Stacja Place de la 8810 Lichtervelde |
||
Współrzędne geograficzne | 51 ° 01 ′ 30 ″ na północ, 3 ° 07 ′ 38 ″ na wschód | ||
Zarządzanie i eksploatacja | |||
Właściciel |
Infrabel SNCB-Holding |
||
Operator | SNCB | ||
Kod UIC | 88 92 205 4 | ||
Usługi |
InterCity (IC) Tourist (ICT) Godziny szczytu (P) |
||
Charakterystyka | |||
Linie) |
66, Brugge do Kortrijk 73, Deinze do De Panne (granica) |
||
Pasy | 5 | ||
Doki | 3 (w tym 2 centralne) | ||
Wysokość | 26 m | ||
Historyczny | |||
Uruchomienie | 28 lutego 1847 | ||
Ochrona | Dobrze sklasyfikowane | ||
Korespondencja | |||
Autobus | patrz Intermodalność | ||
Geolokalizacja na mapie: Belgia
| |||
Stacja Lichtervelde (w języku niderlandzkim : stacja Lichtervelde ) jest stacja kolejowa belgijski z linią 66, z Brugii do Kortrijk , położony w pobliżu centrum gminy Lichtervelde w prowincji Flandria Zachodnia w regionie Flandrii .
Został zamówiony w 1847 roku przez West Flanders Railway Company (FO).
Jest to stacja Belgijskich Kolei Narodowych (SNCB) obsługiwana przez pociągi InterCity (IC) i pociągi w godzinach szczytu (P).
Założona na wysokości 26 m stacja Lichtervelde znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 22.950 linii 66, z Brugii do Kortrijk , pomiędzy otwartymi stacjami Torhout i Roeselare . Jest to węzeł kolejowy, również zlokalizowany przy PK 32.440 linii 73, od Deinze do De Panne (granica) , pomiędzy otwartymi stacjami Tielt i Kortemark .
Stacja Lichtervelde została oddana do użytku 28 lutego 1847 roku przez West Flanders Railway Company (FO), kiedy to otworzyła odcinek z Torhout do Lichtervelde na swojej linii z Brugii do Kortrijk . Staje się stacją tranzytową wraz z otwarciem kolejnego odcinka z Lichtervelde do Roeselare , oddanego do użytku 31 marca 1847 roku.
Stała się stacją węzłową z otwarciem do eksploatacji przez Compagnie du chemin de fer z Lichtervelde do Veurne na linii z Lichtervelde do Veurne w dniu 11 maja 1858 r.
Usługa przewozowa na stacji Lichtervelde została zamknięta w 1992 r. Odcinek z Tielt do Lichtervelde został oddany do użytku 23 marca 1880 r. Przez państwo belgijskie.
Oryginalny budynek stał się o wiele za mały, aby poradzić sobie z rozwojem ruchu. Belgijskie Koleje Państwowe, które przejęły spółkę FO, zbudowały w latach 1912–1914 duży budynek typu 1895 ; zniszczony w czasie I wojny światowej budynek był kilkakrotnie remontowany, modernizowany i nadal jest w użyciu.
Stacja SNCB, posiada budynek pasażerski z licznikiem, czynny od poniedziałku do soboty. Udogodnienia, sprzęt i usługi są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Metro umożliwia przejście przez tory i przejście z jednego peronu na drugi.
Lichtervelde jest obsługiwana przez SNCB za InterCity (IC) i Rush Hour (P) pociągów , które działają na liniach komercyjnych 66 (Brugia - Kortrijk) i 73 ( De Panne - Ghent).
TydzieńW ciągu tygodnia Lichtervelde ma dwie usługi działające co godzinę:
Usługa obejmuje:
Podczas letnich wakacji SNCB zapewnia podróżnym dwa powrotne pociągi turystyczne (ICT) z Brukseli-Północ do De Panne, a także powrotny ICT między Charleroi-Sud i Blankenberge przez La Louvière , Mons , Tournai i Mouscron .
Jest parking dla rowerów i parking. Jest obsługiwany przez autobusy, zwłaszcza z De Lijn.
Od 2015 roku zespół składający się z budynku dworca, latarni, ogrodzenia z kutego żelaza i betonowego schronu przeciwlotniczego ma status dobrze sklasyfikowanego ( pomnik Beschermd ).
Zbudowany w latach 1912–1914 budynek stacji odpowiada planowi z 1895 r. , Standardowemu modelowi przedwojennego budynku dworca Belgijskich Kolei Państwowych . Lichtervelde wyróżnia się elewacją wykonaną głównie z białej cegły oraz obecnością bardzo długiego skrzydła z 13 przęsłami, w którym mieszczą się lady, poczekalnie i różne usługi (większość tego typu stacji ma od trzech przęseł, a największe nieprzekraczające osiem lub dziewięć przęseł).
To północne skrzydło padło ofiarą bombardowania podczas I wojny światowej i zostało odbudowane identycznie po konflikcie.
Budynek latarni, który również pochodzi z tego okresu, nadal istnieje, ale markiza nabrzeża ustąpiła miejsca betonowemu baldachimowi.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Ostenda | Torhout |
IC (dni powszednie) |
Roeselare |
Leuven lub Welkenraedt |
||
Brugia czy Ostenda |
Torhout | IC | Roeselare | Kortrijk | ||
Ostenda | Torhout | IC | Roeselare | Port lotniczy Bruksela-Zaventem | ||
De Panne | Kortemark |
IC (dni powszednie) |
Tielt | Antwerpia Centralna | ||
De Panne | Kortemark |
IC (weekendy i święta) |
Tielt | Landen | ||
De Panne | Kortemark |
ICT (sezonowo: lato) |
Tielt | Bruksela-Północ | ||
Blankenberge | Brugia |
ICT (sezonowo: lato) |
Mouscron | Charleroi-Sud | ||
Ostenda | Torhout |
P (dni powszednie) |
Roeselare | Schaerbeek | ||
Brugia lub Terminus |
Torhout lub Terminus |
P (dni powszednie) |
Roeselare | Kortrijk | ||
De Panne lub Terminus |
Kortemark lub Terminus |
P (dni powszednie) |
Tielt | Gandawa-Saint-Pierre | ||
De Panne | Kortemark |
P (dni powszednie) |
Tielt | Schaerbeek | ||
De Panne | Kortemark |
P (weekendy i święta) |
Tielt | Leuven |